fmea

X 发生率（ O） X 探测度 （ D） 张晓冬 DFMEA失效模式和后果分析 风险优先系数（ RPN）（ j） 对于确定是否有措施需要，不建议使用 RPN 极限。 在这个例子中，特性 B 的 RPN 较高，但是优先措施应该为严重度等级较高的 9 的特性A 工作，尽管它的 RPN 较低，而且 90 也低于极限。 使用极限方法另一个关注点是没有特定的的 RPN 值要求强制措施。

很 高 系統無法運作 (喪失基本功能 ) 8 高 系統能運作， 但性能下降。 顧客很不滿意。 7 中 等 系統能運作， 方便性方面失效。 顧客不滿意。 6 低 系統能運作， 方便性方面性能下降。 顧客有些不滿意。 5 很 低 裝備和最後完工，噪聲不符合要求，多數顧客發現有缺陷 (多於75%) 4 輕 微 裝備和最後完工，噪聲不符合要求， 50%顧客發現有缺陷 3 很 輕 微 裝備和最後完工

35 此资料来自 企业 () , 大量管理资料下载 过程 FMEA的开发 37 1) FMEA编号 37 2) 项目 39 3) 过程责任 39 4) 编制者 39 5) 车型年 /项目 39 6) 关键日期 39 7) FMEA日期 39 8) 核心小组 39 9) 过程功能 /要求 39 10) 潜在失效模式 39 11) 潜在失效的后果 41 12) 严重度（ O） 41 推荐的评价准则

4(Moderate) 偶爾發生 ,但不佔有大的比例 1/2K ≧ 5(Moderate) 1/400 ≧ 6(Moderate) 1/80 ≧ 7(High) 經常發生 1/20 ≧ 8(High) 1/8 ≧ 9(Very High) 幾乎不可避免 1/3 ≧ 10(Very High) 1/2 十 .難檢度 (Detection) • 在現行的控制措施下 ,偵測失效發生的能力 • 劃分標準

中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 7 页 共 18 页 失效的潜在效果： 当上述失效发生时，客户会感觉到什么 ? 后制程性能上会有什么影响 ? DFMEA：失效模式功能上所产生的效果 噪音 粗糙 不稳定动作 需要过份努力 不起作用 令人不愉快的气味 不稳定 动作受损 通风 间歇性动作 外观不佳 控制受损 PFMEA：失效模式对顾客所产生的效果

什么 质量功能展开 : 客户的最高期望是什么 Quality Function Develop 客户的最低需求是什么 定义期望特性 : 功能的特殊特性 工艺的特殊特性 设计 FMEA的开发 流程逻辑程序 : 过程的输入和输出是什么 是否会有系统 “ 雪崩 ” 现象 文件化的表述 : 使用统一的表式 (附录 D) 动态评价和连续控制 加工工艺能力 : 加工工艺优势的适用如何 新工艺使用的可能性

合要求，大多数顾客注意该缺陷 4 轻微 配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目不符合要求，有半数顾客注意该缺陷 3 很轻微 配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目不符合要求，很少有顾客注意该缺陷 2 无 无影响 1 NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 第 3阶段：潜在原因 • 潜在失效原因（见清单） • 确定可能发生的频度（见表格） • 计算可能失效的比率 NEVILLE |

blem Risk What do we have to do? Who takes careP S RFor last 3 step, we can use the following FMEA format 最后 3步，可以填写下列 FMEA表格 . Step 1 What are the goal or function of the activity? 待分析的活动的目标或功能是什么。

FMEA序号 : Page of 次系统 /名称 (2) 设计责任 车体工程 (3) 编制人 A TaleX6412Body Engr (4) 车 型 /年 份 199X/lion 4dr/wagon (5) 工程发布日期 9X03 01ER (6) FMEA日期 (原始 )8X 05 17(修订 )8X 11 06(7) 核心小组 A Tate Body Engrg,J SmithOC,R

urrent Over temperature 16 二、 FMEA 的基本概念 17 二、 FMEA 的基本概念 18 二、 FMEA 的基本概念 思考各 功能參數 相互之影響 19  FMEA 之 演 變 1. FMECA之前身為 FMEA ,係在 1950由格魯曼飛機提出 , 用在飛機 主控系統的失效分析。 1957年正式編訂 FMEA的作業程序 ,列在其工 程手冊中。 ,美太空總署將