点火

遥控(面板)F 1 0422 4 61 3 514/ . B 8Q11K11S14S15S16S13S12S1121P 1 313P 1 1 P 1 213 /.E913K12005131323 13 2313Q 1 2Q 1 11 3531铜排13F0电源进线21L2L321L11 2PrifibusDPPEPE3L2F 1 5124Vdc /.B9M 1M 2ML+585924Vdc213

起 /终点、电缆规格及长度）给设计院，由设计院统一归口出版。 5 质量保证和试验 微 油点火燃烧器系统及附属设备的设计、制造、材料、安装 指导 和调试，应符合现行使用的有关国家标 准和部颁标准或企业的标准。 性能保证 点火 5min 燃尽率： 70 % 点火 30min 燃尽率： 85 % 油耗： 800 kg/h（ 8 支油枪） 点火器寿命： 150000 次 锅炉冷态正常点火启动用油量 7

6）检查下层打火枪执行机构灵活好用。 （ 7）检查天燃气系统的阀门位置正确：（见下表） 名 称 数量 位置 名 称 数量 位置 总阀 1 关 流量调节阀 1 关 总电动阀 1 关 炉前电磁阀 16 关 总管去排放管阀 1 开 炉前手动阀 34 开 调压阀 1 关 炉前电磁排放阀 1 开 电磁快关阀 2 关 氮气电磁阀 3 关 氮气手动阀 4 开 就地压力表根部阀 2 开 注 : 凡属仪表一次门

（尹小明）下达现场点火命令；点火升温时，控制一次机出口压力 1015Kp,现场油压 38bar,随着温度的逐渐升高，减小油压至 5 bar，并控制使用油升温 23小时。 当窑尾温度达到 280300℃时，可适量喷煤进行油煤混烧，设定用煤 ,随着温度的逐渐升高，逐步加大用煤量

检查等离子发生器内部、软管、接口的严密性，证明所有回水管均有水流出，并将管道系统内空气排净，并对各压力表计管道进行放气、冲洗。 载体介 质（空气）系统 载 体介质（空气）系统简介 等离子体发生器采用稳压、洁净、干燥的空气作为等离子体点火载体，本方案采用仪用压缩空气为等离子体点火发生器提供载体 风。 仪用压缩空气母管压力 ~，在等离子体压缩空气母管上安装进口减压阀组

火提前角，反应速度慢，控制精度低。 目前，传统的点火系已经淘汰。 有触电电子点火系 统 有触点电子点火系是最早机电相结合的产品之一，其组成如图 所示， 图 有触电 电子点火系 它保留了原分电器中的机械触点，增加了一个电子驱动电路，大功率开关晶体三极管串联在点火线圈初级电路中，机械触点接在三极管的基极电路中。 当触点闭合时，大功率三极管导通，接通初级电路；当触点打开时，大功率三极管截 7 止

（ 3） 点火提前角调节装置：点火提前角调节装置是根据发动机燃烧过程的需要，自动调整点火提前角度。 点火提前装置包括离心调节器（图 ）和真空调节器（图 ）第 2 章 点火系统的分类及结构 7 1凸轮固定螺钉及垫片 2凸轮 3拨板 4分电器轴 1凸轮 2气室 3弹簧 4真空气道 5节气门 6膜片 5离心重块 6弹簧 7托板 8销钉 9柱销 7拉杆 8随动板突缘 9分电器外壳 图 图 真空式调节器

设备试机及联动试机组织； 负责对点火、投料期间的设备点检，每班不少于 3 次； 督查、指导各岗位规范操作、巡检，确保系统稳定运行； 摸索、优化系统操作参数并形成记录。 XXXX 年元月十八日 ３

用说明连接波形测试设备。  启动发动机并怠速运转、加速发动机或驾驶汽车使故障重现。  如果发动机不能启动，就打开启动机让发动机转动，然后观察示波器显示。  获得如图所示的点火初级线圈电流波形。  此波形可以检测出点火线圈在点火时其通电电流是如何建立和消失的  当电流开始流入点火初级线圈时，由于线圈特定的电阻和电感特性，引起波形以一定的斜率上升 (如图 )，波形上升的斜率是关键所在。 

包括城阳区委、区政府、规划建设管理局、消防局、劳动局、公安局等各大局委办，房地产开发商、城阳区各村委、集 团公司、青岛 x 燃气公司及聊城 x 燃气公司各相关部门等。 （ 2）负责来宾接待。 （ 3）负责餐、宿的安排。 （ 4）负责联系到小区居民家中参观。 该组由刘凤舞负责，成员任德、李将元、魏娟。 会务组 （ 1）负责会场布置工作。 （ 2）负责所需物资准备。 （ 3）负责礼品发放、接收工作。