电动汽车
电至电池总容量的 80%。 如果是通过私家车库的 220/230V 民用电为 Up!电动车充电，则充电时间最多为 5 个小时。 通常，在夜间充电时可以利用优惠的低谷电价格，这样的话，在德国， Up!电动车行驶 100 公里的成本则大约仅 2 欧元。 大众 UP 电动车 大众 UP 电动车 为了将电池重量均衡合理的分布，锂电池安装于 Up!电动车的底部，并且放置在具有碰撞保护的专用电池槽中。
动力锂离子电池是以锂离子电池为材料的一种高能量密度电池，是专门为机动车提供动力的锂电池，具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。 图 18：锂离子电池充放电原理图 图 19： 锂离子电池内部构造图（聚合物锂电） 锂离子电池是代表未来发 展方向的绿色能源电池，相比其他二次电池的性能优势主要表现在： � 电压高，单体电池的工作电压高达 ，是
电流间歇式充电 变电流间歇式充电技术充电曲线如图 12 所示，在充电前期对电池输入大电流，使得电池获得绝大部分的充电电能，但同时，电池中的内部离子需要一定时间阶段来充分反应，所以在充电中期进行关断，在充电后期，对电池输入电流较小的电流，使得电池充电达到完全饱和状态。 I ( A )U ( V )uiT ( h ) 图 12 变电流间歇式充电技术 （ 3） 变电压间歇式充电
摆力矩通过约束条件下的二次规划方法求得各个轮毂电机的驱动 /制动力大小，并分配到各个轮毂电机中。 毕业设计（论文）报告纸 6 第 二 章 控制理论 本章的主要工作是阐述了被用作 控制器设计的主要基础理论 的滑模控制原理的发展历史，并简明地介绍了滑模控制的原理和滑模变结构定义、滑动模态的存在性、滑模运动到达条件以及滑模运动的趋近律。 在这性特性和公 式的基础上
电极周围的 SO42－ 结合成 PbSO4 附在电极上，释放出的 O2－ 与溶液中的结合成 H2O。 电极式为： PbO2+ 2e+4 H＋ +SO42－ == PbSO4+ 2H2O 11 放电时总反应式： Pb+PbO2+2H2SO4== 2PbSO4+ 2H2O 充电时： 阴极：电极上的 PbSO4 中＋ 2 价的铅得到电源送来的 2 个电子变为 Pb 后释放出 SO42－。 电极式为
DL/T44820xx 《 电能计量装置技术管理规程》 DL/T 85620xx 《电力用直流电源监控装置》 JB/T 《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》 JGJ 1620xx 《民用建筑电气设计规范》 电动汽车充换电站项目建议书 内蒙航天动力机械测试所 13 《电力系统继电保护规定汇编》（第二版） 土建技术规范 ： GB 5000320xx 《砌体结构设计规范》 GB
油的依赖，向可代替性能源的利用又迈进新的一步。 ” 英国建高速公路太阳能充电站 世界上第一个全国性高速公路电动汽车充电站网络在英国投入使用。 （图 ）这种免费使用的太阳能充电站已经现身 12 个高速路服务区 ，日后还将有 18 个服务区的免费充电站投入使用。 这一举措意味着电动汽车将第一次能够行驶到英国的任何地方。 在此之前，电动汽车的潜在购买者面临的主要问题就是行驶范围有限
Email： 10 表 21 世界电动汽车供需情况预测分析 年份 项目 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 全球电动汽车供给量（万辆） 140 301 406 524 664 814 全球电动汽车需求量（万辆） 150 320 550 1000 1500 2500 近些年，我国汽车产业得到飞速发展， 20xx 年，我国汽车总体产量 1379 万辆，总体产量超越日本
的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。 燃料电池电动汽车，其特点主要表现在： 1）能量转化效率高。 燃料电池的能量转换效率可高达 60～ 80%，为内 燃机的 2～3 倍 2）零排放。 燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水 3）氢燃料来源广泛 ,可以从可再生能源获得 ,不依赖石油燃料 下图为电动汽车的典型构造图 双线表示机械连接，粗线表示电气连接
3 选取。 表 43 汽车变速器齿轮的齿形、压力角与螺旋角 齿形 压力角α 螺旋角β 轿车 高齿并修形的齿形 176。 ， 15176。 16176。 ， 176。 25176。 ～ 45176。 一般货车 GB135678 规定的标准齿形 20176。 20176。 ～ 30176。 重型车 同上 低档、倒档齿轮 176。 ，25176。 小螺旋角 本科生毕业设计（论文） 8 压力角较小时