轨道
本条第 1 款、第 3 款所 要求的检验。 第 93 条 提升钢丝绳的检验应使用符 合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求： l、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔 6 个月检验 1 次。 升降物料用的钢丝绳 自悬挂时起 12个月时进行第 1 次检验，以后每隔 6个月检验 1 次。 摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为 18mm
离 200 177。 1 相邻模具之间距离 50 177。 2 张拉中心到模板底板的距离 110 177。 2 ⒉ 模板支承基础应平整、坚实，不得因其不均匀下沉引起模板形。 3． 模板检验合格后方可投入使用，且应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。 日常检查在每天作业前进行，内容包括外观、平整度；定期检查每月一次，内容包括长度、宽度、厚度 、 承轨槽 细部尺寸
申请 混凝土抗压强度和弹性模量应符合设计要求。 混凝土抗冻性应 满足 F300 的要 求。 混凝土电通量应小于 1000C。 混凝土内总碱含量丌应超过。 当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量丌应超过。 混凝土中 氯离子总含量丌 应 超过胶凝材料总量的 ％。 预埋套管抗拔力应满足设计要求戒相关技术条件的觃定。 轨道板绝缘性能应符合轨道电路技术要求。 轨道板接地端子、接地钢筋的位置
道板的混凝土，然后安装双块式轨枕，通过振动的形式将轨枕压实到混凝土中，达到精确的位置。 路基和桥上无砟轨道施工工艺 在路和桥梁上进行轨道施工时主要做好对路基和桥梁顶面的各项指标的验收交接工作。 要组建验收小组，对施工地段的路和桥梁进行沉降变形观测分析评估。 线下单位在施工前要做好和工序交接，得到工程竣工测量的资料和有关的变更设计。 在接受资料完成后要与监理单位一同对施工段的路基和桥梁的标高、宽度
、损伤或锈蚀，运行时无异常振动；齿轮无断齿 ，齿面无裂纹或剥落；轴承润滑良好不漏油，转动灵活无异响，滑动轴承温度不超过 65℃，滚动轴承不超过 75℃。 : ⑴ :宽 610mm、垂高 650mm、厚不小于 3mm、弧长 655mm,护身板两侧边缘和上沿要垂直焊接加强板，加强板厚度为 6mm、两侧宽度为 140mm、上沿宽度为 30mm，下沿要焊接规格为 63 63 6mm 长度为
支架下设有电瓶运输车轨道。 、加工 安装区 钢筋加工区和钢筋成品堆放区采用轻型钢结构 场 房，钢筋加工房为 21 米跨、99 米长 共计面积为 2079 m2。 生产轨道板的钢筋通过 5t 和 10t 的电动单梁桥式起重机，用于起吊钢筋网片及其他材料。 场 房内又分钢筋存放区、钢筋网片制作区、热缩管加工台位等。 根据轨道板生产台座的生产效率，设置 6套上层、 6 套下层钢筋网片加工台具、 8
横梁 联结板 螺栓和螺母 纵梁 无碴轨道道岔安装的方法说明 Page 12 / 40 本文件的文字内容、描述和图表均为机密资料，并且是弗莱德尔公司与其合作伙伴的财产。 本文件只能按照铁道部和弗莱德尔公司签署的技术转让合同中的规定使用。 图 .: 带有横向调整的 TS S 轨 道 运 输 车 在保护层和水硬性支撑层延期铺设的情况下 ， 道 岔 将 暂 时 存 储 在木质支撑层上。 TSS 在 被
置示意图 ① 、 与一标或北京铁建相邻的 新常规区浇筑 完成后 ； 与两端施工 单位联系，确定共同连接时间，各自负责连接的区段及顺序。 ② 、 从两端的 K1 开始向新常规区中间依次用扳手将钢板连接器后浇带螺母拧到 450Nm。 24 小时内完成 所有连接。 ③ 、 纵连完成后 浇筑 新常规区中所有钢板连接器 后浇带 及齿槽后浇带，以及 原临时端刺区 K J J J2。 ④ 、 纵连完成 3
点布置图 隧道 CPIII 控制点的布设 隧道里一般布置在电缆槽顶面以上 30～ 50 厘米的边墙内衬上，见下面 示意图。 中国水电集团京沪高铁三标段二工区无砟轨道板铺设施工方案 13 图 隧道内 CPIII 控制点布置图 CPIII 控制点的安装 ① 当接触网杆或临时标记桩为钢筋混凝土杆时，将锚固螺栓固定在引导孔上； ② 当接触网杆或临时标记桩为钢架时，可以将标记点锚固螺栓焊接或栓接在钢架上。
铺设 1680 根 (对 )/km 轨枕间距为a=595mm，铺设 1600 根 (对 )/km 轨枕间距为 a=625mm。 普通线路轨枕间距按下表布置。 结构伸缩缝、各种预埋管线等处需调整轨枕间距时 可做适当调整。 轨枕间距布置表 钢轨长(m) 每千米轨枕数(根 /对 ) 每根钢轨轨枕数 (根 /对 ) 轨枕间距布置 (mm) c b a 25 1600 40 560 569 630