发动机

和地形起伏等情况加以确定。 （5）熟悉图纸，做好技术交底。 操作工艺（1）工艺流程探孔、验槽修边清底开挖确定开挖的顺序坡度 （2）土方开挖开挖基坑时，根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。 详见土方开挖单项施工方案。 土方开挖:根据测量情况，挖出基础的轮廓线。 挖土时放线人员随时检测基底标高,要随挖随修整边坡。 （3）土方回填本工程由于工期较短，土方回填量较大

气汽车 和天然气汽车。 10. 汽油发动机电控点火系统的控制内容包括 点火提前角的控制 、通电时间的控制和爆震控制。 电动燃油泵 提供的。 的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持恒定。 EFI 14. 根据检测频率的方式 不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。 15. 在发动机原理中，通常所说的理论空燃比是 16. 对 三元催化转换器转换效率影响 最大

10． 拆下五个连接器。 11． 拆下 U形夹。 12． 拆下自动变速驱动桥连杆的螺母和垫圈。 13． 拆下恒温器罩的加热器软管。 14． 拆下两个真空软管和水温传感器连接器。 15． 拆下自动变速驱动桥过滤器管总成。 16． 拆下交流发电机的制动真空软管。 U 形夹 拆卸和组装程序 EM17 17． 拆下沉淀器的燃油软管。 18． 拆下动力转向备用箱的两个软管。 注意事项 拆下动力转向管路后

8 多机同步硬 （ 串联 ） 连接配置 .................................................................................................24 图 19 多机同步软 （ 并联 ） 连接配置 ........................................................

M6 乘用车 维修手册 17 P0A0F 发动机堵转或启动电机故障 P2177 空然比闭环控制自学习值超上限（中负荷区） P2178 空然比闭环控制自学习值超下限（中负荷区） P2187 空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区） P2188 空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区） P2195 上游氧传感器老化 P2196 上游氧传感器老化 P2270 下游氧传感器老化 P2271

氢（ HC） ,一氧 化碳（ CO）和氮氧化物（ NOx）达 98%或更多，把它们转化为水（ H2O），二氧化碳（ CO2）和氮（ N2）。 不过只有在发动机过量空气系数 =1 附近很狭窄的范围内才能达到这样高的效率， 闭环控制的目标就是保证混合气浓度在此范围内。 闭环控制系统只有配备氧传感器才能起作用。 氧传感器在三元催化器侧的位置监测废气中的氧含量，稀混合气（ 1）产生约

MIVEC 发动机 电控系统 维修手册 15 8. 检查 节气门体脏污。 若不正常，清洁节气门体。 若正常，执行下步。 9. MUTIII 数据流检查。 A. 项目 11： 1， 4 缸氧传感器 B. 项目 39： 2， 3 缸氧传感器 若不正常，检查不正常的传感器。 若正常，执行下步。 10. 检查净化控制电磁阀。 若不正常，更换。 若正常，执行下步。 11. 检查 EGR 电磁阀（步进马达）

，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修； 如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修； 如压缩压力仍很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大 修。 项目 压缩压力 标准值 MPa～ （ 400r/min） 最小极限 （ 400r/min） 气缸间的压力差最大极限 200kPa 11. 拿开 压力表。 12. 连上点火线圈。 13. 装上燃油泵继电器。 14.

气环和油环的气环槽和油环槽。 在活塞槽底部还加 工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔流回油底壳。 活塞裙部：活塞头部以下的部分为活塞裙部。 其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。 裙部的形状应该保证活塞在气缸内得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。 间隙过大，活塞敲缸；间隙过小，活塞可能被气缸卡住。 发动机工作时

1— 出油阀。 2— 安全阀。 3— 电刷。 4— 电枢。 5— 磁极。 6— 叶轮。 7— 滤网。 8— 泵盖。 9— 泵壳。 10— 叶片沟槽。 11— 蜗轮 内装式电动汽油泵具有泵油量大，泵油压力较高（可达 600 kPa 以上）、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点，所以，应用最为广泛。 电动汽油泵的控制包括油泵开关控制和油泵转速控制。 如图 236（