发动机

45 度倒角，距离为 1mm，如图 ，如图 浙江机电职业技术学院设计说明书 35 削边销 的三维建模设计 ，如图 进行 360 度旋转 ，如图 浙江机电职业技术学院设计说明书 36 切除 拉伸 ，深度 10mm，如图 圆角，圆角半径 ，如图 浙江机电职业技术学院设计说明书 37 5. 削边销 的 最终三维图，如图 移动压板 的三维建模设计 ，如图 浙江机电职业技术学院设计说明书 38 拉伸

片是否磨损和其他部件的损伤。 在装配时要检查附件驱动轮与机体的结合面是否损伤 和清洁，衬垫是否安装好。 附件驱动轮的装配是有 5 只螺栓固定。 N 发动机装配时与凸轮轴齿轮和附件驱动轴齿轮记号对 齐，两点与两横对齐。 附件驱动轮的固定螺栓力矩： 4045英尺 .磅（ 5481牛 . 米）。 附件驱动与燃油泵与空压机的组合 检查油泵的磨损和衬垫的完整与清洁。 在装配燃油泵与附件驱动前必须把 PT

框架 机油收集器支架 机油收集器总成 隔板 M6 12 六角法兰面螺栓 机油收集器法兰面支架 机油收集器、隔板的安装 油底壳总成的装配 用乙醛清洗油底壳和框架的安装面，在框架上机油泵出油口处装一只椭圆的密封圈，在框架与油底壳相连的油底壳油道孔口处安装一只“ O”形圈（φ 22 ），再装上两只定位销（φ 6 10）。 油底壳主油道上装两只丝堵（ M18，装配前涂“乐泰 243 胶”），拧紧力矩为

阻率 cm 65～ 75 22 发动机箱体毛坯 的设计 坯种类及加工方法的选择 在已经计算过生产纲领发动机箱体的年产量为 5900 件年确定该箱体的生产类型为大量生产 确定毛坯种类

等。 虽然进行该主题任务时，不可避免地涉及配气机构，但配气机构方面的内容应在其主题任务中进行。 否则，两机构牵涉的内容太多，难以在规定的时间内完成。 三、主题任务的执行 由于实验室场地、设备台套数的限制，一般将学生分批分组完成各主题任务。 先行理论教学虽然使学生初步建立了各机构 中零部件的结构、形状、空间关系及运动关系等基本概念，但进行实践操作，如不能正确引导，仍然会导致操作混乱、损坏机件

0 300～ 600 1000～ 3000 NOX/106 50～ 100 1000～ 3000 1000～ 4000 5～ 50 由此，发动机排放污染控制技术可分为三类，以改善发动机燃烧过程为核心的机内净化技术；在排气系统中采用化学或物理的方法对已生成的有害排放物进行净 化的排放后处理技术；控制曲轴箱和供油系统有害排放物的非排气污染控制技术。 后两者也统称为机外净化技术。 5

阻尼减震系统以减少冲击带来得震动，整体设计符合人机工程学原理。 大功率空调及多方位 立体送风系统，可增加制冷、制热能力，以适应恶劣环境对驾驶室的要求。 动臂和斗杆采用先进的单体铸造工艺加固关键部位，增加了动臂斗杆的连接强度和耐磨性。 挖掘机发动机维修修理松卡特日立沃尔沃神钢维修厂主要结构件运用了先进的三维计算机模拟设计和有限元分析方法进行设计。 坚固的 X 型车架为单体式横截面设计

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氢化合物（ HC）的排放量，油耗增加。 此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。 为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为 “ 共轨 ” 的 技术。 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和 ECU 组成的闭环 系统 中，将喷射压力的产生和喷射

I 级钢 30d， II 级钢 40d，搭接位置：上部钢筋在跨中 1/3 范围内，下部钢筋在支座 1/3 范围内。 ⑷ 钢筋保护层：基础 40mm，柱、梁 30mm，板 20mm。 保护层采用 50mm 50mm 的水泥砂浆块。 板上部钢筋用马凳按梅花状支起。 9 ⑸ 所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。 砼工程 ⑴ 水泥进场后须做复试