改增

)] (1－ 25%) 解得 IX% 因此 可推断出 ， 该 运输企业 在没有购进车辆等固定资产，营业收入也不含有提供物流辅助服务取得的收入情况下， 购买汽、柴油等外购货物 和接受修理修配 劳务金额 并且 能够取得增值税专用发票金额 占 营业收入的比例为 %时，两种税制形式下税后净利润相等。 以 %为临界点，当取得可抵扣流动资产比例低于 %时，选择 “ 营改增 ” 会增加企业成本，减少盈利 ；

增值税（增值税为价外税）。 同时，实行营业税改征增值税，合同预计总成本中与成本有关的原材额不再是实际成本 料、燃料和租赁费等发生的增值税进项税 的组成部分，合同预计总成本将比实行营业税改征增值税前少。 实行营业税改征增值税后，当期确认的合同收入按总价剔除了增值税进项税额，而当期确认的合同费用只剔除了原材料、燃料等 项目部分增值税进项税额，因此

步到位，从根本上解决目前增值税、营业税并行所带来的重复征税、出口不能实现彻底退税等积弊。 （ 2）“营改增”后的税率选择及税负分析 邵 瑞庆、巫珊玲、劳知雷（ 2020）通过向 300多家交通运输企业发出问卷调查表，最终采用了 61 家企业 1998 年至 2020 年 3年有关外购货物、外购劳务、外购固定资产以及固定资产年折旧额的有效数据，对交通运输企业改征增值税后的税负进行测算

客户的税控机动车销售统一发票能够通过税务机关认证，同时提醒购买汽车的增值税一般纳税人取得发票后，要严格的按照规定的期限进行认证和申报抵扣进项税。 第三，严格按照法规规定时间开具、收取发票。 在销 售过程中，可能会出现个别客户在8 月 1 日前已经办完交款、提车等手续，但是要求汽车销售企业在 8月 1 日以后开具发票的情况。 在此提请汽车销售企业注意，应严格按照发票管理办法

输业以及 6个部分现代服务业率先在全国范围内推广的概率最大。 第三步，在全国范围内实现“营改增”，也即消灭营业税。 按照规划，最快有望在十二五（ 2020年 2020 年）期间完成“营改增”。 二、“营改增”对中小企业带来的好处 （一）减少重复征税，为企业减负 “营改增”可以克服重复征税的弊端，对于大部分企 业可以降低税负；尤其对于小企业，提高了增值税一般纳税人认定标准后

万元。 商砼 500 吨，取得 3%税率的增值税专用发票，注明价款 100 万元，税金3 万元。 沙子、石子等地材，取得税务机关代开的国税通用机打发票，支付价款 万元。 以上原材料均已验收入库，款项未支付。 验收入库 “甲供材 ”钢筋 600 吨，取得供应商提供给业主的增值税专用发票复印件，注明价款 200 万元，税金 34 万元。 二、接受某工程勘测公司提 供的地质检测服务，服务费 106

通在过渡期内开齐发票，并在过渡期内抵扣完毕（已结算的分包方如果营改增后开票，其税负也会增加）。 包以外供应商的发票，如何处理。 建议措施：一是准备期内，对材料、租赁等供应商进行摸底，摸清增值税专用发票可取的情况和价格，测算并对比取得专用发票与普通发票的优劣。 统计劳务和专业分包以外供应商的发票开具与付款额情况，并在准备期内清理拖欠的发票。 另外，在准备期末

，不能污损，密码区不能出格、压线，盖章不能压住发票金额。 原材料 材料采购成本一般包含：购买价款、相关税费以及其他可归属于采购成本的费用，如下为例子。 材料类别（列举） 是否可抵扣 增值税扣税凭证 税率 钢材、水泥、混凝土 是 增值税专用发票 17% 油品、火工品 是 增值税专用发票 17% 原木和原竹 是 农产品收购发票或者销售发票 13% 管理要点： （ 1） 2020 年 5 月 1 日前

种类却很少，而且建筑业的销项税额很大，可以抵扣的进项税比起要交的巨额销项税，就显得微不足道，从而导致了税负的上升。 ，许多企业已经购买了机器设备，而这些设备的使用周期很长，短期内企业也不会再去购买，可以抵扣的进 项税又减少了，从而增加了税负。 ，按照规定，只有取得增值税专用发票才能抵扣，然而增值税专用发票的取得也有严格的规定，所以很多的发票并不能达到抵扣的要求，从而导致了税负的增加。 陆淑娟（

入钢材已点验入库，预计将于下期取得增值税专用发票，本月只能暂估入库，也无法进行进项税额抵扣。 借：原材料 11000000 应交税费 应交增值税（进项税额） 11000 贷：应付账款 应付暂估款 1000000 银行存款 111000 购入小型配件： 借：原材料 100000 应交税费 应交增值税（进项税额） 3000 16 贷：应付账款 103000 购入混凝土： 借：原材料 1000000