高速

速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。 施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。 车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行 人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。 机械设备在施工现场集中停放。 严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。 机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确

②若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用装载机配合自卸汽车运土。 ③机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。 纵挖法： 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层进行 开挖。 此法适用于较长的路堑开挖。 ①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超 100 m），开挖深度不大于 3 m，地面坡度较陡时，优先采用推土机作业。 ②当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过 100 m）时

月 1 日 —— 20xx 年 4 月 30 日。 三、 下部工程： 20xx 年 4 月 15 日 —— 20xx 年 7 月 15 日。 具体施工计划： K375+ 承台 2 个， 4 月 15 日 —— 4 月 20 日 系梁 3 个， 4 月 20 日 —— 4 月 23 日 圆墩柱 9 个， 4 月 24 日 —— 5 月 8 日 肋板 6 个， 4 月 23 日 —— 5 月 4 日

10 内 外 模 板 m2 m2 4000 11 钢管支架 吨 200 12 挖掘机 台 1 13 装载机 台 2 14 电梯 250 米 台 1 15 塔吊 6020 台 2 16 龙门吊 吊重 60 吨 套 1 17 钢轨 米 20xx 18 贝雷桁架 片 1500 19 枕木 条 3000 20 测量仪器 套 1 21 吊车 25 吨 台 1 第七章、施工安 排进度计划 一、 施工

%三级加载，每级荷载增量为总荷载的 20%。 试验过程中，由技术人员测定各级荷载作用下产生的变形，为施工控制提供依据。 挂篮的移动 在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬浇梁段施工完毕。 挂篮拆除 箱梁悬浇梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。 拆除顺序为：箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。

模系统、前上工作平台、前下工作平台、后下工作平台。 挂篮主体钢结构总重约 40t。 施工中挂篮自重、模板重量及其他各种构件重量之和控制在 70t 左右。 挂篮拼装方法： 1） 、先由测量在 0块上放出桥中心线及桥墩横向中心线，根据挂篮主桁架间距铺设轨枕及走道梁，并把走道梁调平，然后把挂篮前后支点安装就位。 2） 、在墩旁把主桁架的拼好，用吊车将其吊到 0块上并与挂篮组装挂篮 静载试压

施工进度具体计划安排见 附表 1。 施工方案、方法与技术措施 第一节 路基深挖 施工 程序 路基开挖 施工工艺框图见。 京昆高速河北省 石家庄至冀晋界公路 LJ10 路堑开挖 首件工程施工方案 中铁十六局集团第五工程有限公司 12 图 路基开挖 施工工艺框图 第二节 路基 开挖 工程施工方案、方法与技术措施 开挖 工程施工方案 挖 方从上而下分层开挖，开挖后及时防护；

测量精度，导轮在正反向导槽的读数将抵消或减少传感器的偏值和轴对准所造成的误差。 ⑤ 、地下水位观测 用水位计量测地下水埋深 hi，与 路槽 开挖前地下水的初始埋深 h0 比较， hi h0 即为地下水位下降值，精度为177。 5mm。 ⑥ 、沉降观测（主要为高速公路高架桥的沉降观测） 按一级沉降观测的要求进行，高程观测仪器为 DS05 精密水准仪，水准尺为铟钢尺。 并要求视距长≤ 30m

箱的距离不得超过 30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3 m。 （ 5） 配电箱、开关箱应装在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损失作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有害介质中。 也不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体浸溅及源烘烤的场所。 配电箱、开关箱周围应有足 够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 （ 6） 配电箱、开关箱安装要端正

有足够的动力和能力去实现目标。 正是由于这种平衡机制的作用，我们可以看到在公司的危机时刻，摩托罗拉一定强调“一个清晰的摩托罗拉”，这样，砍掉不清晰的业务，砍掉没有竞争优势的业务，卖掉赚钱但没有前途的业务，专注于它最擅长的某一点再次崛起，就成了必然的选择。 而在这时候，摩托罗拉的文化会在巨大的危机下，焕发出极大的创造力和热情，从而获得再次辉煌的机会。 4 现在的摩拉罗拉就是在这样一个关键点上