飞机
在加工工艺和刀具方面进行改进和革新,来解决涡轮盘加工效率低下的问题。 小结 由上可见,国内的传统工艺与国外先进的工艺相比还有一定差距。 目前为了适应大规模生产需要,国内涡轮盘制造水平正在先世界先进水平靠近,特别是对先进技术和先进设备的引进,还有对工艺的改进和刀具的革新,国内制造水平和产品质量得到了很大提高。 第Ⅱ页 共Ⅱ页 生产纲领与生产类型 生产纲领 产品的生产纲领就是年生产量。
超声波是频率大于 20200Hz 的机械波,超声波探伤是利用超声波在不同介质西安航空职工大学 毕业设计论文 9 中的传播、反射和衰减等 物理特性的不同来发现缺陷的一种探伤方法,又称超声波检验,主要用于工件内部缺陷的检验。 超声波探伤具有穿透力强、无污染、效率高、成本低等优点。 超声波探伤设备 超声波设备主要包括超声波探伤仪和探头。 超声波探伤仪的主要功能是产生与超声波频率相同的电震荡
积大,热容量大,容易维护。 概括起来,飞机起落架的主要作用有以下四个: ( 1) 承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力; ( 2) 承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量; ( 3) 滑跑与滑行时的制动; ( 4) 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去,由于飞机的飞行速度低,对飞机气动外形的要求不十分严格,因此飞机的起落架都是固定的,这样对制造来说不需要有很高的技术。
码 3次有误 ,已被强制退出。 \n)。 } void input() //打印模块程序 { int y。 printf(请依次输入航班信息 :\n)。 //打印提示信息 printf(完成输入信息请键入 w以回车键结束 \n)。 山东工商学院 信电学院 高级语言程序设计课程设计报告 printf(\n)。 for(i=0。 iN。 i++) { printf(请输入航班号 :\n)。
这些机轮半轴上未发现锈蚀情况。 主起落架机轮半轴受力分析 机轮半轴在起落架上的安装及其结构如图 11— 4 所示。 飞机在起飞、着陆、滑行、刹车和转弯等情况下,所有地面传来的载荷及飞机着陆接地时产生的撞击能量均通过机轮半轴传到活塞杆上。 应力分析结果表明,歼 8机种主起落架机 轮半轴的应力较高 图 114 机轮刹车装置借助 9 个螺栓将刹车壳体安装在轮轴的法兰盘上,法兰盘 R2
说明 施工程序 定线放样 —— 立钢模 —— 安装传力杆 —— 混凝土搅拌运输 ——混凝土摊铺与振捣 —— 整平与做面 —— 养生 —— 拆模 —— 道面切缝—— 嵌缝 —— 检查 验收。 施工要点 (1)模板安装 模板应采用与混凝土板高度一致的钢模,用圆钢三角支撑并以钢钎固定,每块板长度以5-6 m 为宜。 钢模板底角外侧应填土拍实,防止漏浆。 浇注混凝土前,应用测量仪复核校正
不管是外形还是功能方面都更趋于完善。 研究人员表明,今后的遥控飞机将朝两级方向发展,一类是功能更简化,价格更便宜,更适应普通消费者需求;另一类则是功能朝复杂化发展,配件齐全,以满足高级别玩家的需求。 1 概述 国内外情况 遥控飞机是可以远距离控制飞行的飞行器。 根据其用途和性能的差异,遥控飞机可 分为玩具、航模、民用、军用等几类。 玩具遥控飞机结构简单,通常为单通道、二通道或三通道,有固定翼飞机
建设原则 成飞 IQS 系统在方案设计初期首先考虑的是先进性、实用性、安全性原则: 1)先进性 成飞信息化建设起步较早,在信息化建设方面也获得了很多的经验,所做的一切都是在数字化成飞总体规划的前提下进行的,成飞 IQS也是在这个总体原则的基础上进行规划与实施,采用先进、成熟与实用的技术,即保证了系统功能的实现,也满足了企业应用发展的需要。 考虑到系统与外部多种系统的集成关系,在系统设计阶段采用了
公司的组织机构如下图 2 所示。 第一章 公司业务及发动机业务分析 9 公司人力资源部 负责人事管理、制定收入分配制度等工作,拥有对人员工资的最终决定权。 质量控制部 负责公司所有生产部门的质量控制,在各生产部门均设有分支机构。 财务部 负责全公司的财务运作。 审计 负责全公司的审计工作。 市场部 由设备采购分部、市场销售分部及工程管理分部组成,设备采购分部负责全公司非航空器设备的采购
能,停车让清洁工下车。 近靠飞机 距离飞机 5M 处将车辆尾部对准飞机排污口; 在清洁工的指挥下以不超过 2km/h的速度接近飞机。 操作车辆及要求 当车辆尾部处于排污口下方时停车; 将变速器手柄置于空挡位置,拉紧手制动; 接合取力器; 污水、电 检查升降工作平台 整洁;牢固可靠;润滑良好;升降控制系统有效 检查液压系统 无渗漏;连接可靠;工作正常。 检查加水系统 供水水泵工作正常,供水管无破损