防爆
由直接上级 /隔级上级(考核分数低于 60分或高于 90分者)负责开展绩效面谈,低于 90 分者,面谈双 方需共同填写《绩效改进 /能力发展计划表》; 资料归档 :各部门负责人负责将经上下级双方签字后的考核表原件及双方共同填写的《绩效改进 /能力发展计划表》交由人力资源部(人事行政部)统一归档 ,人力资源部 评估考核效果 ,跟进绩效改进。 考核成绩: 个人考核分数原则以考核授权 最 终评 价
中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 4 页 共 8 页 5. 3. 2. 1所有金属设备、装置外壳,金属管道、支架、构件、部件等,一般应采用静电直接接地;不便或工艺不允许直接接地的,可通过导静电材料或制品间接接地。 静电直接 接地电阻不大于 100Ω,间接接地电阻不大于 107Ω。 5. 3. 2. 2 直接用于盛装粉末的器具、输送粉末的管道 (带 )等
火灾地域及位置因子 等级 1, 2, 3, 4 面积,层数,高度。 B:,. 七 .火灾危险性 (度 )分析 L灭火延迟因子 (等级 1, 2, 3, 4, 5) 于消防队的距离 —— 11KM L取 —— 职业消防队,职工消防队,预备消防队,乡镇消防队 七 .火灾危险性 (度 )分析 反比: W—— 建筑物耐火因子(耐火等级 1, 2, 3, 4, 5, 6,
有可能会沿轮圈部分漏掉而降低胎压。 用车时应补足胎压。 胎内积水的处理办法 如果轮胎里出现积水,防爆剂因易溶于水而减弱效果, 最好排尽轮胎内积水,也可对这种轮胎多加注 1 盎司以保障防爆剂的功能。 穿孔、刺孔大于 毫米( 1/4 英寸)的穿孔、刺孔防爆剂会降低甚至失去防漏作用。 预防气门芯失效 轮胎在加注防爆剂前须排尽胎压,便于加注防爆剂,要防止在气门嘴内残留液体溶入气门芯弹性部分
ng提供 七 .火灾危险性 (度 )分析 B火灾地域及位置因子 等级 1, 2, 3, 4 面积,层数,高度。 B:,. 感谢网友 ryang提供 七 .火灾危险性 (度 )分析 L灭火延迟因子 (等级 1, 2, 3, 4, 5) 于消防队的距离 —— 11KM L取 —— 职业消防队,职工消防队,预备消防队,乡镇消防队 感谢网友 ryang提供 七 .火灾危险性 (度
阻止火灾爆炸事故灾害的扩大。 中国石油安全技术研究所 防火防爆基础知识 控制可燃物的措施 控制可燃物 , 就是使可燃物达不到燃爆所需要的数量 、 浓度 , 或者使可燃物难燃化或用不燃材料取而代之 , 从而消除发生燃爆的物质基础。 •控制气态可燃物 •控制液态可燃物 •控制固态可燃物 中国石油安全技术研究所 防火防爆基础知识 控制助燃物的措施 控制助燃物 , 就是使可燃性气体 、 液体 、 固体
1) 压力在正常的的工作压力下 , 耐压强度不足。 ( 2) 耐压强度达到要求 , 工作压力异常升高。 防止受压容器物理爆炸的基本技术措施 广 东 省 安 全 科 学 技 术 研 究 所 四 、 防火防爆的基本技术措施 控制可燃物 、 消除燃烧爆炸的物质条件 ( 1) 采用火灾危险性小的工艺 、 物料 ( 2) 控制用量 ( 3) 隔离储存 ( 4)设备密闭 广 东 省 安 全 科 学 技 术
年 月 日 监理(建设)单位验收结论 专业监理工程师: (建设单位项目专业技术负责人): 年 月 日 不间断电源安装检验批质量验收记录表 GB503032020 060603 250 单
度范围( 200~ 400℃),显著的提高银基 LNC的 NOx 转化率 [2]。 近年来,国内外研究结果表明,尾气后处理技术大大降低了 柴油机有害 3 物的排放,尾气后处理技术从处理方法上不外乎化学方法和物理方法,化学方法主要是催化、净化处理方法,而高效催化剂的研制和开发是催化、净化技术的核心,用到氮氧化合物的催化还原、氮氧化合物的贮存还原、碳烟的催化燃烧等流程。
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