高架桥
然 张亚龙 六 、安全 生产保证 措施 安全目标 本工程的安全目标是：安全零事故。 建立健全施工现场安全管理体系，由项目经理总负责，各有关部门负责人参加。 现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工过程中的安全，发现安全问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。 安全技术措施制度 ⑴ 所有设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，
设。 通道范围内不再设立杆，此范围内的小横杆 .间距。 设置施工通道。 根据高架桥主桥箱梁预应力张拉前航站楼施工安排，考虑设置宽 xx_米、高 xx米通道。 荷载计算：（依据 JTJ041?9第 8?） 模板 +（ *2+*2*7） * 钢筋砼 *26/= （箱梁中部砼 ，含筋量按大于 2_%计算） 施工人员及施工料具等 振捣砼时产生的荷载 q=*（ +） +*（ +） = 通道支架
5． 1本工程采用 TN桽接零用电保护系统。 5． 2接地电阻值均不大于 10Ω，每一接地装置的接地线应采用 2根以上导线，在不同点与接地装置做电气连接。 5． 3接零接地中的所有连接必须是可靠的电气连接。 5． 4现场内塔吊及最高处的脚手架等应做防雷处理。 5． 5接引至电气设备的工作零线与保护零线必须分开。 保护零线上严禁架设开关或熔断器。 5． 6保护零线和相线的材质相同
千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁锤将夹片均匀打入工具锚内。 在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。 B、将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢绞线周围，夹片嵌入后，人工用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致，并标 下夹片尾部钢绞线的初始位置标记；然后套入限位板，使其与夹片端部垂直接触。 C、安装千斤顶
格 钢束理论伸长量(mm) 张拉方式 实测伸长度控制范围(mm) 6% +6% 1～ 5 跨 F1 Φ 618 两端张拉 581 655 F2 Φ 622 两端张拉 585 659 F3a Φ 184 一端张拉 173 195 F3b Φ 176 一端张拉 165 187 F4 Φ 350 两端张拉 329 371 T1 Φ 594 两端张拉 558 630 T2 Φ 136 两端张拉 128
线形式，内外弧差达到 2m 多 ，所以 该段 标准板沿桥纵向不宜过宽，以保证模板纵向接缝的平顺，与桥圆曲线一致。 4. 模板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。 5. 盖 梁 模 板安装 后，要与底板钢筋牢固接触，稳定可靠，节段间横向接缝靠紧，并用 5cm179。 10cm 方木在背面连接钉紧。 模板及支架拆除 1. 模板及支架拆除时，拆除人员一律在同一平面内作业，严禁垂直作业
拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。 先松顶托，使底板、腹板、翼缘板与梁体分离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。 支架 拆除时先翼缘板后底板。 在拆除剪刀撑时应先拆中间扣件，然后托中中间，再解端头扣。 支架拆除工程中应有技术人员跟 班指挥与检查，
线形式，内外弧差达到 2m 多 ，所以 该段 标准板沿桥纵向不宜过宽，以保证模板纵向接缝的平顺，与桥圆曲线一致。 4. 模板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。 5. 盖 梁 模 板安装 后，要与底板钢筋牢固接触，稳定可靠，节段间横向接缝靠紧，并用 5cm179。 10cm 方木在背面连接钉紧。 模板及支架拆除 1. 模板及支架拆除时，拆除人员一律在同一平面内作业，严禁垂直作业
、走行系、对拉筋等。 用汽车吊将挂篮配件吊至 0 号节梁顶，进行拼装： 检查 0 号块的预留孔、铁件位置是否正确。 滑道两侧的锚固筋（ Ⅰ 级钢筋 248。 18）的间距是否为 50cm。 在 0 号块上铺设滑道并锚固，滑道要找平，并保证滑道顶高差小于 2mm，滑道前端支承点设为刚性支承。 用汽本吊安装三角架并锚 固。 用汽车吊安装横向联接系和前横梁。 移动底模系及外滑梁并安装吊带。
解除贝雷桁架纵向和横向约束 4）解除部分桁架间连接， 利用叉车、吊车等设备拆除桁架。 5）拆除立柱。 6）梁体 各外表面涂装成桥。 西广场安装方案 西广场钢箱梁为一孔 45 米简支梁， 采用铺设三条纵向轨道，梁段节段 重量最重 ，利用 350t 履带吊（带超起）直接吊装到轨道支架上，纵向滑移到相应位置，之后焊接成型。 安装方法与东广场基本相同，支架布置见 节西广场支架方案平（立）面图。 吊装方案