公交公司
80 多人。 各部门坚持每月一次的事故分析会，组织重点人员学习班一次，组织每月一次的员工安全教育，坚持每月一次的车辆安全部件检查，通过上述宣传活动开展，有力的提高了公司全员的安全素质，增强了安全意识， 营造了浓烈的安全宣传环境，在安全管理上起到了积极推动作用。 坚持线路稽查，严查纠正违章。 各部门在线路稽查工作中，认真坚持“预防为主“的原则，组织全体安管人员上路上线，不分白天和夜晚，查纠违章
，提高 春运期间各类突发性事件的处理能力，尤其是冰冻天气情况的应急， 要严格执行冰、雪、雾等恶劣天气客运车辆管理规定，尤其是山区、库区道路在达不到安全通行条件时，坚决不得发车。 各部门要做好《突发性事件应急预案》的宣传工作，使每个员 工掌握突发事件发生后的处置方式。 ８ .积极落实春运安全的宣传工作，并 加强与市交通运输局、省公交协会、交警、运管等有关部门沟通，确保春运工作安全、有序开展。 5
时间不得超过 8 小时。 严禁夜行班车在达不到夜间（晚 22： 00 时至早 6： 00 时）行车安全通行要求的三级以下（含三级）山区公路路段上运行。 要根据实际情况落实长途卧铺客车驾驶员落地休息制度（凌晨 2： 00 时至 5： 00 时停车休息制度），安保科要 利用 GPS 系统做好跟踪管理，并建立跟踪管理工作台帐。 （四） 抓好安全源头管理，严把“三关”。
DOC 格式，方便 您的 复制修改删减 降 25％，感谢表扬 31 起，与去年相比上升了 24％，有关无 责和建议询问等 28 起。 这些数字反映出各营运公司在服务工作中稍有起色，但存在的问题仍然不少。 三、消防安全及综合治理方面 今年 119 消防安全宣传日，我部在总公司院内组织了一场别开生面的消防安全实战演练，当日下午，我部邀请了市消防支队领导，在总公司六楼会议室进行了一次消防知识培训
一次的事故分析会，组织重点人员学习班一次，组织每月一次的员工安全教育，坚持每月一次的车辆安全部件检查，通过上述宣传活动开展，有力的提高了公司全员的安全素质 ，增强了安全意识，营造了浓烈的安全宣传环境，在安全管理上起到了积极推动作用。 坚持线路稽查，严查纠正违章。 各部门在线路稽查工作中，认真坚持“预防为主“的原则，组织全体安管人员上路上线，不分白天和夜晚，查纠违章
好的春运氛围。 积极掌握最新的天气、车辆运行状况，利用小黑板等方式及时快速的将有关信息反馈给车主和广大乘客，遇到恶劣天气，下发书面通知要求全体驾驶员作好发车前的各项准备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。 春运期间，多次下发书面通知进行督促。 把好“两 关”。 严禁乘客携带“三品”上车，危害其他乘客安全。 另一方面，认真做好车辆出站记录并充分发挥签字卡的作用
校正其垂直度后，将竖向龙骨与沿地沿顶固定起来。 固定方法可用点焊将两者焊牢 ，或者用连接件与自攻螺钉固定。 如不用连接件，而直接在两龙骨侧面用自攻螺钉固定时，其螺钉必须是平头，而且在龙骨上打孔后，还需将孔位用圆头钢冲子冲凹，以便保证平头螺钉不向龙骨平面外突出。 安装 C50 系列的轻钢龙骨，常用自攻螺钉或配件组装。 而安装 C70、 C100 的轻钢龙骨隔墙常用点焊固定方式。
“包交换”（ PacketSwitched）的概念所发展出的一套无线传输方式。 所谓的包交换就是将数据封装成许多独立的封包，再将这些封包一个一个传送出去，形式上有点类似寄裹。 赣州市公交公司智能化管理系统建设方案 第 16 页 共 50 页 GPRS 网络是基于现有的 GSM网络来实现的，如图所示： GPRS 与短消息（ SMS）相比它有如下三大优点： （ 1） GPRS 用户永远在线
四、事故调查 事故发生后，公司成立事故调查组（组长： 分公司 经理，副组长：分管安全副经理，成员： 安全科 负责人 及成员、公司安全员 ），对事故的发生原因、经过、损失等情况进行调查，调查小组应将调查情况和处理建议出书面形式向行业有关部门汇报。 五、事故处理 要坚持“四不放过”原则。 在调查分析的基础上，根据事故调查报告，制定整改措施。 对事故责任人，提出处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚
合使用不同的脚本语言是 ASP 的特色之一。 我们 就可以发挥各种不同的脚本语言在不同方面的优势 ， 用不同的脚本 语言编写不同的脚本程序来完成不同的工作。 VBScript 是缺省的主脚本语言 ，一种通用的 Web 脚本语言，是由微软开发的，它只能被 IE 浏览器所支持。 JavaScript 是一种基于对象 (Object)和事件驱动 (Event Driven)并具有安全性能的脚本语言