端面

设计的是在自动线里加工汽车发动机汽缸盖端面的组合铣床。 另附设计该机床的液压系统。 第 7 页 1 明确任务书，分析原始资料 K向J向第四缸轴线 第三缸轴线第二缸轴线第一缸轴线 图表 1 设计 一台双面组合铣床完成 492Q 型气缸盖端间工序加工。 另附该铣床的专用夹具设计和液压系统设计。 图表 1为 492Q 气缸盖零件图，年产量 100000 台。 设计内容： （ 1） 三图一卡设计。 （

计算结果和测量结果的比较只能在动环上进行。 图 18 中显示出数值模拟和实验研究中温度分布沿转子的变化情况。 该转子的顶面坐标值为负，而正值所对应的点在环的外表面上，如图 18 所示。 可以预见温度的最大值出现在接触面上。 而四周表面上的温度从接触点温度逐渐降低到环底面上一个较小的温度值。 可以看出，当靠近接触面几毫米时，转子外表面上的实验分布减少。 因此在环的边缘温度是不连续的

； 6 附件二 技术功能规格书 热钢坯端面打号机主要由 大走行机构、 横移机构、打号头机构、纵向 移动 机构组成。 辅助设备：钢坯 顶起 机构 ，挡板。 （ 1） 大走行机构 大走行机构主要由：导轨、齿条、减速电机、编码器等组成。 其作用是：打号头选择流的位置及停放位置。 （ 2）横移机构： 横移机构主要由伺服电机、滚珠丝杠、导 轨等组成。 其作用是：控制字符间距，每次前进一个字符的间距。

，夹具完全定位，并力求遵循基准重合原则，可以减少定位误差的影响。 完全定位一个工件需要限制 6 个自由度，其中包括 3 个移动自由度和 3 个旋转自由度。 有些工序可以要求不满 6 个自由度进行定位，诸如在钻孔夹具设计中沿刀具方向的自由度可以不限制。 本工序 所要求的基准在前面的车削加工中已经很好的得到了保证 ,在钻床上加工该工件 ,那么首要就是工件要将其中的一个端面放置在一个基准面上

大的磨削深度进行 磨削，它可以代替车削或铣削，直接将毛坯磨削到加工要求，因此可以显著提高效率。 强力磨削在加工难切削材料方面效果特别显著。 强力磨削时磨削力很大，因此，强力磨削机床 (尤其是主轴组件 )的刚度很高，而且砂轮电动机的功率也提高了好几倍。 宽砂轮磨削适合在大批大量生产中用切入磨削法磨削较短零件表面，尤其是成形表面。 多砂轮磨削适用于同时磨削多个表面，例如同时磨削曲轴或凸轮轴的几个轴颈

键的平均直径，矩形花键， dm= 2dD ；渐开线花键， dm=di，di为分度圆直径， mm； [p]— 花键连接的许用应力， MPa[6]； 轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。 轴的结构主要取决于以下因素：轴在机器中的安装位置及形式；轴上安装的零件的类型、尺寸、数量以及和轴连接的方法；载荷的性质、大小、方向及分布情况；轴的加工工艺等。 由于影响轴的结构的因素较多

并按初步选定的主要通用部件以及确定专用部件的总体结构而绘制的。 是用来表示机床的配置形式、主要构成及各部件安装位置、相互关系、运动关系和操作方位的总体布局图。 机床联系尺寸总图表示的内容： [1]表示机床的配置形式和总布局。 [2]完整齐全的反映各部件之间的主要装配关系和联系尺寸、专用部件的主要轮廓尺寸、运动部件的运动 极限位置及滑台工作循环总的工作行程和前后备量尺寸。

，没有支撑面，不便于矫正，还浪费部分材料。 在制扁时要特别注意加热的温度，避免过热过烧的发生。 断料时切料毛刺要适量，制扁操作要谨慎，避免引起卷折或分层缺陷，过早的导致端部损坏。 刘毅等人 [12]研究制扁时的加热温度及注意事项帮助我们能提高弹簧制扁的质量要求。 本课题通过运用试验检验分析及 CAE 有限元计算分析的方法，对铁路转向架弹簧失效进行对比分析

孔、锪孔、 第 9 页 攻丝、粗镗孔外，现在已扩大到完成车削、仿形车削、磨削、拉削、精镗以及非切削加工（如检查、自动装配、清洗、试验，以及打印分类等）工序。 （ 2）提高生产率： 目前组合机床及其自动线的生产率不断提高，循环时间一般是 1～ 2 分钟，有的只用 10～ 30 秒。 提高生产率的主要方法是改善机床布局，增加同时工作刀具，减少加工余量，提高切削用量，提高工作可靠性及缩短辅助时间等。

料 K向J向第四缸轴线 第三缸轴线第二缸轴线第一缸轴线 图表 1 设计 一台双面组合铣床完成 492Q 型气缸盖端间工序加工。 另附该铣床的专用夹具设计和液压系统设计。 图表 1 为 492Q 气缸盖零件图，年产量 100000 台。 设计内容： （ 1） 三图一卡设计。 （ 2） 夹具及液压系统设计。 （ 3） 设计计算说明书一份。 （ 1）如图 1 所示，该零件为 492Q 型气缸盖。