工程建设

小于 4 m； 2 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于 5M 的安全距离，并应有隔离措施； 3 汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出人口距离不应小于 20m； 4 汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。 《港口客运站建筑设计规范》 JGJ86－ 92 2． 2． 5 客运站的站前广场、站房和客运码头应配套设置。 站前广场

当监理人员发现施工过程中存在质量缺陷隐患时，专业监理工程师应及时下达通知，责令承包单位进行整改，并对整改过程进行检查、验收。 当施工过程中发生工程质量事故或存在工程质量事故隐患时，总监理工程师应下达工程暂停令，责令承包单位停工处理和整改。 处理和整改完毕经专业监理工程师验收后，由总监理工程师签署工程复工报审表。 总监理工程师在下达工程暂停令或签署工程复工报审表前，应向建设单位报告。

发出禁止性报警信号。 当进行静负荷试运时，电气装置应符合下列要求： 逐级增加到额定负荷，分别作起吊试验，电气装置均应正常。 当起吊 倍的额定负荷距地面高度为 100～ 200mm处，悬空时间不得小于 10min，电气装置应无异常现象。 当进行动负荷试运时，电气装置应符合下列要求： 各机构的动负荷试运，应在 倍额定载荷下分别进行，在整个试验过程中，电气装置均应工作正常，并应测取各电动机的运行电流。

误差。 若令△ i为横轴倾斜误差 i对水平方向观测读数的影响，则有： △ i=itana 显然，△ i 的大小不仅与 i 角的大小成正比，而且与目标点的 垂直角 a 有关。 三、 垂直轴误差 垂直轴误差 v 是由于仪器的垂直轴偏离铅垂位置所引起的误差，又称为垂直轴倾斜误差。 其主要原因是仪器整平不完善、垂直轴晃动、土质疏松引起脚架下沉或因振动、温度和风力等因素的影响而引起脚架移动等。 若令△ v

案 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审核意见： 项目监理部（章）： 总监理工程师： 日 期： 本表一式 份，由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部、承包单位各存 份。 填写、使用说明： （ 1）此表用于常规施工 /调试方案的报审。 （ 2）施工承包单位在每个单位工程动工前，应编制该单位工程主要施工工序的施工方案（措施、

信线路工程验收规范》 YD/ T51382020 规定 : 线路与其他设施的最小水平净距、与其他建筑物的最小垂直净距以及交越其他电气设施的 最小垂直净距应符合附录 E、附录 F、附录 G的要求。 附录 E 架空通信线路与其他设施的空距与隔距 表 架空通信线路与其他建筑物的最小垂直净距 名称 最小水平净距（ m） 备注 消火栓 指消火栓与电杆的距离 地下管线 ～ 包括通信管、线与电杆间的 距离

注：设计通航船舶吨级系指通过通航建筑物的最大船舶载重吨。 当为船队通过时，指组成船队的最大驳船载重吨。 3． 2． 1． 3* 当同一枢纽中的通航、发电、灌溉等规模指标分属于不同的等别时，应以其中的最高等别作为枢纽工程统一的设计标准。 3． 2． 2 渠化工程枢纽的水工建筑物，应按其所属枢纽工程的等别及其在工程中的不同作用和性质划分级别。 枢纽工程的永久和临时水工建 筑物级别划分为5 级，按表

自检结果 承包单位（章） 项目经理 资质证号 日 期 审查意见： 经检查上述工程材料 /构配件 /设备，符合 /不符合设计文件和规范的要求，准许 /不准许进场，同意 /不同意使用于拟定部位。 项目监理机构 总／专业监理工程师 岗位证号 日 期 本表一式三份 ,建设单位、监理单位、承包单位各一份。 陕西省工程建设监理统一表格 A1 工程开工 /复工报审表工程名称： 编号：致： （监理单位）

，严重影响订立合同所期望的经济利益 E．当事人双方协商同意 包括 ( )。 A．施工合同协议书 B．中标通知书 C．通用条款 D．专用条款 E．附录 9．合同当事人承担违约责任的方式有（ ）。 第 10 页 共 47 页 A．继续履行合同 B．赔偿损失 C．支付违约金 D．顺延工期 E．采取补救措施 10. 按照施工合同示范文本规定，下列事项中，属于发包人应承担的义务是（ ）。 E．

我分公司充分调动各县市分公司的工作积极性，采 取奖惩措施 （将全业务工程建设纳入了 全 年全业务专业支撑竞赛） ，让各县市分公司全程随工，严格监督工程质量及工 程进度 ；对于大型专线、宽带项目，我分公司在全业务支撑部对项目进度进行上墙，公示项目进度。 为控制工程进度，协调地方关系，特制定施工进场、退场表，要求施工单位在进场、退场时得到各县市分公司的确认，让各县市分公司可以把控工程进度