gps

.................. 64 第六章 中心系统配置与机房建设 ................................................... 66 最小中心系统配置建议 ........................................................... 66 3000 套车载终端的系统中心建设配置建议 ..........

.............................................................. 20 2. 系统效益 .......................................................................................................... 20 四、 系统配置及参数 ....

易于标石的长期保存，并应有利于安全作业。 (6) 充分利用符合要求的已有控制点，并应在点之记中注明。 (7) 选站时应尽可能使测站附近的局部环境（地形、地貌、植被等）与周围的大环境保持一致，以减少气象元素的代表性误差。 3. 标石的规格 (1) 普通混凝土标石 E 级 GPS 点一般需要埋设普通混凝土标石。 普通混凝土标石的标石顶面中心安置中心标志。 E 级 GPS 点标石规格为：上部 12cm

了由于粗差造成的返工，从而提高了 gps作业效率。 ，每个放样点只需要停留 1～ 2s，流动站小组作业（ 1～3 人）可完成中线测量 5～ 10km. 若用其进行地形测量，每小组每天完成（ ～ 1. 5） km3 的地形测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的； ，如辅助相应的软件， rtk可与全站仪联合作业，充分发挥 rtk与全站仪各自的优势。 二、 rtk 技术在公路横断面测量中应用中的问题

GPS 车辆监控调度应用系统 第 4 页 1. 系统概述 本系统是为了加强车辆和人员的可视性管理而建立的集成系统。 它采用 GPS 全球卫星定位技术、 GIS 地理信息技术、移动通信技术以及计算机处理技术等构建而成，通过管理中心和车载终端来帮助使用单位实现车辆的监控调度管理。 通过本系统，可以实时了解车辆的位置、速度、行驶状态等信息；可以实现就近调度、遇险报警和求救报警；可以了解车辆历史行驶状态

面 ,对中整平 ,量取天线高 (天线高量取方式参见附录 ). ②. 接收机 ,手簿都开机 ,将手簿连到基准站接收机上 .运行 TopSURV 软件 ,并新建 作业 ,选择正确的 RTK 参数集 . ③. 在 TopSURV 主界面 下选择【测量 /设置基准站】菜单项 ,进入图 213 所示界面 . 输入点名 (假设为 BASE),天线高及测高方式 ,查看卫星数 (框内所示 ),如果超过 4 颗

7 个工作日内日提供 12 套终端测试设备；  锐明视讯 技术有限公司 车载 GPS 定位视频监控平台与手机监控平台的集成，需要厂家派出至少 1 名技术工程到现场负责； 5  锐明视讯 技术有限公司 3G 车载 GPS 定位视频监控平台与赛格 科技股份有限公司 BD/GPS 车载平台的集成，需要厂家派出至少 1 名技术工程到现场负责；  互联网专线接入  提供 BD/GPS 定位卡 2

由于同一卫星的位置误差对不同观测站同步观测量的影响具有系统性。 利用两个或多个观测站上对同一卫星的同步观测值求差，可减弱轨道误差影响。 当基线较短时，有效性尤其明显，而对精密相对定位，也有极其重要意义。 （ 1）电离层折射影响：主要取决于信号频率和传播路径上的电子总量。 通常采取的措施： •利用双频观测：电离层影响是信号频率的函数，利用不同频率电磁波信号进行观测，可确定其影响大小

永远在线、按流量计费”的优点 ， 使其成为现在移动通信增值应用服务的一个亮点。 GPRS服务理论上最大速率为 kbps， 实际应用中 ， 大多数城市 GPRS服务可以提供 40 ～ 60 kbps的传输速率 ， 远远大于 GSM网络。 相对于短消息方式来说 ， GPRS服务既提高了质量又降低了使用费用。 移动车载终端与监控调度中心之间的通信突发性较强 ， 而每次数据量较小 ， 使用

级。 ③ 全天候作业。 RTK 测量不要求基准站、移动站间光学通视 , 只要求满足 “电磁波 ”通视 , 因此和传统测量相比 , RTK 测量受通视条件、能见度、气候、季节等因素的影响和限制小 , 在传统测量看来难于开展作业的地区 , 只要能满足 RTK 的基本工 作条件 , 它也能进行快速高精度定位 , 使测量工作变得更容易更轻松。 ④ RTK测量自动化、集成化程度高 , 数据处理能力强。