故障

乘用须知。 五、应急处置： 巡逻保安人员听到电梯警铃响声或呼救声，或监控中心值班人员发现电梯运行故障，首先由监控中心值班人员确认被困位置及被困人数，立即通知电梯维护人员 XXX 与保卫组长 XXX，并与被困人员保持联系，安慰客人不要惊慌，并详细询问被困的有关情况。 我院电梯维护人员 XXX 应立即紧急抢修，尽快解救被困者。 如电梯有严重故障，应立即致电所属电梯保养公司

的研究意义。 第二章介绍了微电源的分类， 着重介绍了逆变型分布式电源接口逆变器的控制策略 ，并 分别针对恒压恒频控制和恒功率控制这两种逆变器控制策略下的分布式电源的故障输出特性进行了理论分析 第三章 用 MATLAB 软件分别搭建微电网仿真模型，并用仿真算例验证了控制策略的 正确性， 研究了在故障电流达到故障限流之前逆变型分布式电源端口的输出特性，并仿真给出了相应的特征量变化

20 年底，中国科学院电工研究所、中国科学院理化所、北京蓝天高科技公司共同研制出 10. 5 千伏 //1. 5 千安三相高温超导限流器样机，并对样机进行了各项并网前的检验和模拟试验。 2020 年 5 月，中国科学院电工研究所、湖南省电力试验研究院与娄底电业局共同合作，在娄底市高溪 110 千伏变电站进行试验场地改造、设备系统安装、系统集成和并网前测试工作。 8 月 13 日

感器的外形和 ZrO2 式氧传感器相似 ，在传感器前端的护罩内是一个 TiO2 厚膜元件 (图 17)。 纯 TiO2 在常温下是一种高电阻的半导体，但表面一旦缺氧，其晶格便出现缺陷，电阻随之减少。 由于 TiO2 的电阻也随温度不同而变化，因此 ，在 TiO2 式氧传感器内部也有一个电加热器 ，以保持 TiO2 式氧传感器在发动机工作过程中的温度恒定不变。 如图 36 所示， ECU2

故障排除 (1)高、低压侧的压力都偏低 (2) 在液窗出现连续的气泡 (3) 制冷效能不足 制冷系统内某些地方发生气体渗漏 (1) 系统中制冷剂不足 (2) 制冷剂渗漏 (1)用渗漏检测器检查，如有必要修复 (2)充入适量制冷剂 (3)接上表时，若压力为 0左右．检修渗漏处，并将系统抽真空 （ 4） 制冷剂循环不良。 歧管压力表指示数值和故障检查方法如表 3 所列 表 3 制冷剂循环不良检查

高的测距精度。 现代 双端法 行波故障测距原理采用内置全球定位系统 (GPS)接收模块的电力系统同步时钟实现精确秒同步，这使得线路两端的时间同步误差平均不超过 1 μs，产生的绝对测距误差不超过 150 米。 两种行波测距方法的比较 单端行波故障测距原理具有很高的准确性，但可靠性难以保证；双端行波故障测距原理具有很高的可靠性，但准确性稍差。 从现阶段来看，双端行波故障测L N M F

等，其功用是将驱动装置的运动及动力传 给执行件，以实现主切削运动。 2）．进给传动系统 它包括动力源、传动件及进给运动执行 件工作台（刀架）等，其功用是将伺服驱动装置的运动与动力传给执行件，以实现进给切削运动。 3)．基础支承件 它是指床身、立柱、导轨、滑座、工作台等，它支承机床的各主要部件，并使它们在静止或运动中保持相对正确的位置。 4)．辅助装置 指数控机床的一些必要的配套部件

单机 — 无穷大暂态稳定仿真分析 电力系统稳定性问题是指电力系统运行中受到扰动后能否保持发电机间同步运行的问题，根据扰动大小所确定的稳态问题的性质，把它分为静态稳定和暂态稳定。 所谓电力系统静态稳定性，一般是指电力系统在运行中受到微小扰动后，独立地恢复到它原来的运行状态的能力。 电力系统的暂态稳定是指电力系 统在某个运行情况下突然受到大的干扰后

积大，热容量大，容易维护。 概括起来，飞机起落架的主要作用有以下四个： （ 1） 承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力； （ 2） 承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量； （ 3） 滑跑与滑行时的制动； （ 4） 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都是固定的，这样对制造来说不需要有很高的技术。

这些机轮半轴上未发现锈蚀情况。 主起落架机轮半轴受力分析 机轮半轴在起落架上的安装及其结构如图 11— 4 所示。 飞机在起飞、着陆、滑行、刹车和转弯等情况下，所有地面传来的载荷及飞机着陆接地时产生的撞击能量均通过机轮半轴传到活塞杆上。 应力分析结果表明，歼 8机种主起落架机 轮半轴的应力较高 图 114 机轮刹车装置借助 9 个螺栓将刹车壳体安装在轮轴的法兰盘上，法兰盘 R2