轨道

工 4 年 参与杭甬高铁测量技术工作 15 刘平伟 测 工 2 年 参与杭甬高铁测量技术工作 第五组 16 赵勇 助理工程师 3 年 参与杭甬高铁测量技术工作 17 宁祥武 测 工 3 年 参与杭甬高铁测量技术工作 18 袁勇 测 工 2 年 参与杭甬高铁测量技术工作 5 七、轨道板精调 精调爪安装 1) 轨道板粗铺后，安装精调千斤顶（又名精调爪），抽出粗铺时安放的临时垫木。 调节中部

⑶ 坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到管理目标，严格执行返工制度，并给予严厉的经济处罚。 ⑷ 各级党、政、工、团领导要密切合作，统一认识，大力宣传优质修建地铁的重要意义，提高全体职工的质量意识。 ⑸ 结合“劳动竞赛”开展质量创优工作，利用工作总结会、交班会的形式，进行质量考核，树先进、立典型，引导创优工作健康发展，争创精品工程。 保证工程质量的主要技术措施 ⑴ 认真推行 ISO9000

轨道大修调整 （ 1） 调整轨道的间距每 16 米轨距误差 ≤ 3mm。 全长 ≤ 10mm。 （ 2） 在任意（轨距） *（基距）四个顶点的高低误差不大于 5 毫米。 在轨道全长范围 内，每隔基距长度用精度不低于 DS10 的水准仪进行检测。 （ 3） 调整轨道横向直线度每 20 米范围内误差 ≤ 5mm。 在轨道全长范围内 ≤ 15mm，每隔 10 米用精度不低于 DJ6 的经纬仪进行检测。

支承层混凝土施工应该选在一天中气温较低的时间进行， 确保混凝土入模温度小于 30℃，模板和钢筋温度小于 40℃；混凝土浇注完成后要及时拉毛，并覆盖土工布养护，并且设置专人负责定时对其洒水养护，加强混凝土温度测试，养护水与混凝土表面温差不得大于 15℃，确保混凝土内部温度小于 60℃，内外温差小于 15℃ . 混凝土养护期限按下表规定执行： 混凝土类型 水胶 比 大气潮湿 (50%RH75%)，

700mm，同层钢筋接头错位大于1000mm，两层钢筋接头错位不小于 1000mm。 同一截面上的钢筋搭接率不大于 50%。 （ 5）钢筋不得同轨枕混凝土块接触，必 须留出 35mm 的保护层 （ 6）钢筋绑扎完毕后注意成品的保护，不得有松扣、掉扣、污染现象。 （ 7）道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用 兆 欧表。 非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于 2MΩ。

顶轨与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 ≤ 1 mm 6 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离 177。 1 mm 7 轨缘槽宽度 1－ 3＋ mm 8 接 头 错牙、错台 1mm 头、尾接头相错量 15mm 轨缝平均值与 设计值差 177。 2 mm 9 岔枕间距、偏斜 177。 20 mm 10 尖轨尖端相错量 10 mm 施工单位检查 评定结果 专职质量检查员 年 月 日 分项工程技术负责人 年

师 年 月 日 12 第四章 轨道工程 说 明 主控项目 1． 钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（ GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（ GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量：以同牌号、 同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每 60 t 为一批，不足 60 t

四个 σ 键 甲烷分子的成键分析 2s 2p 水分子的成键分析 sp3杂化轨道 杂化 H2O: 键角 氧原子的 2s、 2p轨道进行杂化 氨分子的成键分析 2s 2p sp3杂化轨道 杂化 NH3: 键角 10701839。 氮原子的 2s、 2p轨道进行杂化 ： 同一个原子的一个 ns轨道与两个 np轨道进行杂化组合为sp2杂化轨道。 三个 sp2 杂化轨道分布在一个平面上间的夹角是

（ 7）曲线轨道的铺设。 首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。 井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距 1/2；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。 （ 8）斜巷轨道的铺设。 为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为 20m。 巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。 托绳轮不得高于轨面 35mm

润状态，可适当减少洒水次数，若温度低于 5℃时，需立即停止洒水，只采取覆盖土工布保湿，必要时增加棉篷布保温。 当工地昼夜平均气温连续 3d 低于 +5℃或 3℃时 ,应采取冬期施工措施。 当工地昼夜平均气温高于 30℃时 ,应采取夏期施工措施 . 对于混凝土浇筑时的模板温度 ,拌合物的入模温度 ,拆模时的温度及养护过程中的温度 ,应及时监控 ,并 采取 有效实施 .夏期施工时