东风汽车公司

日益激烈，以ERP为代表的集成化管理软件系统获得了飞速发展。 其中如SAP、Oracle、PeopleSoft、Baan等系统在世界范围内产生了较广泛的影响力。 近年来，随着电子商务、客户关系管理等新的应用领域的发展，集成化管理软件市场格局也随之发生了变化，用户对应用系统的功能和集成性要求不断提高，Baan、财务等问题造成实力大大减弱，市场主流更加向SAP、Oracle两大应用系统集中

在 网站下载此资料的 ,不要随意相信 .请访问 3722, 加入 )时可将此文件解密成可编辑的 DOC或 PPT格式 12 标 准、样本可以在内部网中方便查询，以提高设计效率。 对常用零件采用标准化库设计，既可提高设计效率，又可以减少生产管理难度。 综上所述，东风汽车在产品研发过程中的瓶颈在于： 、分析以及相关部门交流不够，产品创新能力及其有限。 ，产品开发周期长，开发成本高且质量难以保障。

修虚拟仿真教学软件的发票复印件和投入使用情况以及学员和教师的反馈信息。 施汽车维修虚拟仿真教学软件的教学。 师资 队伍 建设 1．优化师资队伍结构 聘请企业专家讲座 4 次 聘请企业专家作为兼职教师 6 人 预期目标： 吸纳高技能人才到教学一线，加强内部培养，深挖潜力，使年轻师资迅速成长。 验收要点： 聘请名师和专家到校举办讲座，不少于 2 次； 聘请汽车工程师和专家 3人到校授课；

定位的，在钻孔时，钻床时多种不同钻刀同时钻孔。 （西城作业部） EQ6100 缸体 EQ6102 缸体生产线工艺工序： 此两种缸体的工序与 6105 的工序相差无几，这里省略。 连杆 连杆的 结构特点 连杆是柴油发动机的重要零件，有大头、小头和杆身等部分组成。 它的作用是连接曲轴和活塞，把作用在活塞顶面的膨胀气体所作用的功传给主轴，推动曲轴的旋转，从而将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动

工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。 而在进气、压 缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 由于曲轴的机械加工的工艺特点 ：刚性差，形状复杂，技术要求高等。 所以对曲轴加工工艺要求比较高，首先对定位基准的选择

用发动机有限公司） 东风商用发动机厂概览 1969 年建厂 生产发动机总成和关键零部件 生产覆盖 2 升到 11 升，功率 90420Ps 排放均达欧Ⅲ ，部分产品可持续达欧Ⅳ水平 7 主要产品：发动机 6102 发动机 6100 发动机 8 6105 发动机 4H 发动机 9 DCI11 发动机 具体工序介绍 6105 缸体作业部 缸体生产经过 60 道工序，车间以产品导向布局

头 —— 事业部下属工厂、子公司自行制定 24 第二部分 高级管理人员绩效考评思路 高管评价整体构架图 薪酬 评价内容 职务升降 M*K2 △ S *K1 S0 诚信、法理 勤奋意识 客户意识 共同目标和跨职能沟通 适应变革和创新 挑战高目标 个人 KPI 部门 KPI 公司 KPI EVA考核 评价分类 A、 B、 C、 C、 E 行 为 考 核 业 绩 考 核 A、重点关注 B、嘉勉 C

9 页 运费的产 生。 9） 供应商根据车桥公司的要求在车桥公司生产厂的周边建立合适的中转库，储备必要库存。 保证常用的产品在订单（和计划）发出后 2 小时内，运抵所需的工厂。 供货质量管理 对 供应商 供货 质量 和质量体系 的要求。 1） 东风车桥 目前执行 ISO/TS16949： 2020 标准，供应商必须达到 ISO9001： 2020体系要求，并努力到达 汽车行业的质量体系要求。

式和具体管理手段方面的问题，要解决这些问题，就要考虑提升财务管理理念，优化财务管理流程，建立整合集中的财务管理模式，并配合具有先进财务管理思想的信息系统。 总体 需求 东风汽车公司将来财务信息集中存贮于一个中央服务器，为信息的共享提供了基本保证。 东风汽车公司总部、下属各分、子公司、事业部统一运用一套基于网络的与业务集成的财务系统，保证东风汽车公 司各财务核算主体数据格式一致

公司直属团委其下属各级团委换届改选应提前两个月以上向其同级党委及上一级团委提出书面请示，由其上一级团委行文批复。 选举结果报同级党委和上一级团委，批准后由上一级团委行文 批复，报上级团委直至公司团委备案，并按干部管理权限，由同级干部管理部门办理任职手续。 第六章 基层团委届期内委员任免 第十九条 公司直属团委届期内的委员任免由公司团委审核批复。 第二十条