高速公路

b. 为充分利用炸药爆能，提高破碎效果和降低大块率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔技术见图 3。 周围无村舍和其它设施的地段 a. 开挖深度在 5 米以下的地段，采用梯段浅孔控制爆破施工。 为减少爆破飞石损坏农田，以纵向分梯段开挖为主。 傍山路堑或半挖路堑地段可以采用横向分梯段开挖。 梯段浅孔控制爆破布置详见图 4。 5 米以上的地段，因爆碴利用作填料，为了减少大块

纬仪将图纸上的方格测设到地面上，并在每个交点处立桩木，边界上的桩木依图纸要求设置。 桩木的规格为 400 ㎜ 50 ㎜ 50 ㎜的方木，侧面平滑，下端削尖，以便打入土中，桩上应表示出桩号和施工标高。 各施工区域内自然地形的放线：堆地形，首先确定堆地形的边界线，然后把方格网放到地面上，而后把设计地形等高线和方格网的交点，一一标到地面上并打桩，桩木上也要标明桩号及施工标高。 堆山时由于土层 不断升高

法规、制度，组织实施本项目的安全工作规划、目标及安全生产工作计划。 组织审核施工组织总设计和总体施工方案及施工生产安全技术、管理措施方案和安全措施经费使用计划，确定生产任务 中的安全生产考核指标。 三、领导组织本项目的安全生产宣传教育、培训工作，保证企业生产经营管理人员、专职安全管理人员和特种作业人员持有效证件上岗。 领导组织本项目定期和不定期的全面或者专项的安全生产检查

，走向为弧形向东弯曲，为左旋扭动的剪切～挤压型 断裂，错断了始新统、上新统。 地震 项目所在区域处于青藏高原地震区卫宁地震带，位于牛首山以南的卫宁盆地及附近地区，历史上最大震级是 级，在构造上属祁连山断块隆起东北缘的宁夏南部弧形构造带北端。 为宁夏地震较危险区之一，历史上自东汉建安三年（ 143 年）至今有记录的地震 50 多次，较强烈的地震三次，最大震级 7 级，烈度十度。

预制梁场建设 方案 15 (2)制梁台座施工 ①制梁台座直接在已经浇筑台座基础上用钢筋砼浇筑制成，台座厚度不小于 30cm。 先在基础平面弹出每条台座线，以保证台座顶面距离场地最小高度30cm 为基线，在台座线内侧两边按照设计间距打入一排钢筋。 ②制梁台座反拱设置：按照《 两阶段施 工图纸 》， 预制 T 梁反拱度按照 15mm设置，预制箱梁按照 17mm设置。 具体参数如下 71表所示。 表

做醒目标记 便 于识别。 广中江高速公路项目第 TJ10 合同段 施工测量方案 5 主体工程施工测量 及其技术措施 桩基的施工测量 桩基是高架桥的基础 ,也是整个测量放样的开始 ,必须保证正确无误 ,首先应根据图纸提供的数据 复核 桩基坐标 ,经核对无误后再进行放样 .采用 高精度 全站仪进行放样。 先在导线点 I1处设站，后视另一导线点 I2。 后视定向完毕，采用极坐标放样法

........................................................ 54 文物保护 ................................................................................................................ 54 环境保护 .............

反馈信息发射给寻呼器； (3)寻呼器检查接收到的反馈信息进行判断 ,如果收费正常则放行 ,否则启动自动跟踪摄像机拍下该车牌照并将与其有关的信息一起传输到信息综合处理系统。 与现行的多数公路收费系统相比 ,该系统具有以下特点 :不停车收费加快了费速山东建筑大学毕业论文 6 度提高了公路利用率。 工作安全可靠。 管理简单 ,统一收 费 ,避免乱收费和现金交易。

% % 切换成功率 主叫切换请求 被 叫切换请求 42 41 主叫切换成功 被叫切换成功 42 41 接通率 % 里程掉话比 覆盖率 % 接收质量 % 切换成功率 % 常德→吉首方向 运营商 联通 GSM 试呼次数 主叫 被叫 24 22 接通次数 主叫 被叫 22 22 掉话次数 主叫 被叫 1 2 覆盖率 主叫大于 90的采样点 被叫大于 90的采样点 3263 3220 主叫大于

米矩形边沟加混凝土盖板，一般路段采用底宽为 米的梯形硬砌边沟。 推荐 全线 采用沥青混凝土路面， 路面结构方案 为 ： K0+000～ K33+170 新建及加宽路段 为 ： 4cm 细粒式沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土 +18cm 水泥稳定碎石 +16cm 水泥稳定砂砾+16cm 水泥稳定砂砾 +30cm 天然砂砾。 K21+300～ K23+030 利用老路补强路段 为： 4cm