电控

线圈、磁钢，其特征是：导磁铁芯与磁钢连接后置于感应线圈内，感应线圈的两输出端与屏蔽连接电缆相连接。 （ 3） 磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器工作原理 图 24 磁感应式传感器工作原理 a) 接近 b) 对正 c) 离 开 1信号转子 2传感线圈 3永久磁铁 宜宾职业技术学院毕业论文 7 磁感应式传感器的工作原理如图 24所示，磁力线穿过的路径为永久磁铁

油阀功能是当过载阀开启时，为了防止油液产生气蚀，补油阀打开从组合阀块的回油口吸油，及时将压力油补充到转向油缸的左或右油腔；单向阀是转向器进油时打开，在低转速时防止由于外部载荷的冲击，高压油倒流，造成方向盘的抖动。 随着时代的发展，除了开芯无反应转向器和闭芯无反应（或有反应）转向器外，现在也出现了负荷传感全液压转向系统，它具有无论负荷压力大小、方向盘转速快慢，均能按转向油路要求，优先分配相应流量

高速电磁阀的研究、泵油量的控制、执行机构的开发、泄漏问题、各学科分工合作等还不怎么成熟和完善 [6]。 目前相关企业正在致力于做一些共轨电控及其标定系统研制开发、零部件的优化调整、燃油特性分析和燃油系统的模拟计算等方面工作。 柴油机电控技术与汽油机电控技术有许多相似之处，整个系统都是由传感器、电控单 元和执行器三部分组成。 在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别长春工业大学本科毕业设计（论文）

的最佳喷射量。 该系统由传感器、电控单元 (ECU)和执行器三部分组成，如图 33所示。 图 33 电子控制系统 供给发动机的汽油量，由喷油持续时间来控制，喷油持续时间则由 ECU通 过 13 来自进气歧管压力传感器或空气流量计的信号来计算进气量，根据进气量和转速计算出基本 喷油持续时间。 然后进行温度、海拔高度、节气门开度等各种工作参数的修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油时间

0A、 600A。 线圈的额定电压 一下是其等级。 直流线圈： 24V、 48V、 220V。 交流线圈： 36V、 127V、 220V、 380V。 动作值 接通和分断能力 机械寿命和电气寿命 操作频率 洛阳理工学院毕业设计（论文） 15 按钮开关 按钮开关分为自动复位式和自锁式，按钮开关一般采用人力（手指、手掌、钥匙等）操作，受力后动作，自动复位式按钮在受力结束后自动复位

Kew 和Cornwell [12]基于拉氏常数提出 了一个 Co 常数（ n u m b ert c o n fin em en ） 来 作为小尺度 的 界限。 目前， 一般将大于 mm1 的 燃烧 尺度称为 宏观尺度， 将 mm1~ 的尺度称为细尺度， 将 小于 的尺度 称为微尺度 [13]。 当下 对微尺度燃烧的研究主要 集中于微米 至 毫米级范围内。 燃烧 尺度达到微尺度时， 之前

0 度，变频压缩机的频率下降 1 档运转，以后每 1 分钟检测 1 次，排气温度仍超过 105 度，变频压缩机的频率再下降 1 档运转，直到排气温度低于 95 度时恢复正常调节；如果排气温度超过 115 度，则压缩机 停机，直到排气温度低于 85 度以下再重新开机。 若 1 小时内连续出现 3 次因排气温度过高而停机的现象，则判故障，不可恢复开机。 压缩机延时 3 分钟启动保护功能 20915

c系统基础上，经改进发展成为 LJetronic电控汽油喷射系统，用叶片式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比，比用进气管绝对压力间接控制的方式精度高，稳定性好。 Bosch公司生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的 Motronic数字式发动机集中控制系统。 与此同时，美国和日本各大汽车公司也相继研制成功与各自车型配套的数字式发动机集中控制系统。 列如：美国 GM公司 DEFI系统，

只 23. RO排放阀 RMV01C 自动 停止 手动 蓝底白字 1 只 24. RO 药洗泵 P06 自动 停止 手动 蓝底白字 1 只 25. 混床送水泵 P07A 自动 停止 手动 蓝底白字 1 只 26. 混床送水泵 P07B 自动 停止 手动 蓝底白字 1 只 27. 混床送水泵 P07C 自动 停止 手动 蓝底白字 1 只 28. 混床再生泵 P08 自动 停止 手动 蓝底白字 1

气空燃比达到 13以下或 17以上时，将可能引起缺火。 亦可造成排气氧含量异常。 氧传感器故障波形及分析举例 • 个别缸喷油器堵塞造成各缸喷油不均衡 • 间歇性点火系缺火故障 • 氧传感器配合喷油脉宽检查分析 • 进气真空泄漏 • 氧传感器良好与损坏的波形比较 个别缸喷油器堵塞 造成各缸喷油不均衡的故障现象 • 怠速非常不稳 • 加速迟缓 • 动力下降 •