公交车
程序存储器锁定 5 128*8 位内部 RAM 6 32 可编程 I/O 线 7 两个 16 位定时器 /计数器 8 6 个中断源 9 可编程串行通道 10 片内振荡器和时钟电路 另外， AT89C51 是用静态逻辑来设 计的，其工作频率可下降到 0Hz，并提供两种可用软件来选择的省电方式 ——空闲方式（ Idle Mode）和掉电方式（ Power Down Mode）。 在空闲方式中，
8051内核使用权以专利互换或出售的形式转给世界许多著名 IC制造厂商，这样 8051就变成有众多制造厂商支持的，发展出上百个品种的大家族。 到目前为止，其它任何一个单片机系列均未发展到如此的规模。 正因为 51单片的运用是如此广泛，因此学习单片机的运用是非常重要的。 学好单片机也是学习其他嵌入式控制器如ARM、 DSP的基础，任何嵌入式控制器都离不开单片机种所涵盖的如中央处理器，定时器
视频分析，根据车牌辅助车型识别来判断前方车辆是否为违章车辆。 车载式占用公交车道检测系统解决方案 科技发展有限公司 7 视频分析一般包括车牌识别、车牌颜色识别、黄线检测以及车尾检测。 图：示意图 片段录像和图片抓拍 智能检测一体机自动判断前方车辆为违章占道车辆时，进行违章片段录像和图片抓拍。 违章片段录像，即在违章抓拍前 5S 到抓拍结束后 5S 的录像，并和图片相关联，使执法更具有说服力。
基本路经1. 参与者提出管理用户请求2. 系统显示用户信息浏览界面3. 参与者选择需要删除的用户4. 参与者请求删除用户5. 系统判断要删除的用户类型6. 系统删除用户扩展点字段列表业务规则非功能需求补充说明5) 修改用户修改用户用例的参与者是系统管理员，用于修改系统中的用户的相关信息，用例规约如表26所示。 表26
Time nvarchar 50 是 否 起始时间 EndTime nvarchar 50 是 否 中止时间 StratPlace nvarchar 50 是 否 起点 Remark nvarchar 50 是 否 备注 CostTime nvarchar 50 是 否 用时 InputTime datetime 8 是 否 输入时间 存储过程 在该公交车管理系统 的在数据的查询
） 4) 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 (GB 5019894) 5) 《信息网络数字视频应用系统规范》（ BJ/Z00012020） 6) 《安全防范工程程序与要求》 (GA/T7594) 7) 《广东省社会治安视频监控系统数据传输技术规范》 五、系统特点及优势 设备优势 1） 断电保护（专利技术 ） 当意外发生，公交巴士车辆无法给监控终端提供电源的情况下，要保证设备录像完整性
artTime nvarchar 50 是 否 起始时间 EndTime nvarchar 50 是 否 中止时间 StratPlace nvarchar 50 是 否 起点 Remark nvarchar 50 是 否 备注 CostTime nvarchar 50 是 否 用时 InputTime datetime 8 是 否 输入时间 存储过程 在该公交车管理系统 的在数据的查询
编码与解码分辨率： PAL： 176*144（ QCIF）， 352*288（ CIF）， 704*288（ 2CIF）， 528*384（ DCIF），704*576（ D1）； NTSC： 176*120（ QCIF）， 352*240（ CIF）， 704*240（ 2CIF）， 528*320（ DCIF），704*480（ D1）。 视频输入： 1路（ NTSC， PAL
5 1+ 5V+5C11 0u FR18 .2 K+ 5VX11 2MC2C3 图 单片机的硬件实现原理图 the hardware schematics of SCM CRM905ANC 无线收发模块 CRM905ANC 简介 CRM905ANC 无线收发模块由单片无线收发一体芯片 nRF905 开发设计而成，nRF905 是挪威 Nordic VLSI 公司推出的单片射频收发器，工作电压为
提升公司形象，提高乘客满意度，提高乘坐率； 减少乘务人员和稽查人员数量，降低人力成本； 稳定队伍，减少公司人员流失率； 查堵票款流失。 司机驾驶行 为 票款动态流向 车内环境及服务情况 促进 车载录像机（ DVR）稽查系统 SD Card Vehicle DVR 录像资料 可视化管理 监督管理 通过树立 好榜样、批 评不良行为的正反教育，提高司乘人员的自身素质； 树立规范驾驶和文明服务意识