轨道

有砟轨道与无砟轨道过渡段施工基本工艺流程 无砟轨道的支承层或底座 从过渡点开始向有砟轨道延伸长度应符合技术要求，支承层或底座的厚度 路基上无砟轨道的支承层或底座从过度点开始向有砟轨道延伸长度应符合 设计要求，支承层或底座的厚度应按设计要求平顺过渡，同时满足有砟轨道区段最低道砟厚度的要求。 路基上无砟轨道与有砟轨道过渡时

2mm/8ɑ 基线长 48ɑ 10mm/240ɑ 基线长 480ɑ 4 水平 2mm — 5 扭曲（基长 3m） 2mm — 6 与设计高程偏差 10mm — 7 与设计中线偏差 10mm — 注： 表中ɑ为轨枕 /扣件间距； 站台处的轨面高程不应低于设计值。 六 、资源配置 人员分工，１人操作精调小车， 1 人操作全站仪， 2 人安装、拆卸棱镜（可视情况增加）， 4 人调整螺杆调节器。

工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实。 强化施工过程的劳动力、机械设备、材料供应等资源计划管理。 提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实现动态管理。 加强施工阶段工期控制，确定施工阶段进度目标分解图及施工阶段进度控制的主要工作内容和深度。 确定与进度控制有关的 各项工作的时间安排和总的工作流程，并严格安排实施。

轨道板上下线通道轨道板精调区轨道板双向运输车汽车吊轮胎式双向水泥沥青砂浆搅拌车灌注车条件B Ⅱ线无砟道床物流组织方案一（利用汽车吊、轨道板双向运输车、双向水泥沥青砂浆搅拌车）水泥沥青砂浆灌注区轨道板铺设区水泥沥青砂浆上下线通道轨道板上下线通道轨道板精调区轨道板双向运输车轮胎式双向水泥沥青砂浆搅拌车灌注车铺板龙门吊条件B Ⅱ线无砟道床物流组织方案二（利用铺板龙门吊、轨道板双向运输车

6）切缝 切缝施工同滑模摊铺机工艺部分。 底座施工 双块式无砟轨道底座施工 作业 主要 内容包括： 施工准备 、梁面涂刷基层处理剂、梁面铺设防水卷材、钢筋绑扎、底座及凸台 （凹槽） 混凝土浇筑、养护、梁面土工布铺设及凸台垫板安装。 （ 1） 施工准备 桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。 对梁面 进行清洗、修补、找平处理。 处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐

气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 19 第二道气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 20 第三道气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 21 油环与环槽 6++ 轴向间隙 ~ 22 第一道气环（镀铬环） 开口间隙 ~ 23 第二、三道气环 开口间隙 ~ 24 油环 开口间隙 ~ 14 25 气缸套上部定位肩胛与机体上部定位孔 φ φ 155+ 间隙 ~ 26 气缸套下部定位肩胛与机体下部定位孔 φ φ

供应 灌浆施工小型材料、工器具清单如下： 表 6 灌浆施工小型材料清单 序号 材料名称 使用 部位 型号规格 单位 数量 1 厚垫木 粗铺 30cm 长， 4cm 宽 块 240 2 定位锥体 粗铺 塑料件 块 120 3 定位锥螺杆 粗铺 φ 18 根 120 4 黄油 涂抹螺杆 桶 若干 5 植筋胶 锚固螺杆 或树脂灰泥 桶 若干 无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工方案 10 6 封边夹具

注：临时控制点桩在施工时应加 4 根直径为 6mm 的钢筋 （ 3）桥梁上一般布置在挡砟墙上，见下面示意图 注： CPIII 控制点距挡砟墙表面 50mm 左右。 （ 4）隧道里一般布置在电缆槽边墙或者内衬上，见下面示意图 中国 **工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 5 **线无砟轨道 CPⅢ 控制网测量方案技术设计书 注：

② GPC 100 棱镜柱，如图 • 棱镜位置高于轨面约 60cm，以尽量降低大气折射的影响 • 标准的棱镜位置 • 系统组装不会降低测量精度 图 ③索尼工程电脑，如图 图 ④用 LEICA 全站 仪测量绝对坐标 ： LEICA TPS1200， 如图 图 （ 2） 利用 TCPS27 无线调制解调器进行远程控制操作，如图 黄河水利职业技术学院毕业设计报告 17 a 轨检小车通讯猫 b

￥： 元 若不更换 压轨器 ，只更换 压板 螺丝， 去掉压轨器调整为 ： 螺丝 Φ 20 100mm 3600 条 元 /条 元 注：电焊、气割 等 一些不方便携带的工具由厂方提供。 轨道由厂方提供 ，其他额外工作另算工时。 轨道现场情况描述： 根据现场情况勘察 ： 行车运行起来，到接头处产生 剧烈的震动，以上情况容易造成行车大轮使用寿命缩短，大车传动机构易损坏，情况严重的，还有脱轨的危险。