电气工程

G2A    IIII 14 晶闸管的基本特性 正向导通雪崩击穿O + UAUA IAIAIHIG2IG1IG= 0UboUDSMUD R MURRMUR S M （ 1）正向特性 IG=0时，器件两端施加正向电压，只有很小的正向漏电流，为正向阻断状态。 正向电压超过正向转折电压 Ubo，则漏电流急剧增大，器件开通。 随着门极电流幅值的增大，正向转折电压降低。

的基础上，通过分析设备的控制要求，制定 通用程序控制平台 的总体设计方案。 同时完成设计任务的分解 (即 功能模 块的划分 )、 输入 /输出地址空间 分配等基础性研究工作。 (2) 制定 开关量控制 解决 方案。 分析 加 工过程的开关量控制要求 ， 分解出设备加工的基本动 作， 提取出通用于液压设备 开关量控制 的动作关系表。 (3) 制定 顺序 控制的 解决 方案。 借鉴数控代码编程思想，

虑，以毕业设计任务书 作为设计依据 ，电网网络接线示意图如下： 35/10KV 变电站 监控中心 图 1 电网结构地理拓扑图 1 K 10 第二章 设计目标 新一代的电网调度自动化系统应考虑到 Inter/Intra 技术对电力企业的影响，在设计、开发时应以 SCADA 功能为基础， DA/DMS、 AM/FM/GIS、 MIS及其他子系统为扩展功能的、具有一体化平台的网络化、多功能系统。

（ 3）分析各种电能质量控制装置在解决相关问题方面的作用； （ 4）多 种 控制装置的协调以及与其他控制器的综合控制等问题。 目前所采用的方法有三种： （ 1）时域仿真方法，该方法在电能质量分析仲应用最为广泛，其主要的用途是利用各种时域仿真程序对电能质量问题中的各种暂态现象迸行研究。 目前较通用的 时域仿真程序主要有 EMTP、 EMTDC、 NETOMAC、 BPA 等系统暂态仿真程序和

出总量， A 为技术水平系数， K 为资本投入量， L 为劳动投入量， 为分配系数，ρ为替代系数。 超越对数生产函数模型 1973 年，克里斯坦森（ Christensen）等三位学者共同提出了一种新的变替代弹性模型 —— 超越对数函数模型。 该模型是用投入要素对数的二次式来表示产出的 对数，具有参数的易估性和模型的一般性等优点，其数学形式为： 220l n l n l n ( l n ) (

是计算机和工业控制技术的发展使得 PLC也在不断改进其发展趋势如下 1 向功能智能化设计专业化方向发展 2 向产品微型化计算高速化高性能方向发展 3 有 统一标准的程序 4 与其他工业控制产品更加融合 5 通信联网能力增强 [7] 4 电梯 PLC 控制系统的硬件设计 41 IO 分配 控制系统的硬件主要分为两部分即输入和输出对于五层电梯系统来说有 23个输入口和 20

分组的具体方法比较灵活，一般希望能组合产生的电容值级数越多越好，这样可以尽可能的实现平滑调节，但是也应综合考虑到系统复杂性以及经济性的问题。 另外，电容器的投切时刻必须是电源电压与电容器预先充电电压相等的时刻，否则将会产生冲击电流， 很可能会破坏晶闸管或给电源带来高频振荡等不利影响 所有形式的 SVC 虽然能够快速动态的调节系统无功功率，但是我们应该注意到，这些 SVC

......................................................................... 3 干式变压器的结构 .................................................................................... 3 干式变压器的特点 ..................

查表明 目前停车场的智能化程度不一，管理也缺乏有序性，设施之间也通用性也较差，造成系统集成商和用户的设备选型品种较少，实现的功能不全，系统特点不鲜明等不足。 按智能停车场 的通讯方式分析，早期的一部分厂商采用了串行的 RS485总线或 RS232总线作为设备之间的通讯方式。 但是随着停车场系统智能化程度要求越来越高，功能越来越强，总线的节点越来越多的情况下， RS485的总线效率低

B和 CAN控制 SJA1000为核心组成CAN总线的智能节点系统主要由多个智能节点构成再利用 CAN总线将这些节点连接成一个可以相互联系的整体系统便可以实现对停车场灯光的智能控制该系统能够较好地实现该智能灯光控制系统所要求的功能有效地解决停车场面临的能耗材耗问题 CAN 适配器控制节点包括出入 口控制节点和现场控制节点等部分构成各节点间通过 CAN 总线进行通信该智能控制系统的结构如图 21