发动机
度，妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的 3 倍。 氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
使驱动齿轮与飞轮啮合与退回，同时电动机电流的通断也是通过驾驶员直接实现的。 按驱动齿轮啮入方式 （ 1） 惯性啮合式： 起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动入飞轮齿圈，起动后小齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱离。 （ 2） 电枢移动式：它是靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴向移动，而使小齿轮啮入飞轮齿内，启动后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。 （ 3） 强制啮合式
有：一氧化碳（ CO)、碳氢化物（ HC）、氮氧化物（ NOx）、二氧化碳（ CO2）、 氧气 （ O2）等。 由于现在国家取消了含铅汽油的使用，铅化合物对大气的污染已不存在，而上述五种气体中， CO、 HC 和 NOx为有害污染物， CO2和 O2不属于污染物，但是监测 CO2和 O2这两种物质的变化对于诊断车辆的状况非常有帮助。 有数据表明：如今大气中 HC的 50%， CO 的 75%，
，组织结构，化学成 分和缺陷方位的影响，操作简单，检验人员经较短的时间培训就可独立进行操作，不需复杂的设备，检验费用低，缺陷显示直观，检验灵敏度高，对复杂零件可一次检查出各个方位的缺陷。 因此，液体渗透检验被广泛用于锻件，铸件，焊接件，各种机加的零件及陶瓷玻璃塑料，粉末冶金等零件的表面质量检验。 零件材料及切削加工性的分析 零件材料的分析 由于零件的材料的工作状态，工作条件的要求
提高点火性能以及促进可燃混合物的燃烧。 气缸内的充气运动： A 盘绕。 B 翻转 结果： 699d7aa649dfe3b1766d1d0db846e573 第 11/33页 B28/10 右 进气 岐管扰流板位置传感器 B28/9 左 进气 岐管扰流板传感器 M16/6 节气门 提高由于内部废气再循环变稀的可染混合物的点火性能。 加速燃烧，促进更完全燃烧 节省燃油 提高运转平稳性。 扰流板
/33页 凸轮轴调节器 凸轮轴调节器触发流程图 1 左排气凸轮轴叶片式调节器 B/5 热膜式空流气 B6/4 进气凸轮轴霍尔传感器，左 B6/5 进气凸轮轴霍尔传感器，右 B6/6 排气凸轮轴 霍尔传感器，左 B6/7 排气凸轮轴霍尔传感器，右 B11/4 冷却液温度传感器 B70 曲轴霍尔传感器 N3/10 发动机电脑 Y49/4 进气凸轮轴电磁阀，左 Y49/5 进气凸轮轴电磁阀，右
7， GB208087），切槽刀亦 选用高速钢。 量检具选用 24240C 型气动量具和手提式曲轴表面粗糙度检验仪。 工序 13：查 CFM 公司曲轴内铣机床号及技术参数表选用 FKP20/1 型单刀盘内铣床，使用内铣自带卡座和中心定位和夹紧；选用刀盘型号为 MKJ，内径Φ 300mm，刀片号 16/8；量检具选 24240C 型气动量仪，曲轴自动检验机和圆规卡规，手提式曲轴表面粗糙度检验仪。
分度值 005的测量范围 0～ 125mm 的游标卡尺和键槽尺寸专用夹具 确定工序尺寸 确定工序尺寸的一般方法是由加工表面的最后工序往前推算最后工序的工序尺寸按零件图样的要求标注当无基准转换时统一表面多次加工的工序尺寸只与工序或工步的加工余量有关当基准不重合时工序 尺寸应用工艺尺寸链解算 1 确定主要圆柱面的工序尺寸
A．点火开关 B．蓄电池 C．熔丝盒 （ A ）。 A．吸引线圈断路 B．蓄电池亏电 C．换向器脏污 D．电磁开关中接触片烧坏变形 ，行星齿轮（ C ）。 A．只是围绕各自的中心轴线转动 B．沿着内齿圈公转 C．边自转边公转 ，发动机油耗将（ C ）。 A．不变 B．偏小 C．偏大 （ C ）原因不可能会导致发动机断火。 24 A． 初级点火线圈短路 B． 火花塞间隙大 C． 初级电流大 （ B
毕业设计论文 9 三、 汽油机废气涡轮增压研究意义 1增压技术首先在柴油机领域得到发展，目前工业发达国家大中功率柴油机已全部采用增压技术，中小型车用柴油机增压也达 80%。 汽油机增压的发展相对较晚，技术水平也落后于柴油机。 20 世纪 70年代末国外汽油机开始逐渐采用增压技术，并得到了迅速的发展和完善， 1990 年美国生产的汽油机已有 1/4 采用了增压技术， 1992