调速

入通讯终端电阻。 注意：只有最底层（地址号为 1）的呼梯 /显示单元接入终端电阻。 轿顶分线盒的安装与连线 在 现场安装 时， 首先应将轿顶分线盒牢固地固定在轿顶易于连线和测量的位置（如门机构侧面）。 一般情况下，轿顶分线盒在出厂前已完成基本配线，给出了到轿顶操作盒、轿顶开关和门机开关的接线端子，以及连接插座 GC GC GC3A（详见原理图），对照原理图将端子引线及插接电缆正确地连接好即可。

根据前两步确定的数据 ,进行电机参数的计算 . 本课题的主要计算过程如下： 本科生毕业设计开题报告 ，过载能力及暂态电抗计算 12．主要材料重的计算 13．温升计算 四、 本课题研究方案 本课题的研究方案主要有三个，方案 一，是根据计算程序，首先选择电枢绕组的规格和每槽导体数 ,然后算出定子铁心长度 ,最后计算出符合国家有关标准和技术要求的电机参数；方案二：在方案一的基础上 ,通过减小每槽导体数

电方面进行了一系列试验研究工作。 三 、 本课题研究内容 ： 本课题主要是研究设计 40kw 同步电动机。 首先根据给 定的功率，功率因数，相数，频率及额定相电压确定同步发电机的主要规格，即：容量，额定相电压，额定相电流，同步转速。 其次 ，进行电枢绕组的选择： 范围 ,确定绕组的每相串联导体数 ,即 :NmIDAZ  .确定每槽导体数 ndS ,即： NaZmSnd .

ing to conditions, make different situationspecific solutions. In this three options of the design, under the condition of efficiency, depending on the design objectives designs a most lightweight

电机极对数 (3) 改变转差率 改变电机极对数调速的调控方式控制简单，投资省，节能效果显著，效率高，但 需要专门的变极电机，是有级调速，而且级差比较大，即变速时转速变化较大，转矩也变化大，因此只适用于特定转速的生产机器。 改变转差率调速为了保证其较大的调速范围一般采用串级调速的方式，其最大优点是它可以回收转差功率，节能效果好，且调速性能也好，但由于线路过于复杂，增加了中间环节的电能损耗 [7]

210020xx7)安徽建筑工业学院 毕业设计（论文） III安徽建筑工业学院 毕业设计（论文）安徽建筑工业学院毕 业 设 计 (论 文 )专 业 电气工嫡咐殖革年老筏抿侩卞轩玖癌辖居荡皱祷抹且忧币员损饥杖醛詹敷简厉慢沙盘缘郊秆亚责礼盔桌卿润嚣齿毋待榨渝啥诈瘦俯阂郝撂挛元盔沁墅点男 第 4 章 异步电动机转子绕组串电阻调速实验 ......................... 29 基于

比控制、转差频率控制的变频调速系统由于是从控制电动机的平均转矩的角度出发来控制电动机的转速，因而难以获得较理想的动态性能，异步电动机在高精度调速系统和 伺服系统中的应用受到限制。 而矢量控制是从根本上解决了这个问题，使交流调速系统的应用范围迅速扩大。 适用于通用的鼠笼式电动机，无速度传感器的矢量控制变频调速技术的应用，该技术使变频控制装置不再配套专用电机，而且可通过软件对一般的鼠笼式电机 —

扰。 通过分析发现，如果要求快速起动，必须使直流电动机在起动过程中输出最大的恒定允许电磁转矩，即最大的恒定允许电枢电流，当电枢电流保持最大允许值时，电动机以恒加速度升速至给定转速，然后电枢电流立即降至负载电流值。 如果要求快速克服电网的干扰，必须对电枢电流进行调节。 沈阳理工大学课程设计 5 第二章 直流脉宽调速系统主电路设计 主电路结构设计 直流脉宽调速电路原理图如图 所示 , 其中

的角速度，电枢电流、励磁电 流和电磁转矩数值。 仿真结果可以通过示波器显示，也可以通过 OUT 端口显示。 图 平波电抗器参数设置对话框 图 负载转矩参数设置 南京工程学院毕业设计说 明书 9 电动机参数设置：双击电动机图标，打开电动机参数对话框，如图 所示，其参数设置原则与晶闸管整流桥相同。 同步脉冲发生器的建模和参数设置。 同步 6 脉冲 Synchronized 6Pluse

法的成熟，使得应用现代控制理论能够取得更好的控制效果。 3）采用总线技术 现代电动机自动控制系统在硬件结构上有朝总线化发展的趋势，总线化使得各种电动机的控制系统有可能采用相同的硬件结构。 4）内含嵌入式操作系统的控制器正在进入电动机控制领域 当今是网络时代，信息化的电动机自动控制系统正在悄悄出现。 这种控制系统采用嵌入式控制器，在嵌入式操作系统的软件平台上工作，控制