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OH CH3COONa +C2H5OH CH3COOC2H5 + H2O CH3COOH + C2H5OH 无机酸 碱性条件 酸性条件 卤代烃 R— X 醇 R— OH 醛 R— CHO 羧酸 R— COOH 酯 RCOOR 39。 烃的衍生物 OH 酚 卤代烃 R— X 醇 R— OH 醛 R— CHO 羧酸 R— COOH 酯 RCOOR 39。 不饱和烃 7 8 1 9 10 2 6 3

、 （ 5）取出节温 器。 （ 6）换上新的节温器。 （ 7）清除节温器盖的连接面，然后在连接面的周围涂上洁净的发动机冷却液，装上节温器盖。 （ 8）检查钢带型弹性环箍是否产生较大变形，如果变形较大则更换钢带型弹性环箍。 （ 9）装上散热器水管并卡上钢带型弹性环箍。 （ 10）给散热器重新注入发动机冷却液，打开水阀，排放冷却系统中的空气。 发动机附件 F6 轿车维修手册 Ⅳ 12

氢（ HC） ,一氧 化碳（ CO）和氮氧化物（ NOx）达 98%或更多，把它们转化为水（ H2O），二氧化碳（ CO2）和氮（ N2）。 不过只有在发动机过量空气系数 =1 附近很狭窄的范围内才能达到这样高的效率， 闭环控制的目标就是保证混合气浓度在此范围内。 闭环控制系统只有配备氧传感器才能起作用。 氧传感器在三元催化器侧的位置监测废气中的氧含量，稀混合气（ 1）产生约

，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修； 如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修； 如压缩压力仍很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大 修。 项目 压缩压力 标准值 MPa～ （ 400r/min） 最小极限 （ 400r/min） 气缸间的压力差最大极限 200kPa 11. 拿开 压力表。 12. 连上点火线圈。 13. 装上燃油泵继电器。 14.