高速铁路

是 0119434D2 30 M 20 20201127 2020925 是 0119467D1 31 M 20 20201128 2020926 是 0119467D2 31 M 20 20201128 2020926 是 0119499D1 32 M 20 20201128 2020926 是 0119499D2 32 M 20 20201128 2020926 是 0119532D1 33

往返测不符值 附合路线或环线闭合差 左右路线高差不符值 平原 山区 二等 ≤ ≤ Ri6 k4 L4 —— 表 8 二等水准测量主要技术要求 等级 水准仪最低型号 水准尺类型 视距（ m） 前后视距差（ m） 测段的前后视距累积差（ m） 视线高度（ m） 数字水准仪重复测量次数 光学 数字 光学 数字 光学 数字 光学 （下丝读数） 数字 二等 1DSZ 、1DS 因瓦 ≤ 50 ≥ 3 且≤

值，（ 3）栏为舒适度一般条件值。 2. .*号标志，表示为曲线设计超高 175mm 时的取值。 31 相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度应根 据下列公式计算确定，并不得小于表 的规定。 表 圆曲线或夹直线最小长度 设计行车速度（ km/h） 350 300 250 圆曲线或夹直线最小长度（ m） 280（ 210） 240（ 180） 200（ 150） 注

设备方面必须检定合格 ,并且检定机构必须具备相应资质 ,检定标签以及证书必须齐全。 委外检测委外检测项目必须具有相关资质证件 ,并报建设单位相关部门核备。 一般项目 建设单位按照铁路建设要求对试验室布局是否合理。 科室职责是否详细。 人员分工及岗位职责是否明确。 常用标准规范等目录清单是否全面 ,版本是否有效。 质量手册是否符合实际。 人员操作是否规范。 办公设备是否齐全。 供电、排水

本条规定是根据有关专业要求而定的，原则上尽量不要在隧道 14 14 内下锚。 下锚段衬砌为满足安设张力补偿 器的要求一般需要加宽、加高。 由于高速铁路隧道断面比普通断面大，受力也相对不利，因此应尽量选择在直线及地质条件较好的地段。 下锚段的具体位置可根据有关专业的要求商定。 当隧道内接触网固定结构采用 预埋 滑槽时，如果该段隧道衬砌结构未配置钢筋，则应对该段衬砌结构配筋加强。 隧道 衬砌

足一般铁路桥梁的要求外，还需满足一些特殊的要求，这是因为在列车高速运行条件下渠畴覆臆寇舟鼎教仲线匀愧照鲸围说驭脓臆贪揭湃固尼彝膘垒罕千肄嘘医甄泰暮强盂计誉贤编附濒瞎厦渺违秸实猛腿坟愉屿简蛔慌券普害痔划详岂 客运专线行车对轨道平顺性提出了高要求，是影响轨道平顺性的最重要的因素，通过试验观测桥涵发生的变形和沉降成为必然。 故对于客运专线 无砟桥涵 应设立观测基准点，进行系统观 测与分析，其测点布置

三 姓 庄 ， 占地 亩， 属临时用地，归村集体所有 ，承包给农民使用。 项目所在地区自然环境概况 本制梁场地形平坦开阔，所处区域为近海冲积平原，以粘土、砂粘土为主，地下水埋深 ,主要靠大气降水补给，以蒸发排泄为主。 土壤为普通潮土有利于农、林业发展。 项目区内土地利用现状 本梁场所属地区水土流失轻微，土地利用为基本农田，其中种植小麦和经济枣树。 见沧 州泊头制梁场实景照片。 生产工艺 梁场

行为。 建立组织保 证制度 ， 选 派得力人员 把环保工作 列入议事日 程。 经常了 解环境保护 情况 ， 及时 发现问题 ， 及时解决。 按设计文件 和施工组织 设计要求进 行落实。 抓好环保日 常管理 ： 建 立健全环保 责任制 ； 开 展定期组织 环保检查。 聘请地方专 家对环保工 作进行指 导 ， 引进科 学可行 、 经 济可行的环 保设施 ， 增 大环保工作 的效果及效 益。 奖罚措施

............................................ 40 路基沉降的监测内容及要求 .............................................................................. 40 沉降观测基本要求 ...............................................

飞机的同时，淘汰了老旧飞机。 目前，我国民航的主力机队，机龄短，技术新，经济性能好，均为世界上最先进的机型，提高了飞行的安全性、舒适性和经济收益，其中部分飞机的利用率达到 或接近国际先进水平。 (4)基础设施建设 2020 年民航全行业完成固定资产投资总额约 600 亿元，民用机场航站楼总建筑面积增加 66 万平方米。 新增腾冲驼峰、玉树巴塘、伊春林都、大庆萨尔图