轨道交通

：包括但不限于车站低压动力、照明配电工程，给排水及水消防系统工程，通风空调系统工程的设备采购（不含风机、风阀、消声器、多联空调）、安装、调试、设备区装修等工程xx 市轨道交通首期工程南段车站设备（风、水、电）施工安装总承包及设备区装修项目标段一技术标 246 编制单位：XX 公司量清单、图纸及技术说明文件所列的内容,具体详见工程量清单、图纸以及技术说明文件。 2．工程内容：1）通风空调系统安装

污垢，泥土或其它杂物。 G、模板未经监理工程师检查和批准前，不得放置钢筋、预埋件或浇注混凝土。 4）模板的拆卸 A、施工单位如打算拆除模板，应在 24小时前通知监理工程师并取得同意。 B、模板的拆除，应保持不致由此而引起混凝土的损坏。 在混凝土未达到足够的 强度前不得拆模。 C、不承重的垂直模板，应在混凝土的强度能保持其表面和棱角不因拆除模板而损坏时，或在混凝土强度超过。 D

应将所有金属丝从混凝土表面剪割到只剩6mm。 D、金属模板及其配件必须在模架上制作，要求下料尺寸准确，模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并采取必要措施，以减少焊接变形。 为避免漏浆，金属模板宜做成搭接或在拼缝镶嵌方木或软橡皮等。 E、模扳安装应保持正确的规定线形，直至混凝土充分硬化。 F、浇注混凝土前或浇注中，模板出现任何不良情况时，应停止施工，直到缺陷被改正为止。 G

12层粉质黏土（ fak=200kpa）、③ 2b23层粉砂（ fak=170kpa）和④ 1b1 层粉质黏土（ fak=250kpa） 各土层物理指标平均值表 层号 名 称 含水率 土重度 孔隙比 液限 塑限 塑性 指数 液性 指数 状态或 密实度 w γ e WL WP IP IL % kN/m3 — % % — — ① 1 杂填土 ① 2 素填土 ② 1b23 粉质黏土 可塑 ② 2b4

任的其他情形： / 13. 工程质量 工程质量要求 详见第八章技术规定的技术标准和要求， 并 增加下列项： 发包人、监理和投标人在工程建设中，应执行以下规定： （ 1）《民用建筑工程节能质量监督管理办法》（建质 [2020]192 号） （ 2）《 xx市建筑节能条例》（ xx市人大 [2020]第 34 号公告） （ 3）《 xx市建设工程十项施工质量通病防治要点》（渝建发 [2020]172

上海市轨道交通 7号线 4标段土建工程 — 《中山北路站基坑开挖及支撑专项施工方案》 11 有关按需降水具体措施详见降水施工组织设计。 . 控制纵坡稳定的技术措施 本工程基坑开挖深度大，其明挖部分放坡距离较长，因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的，一旦土坡坍塌，就可能冲断横向支撑并导致基坑挡墙失稳，酿成灾害性事故。 尤其是雨季施工，更会因排水不畅、坡脚扰动造成纵坡滑坡事故。 因此我们

Ⅳ级 深度在 10m以内，临近一般既有建（构）筑物、市政道路的基坑工程。 矿山法工程 Ⅰ级 1． 下穿既有轨道线路（含铁路）的工程 ； 2． 地下二层及以上 且地质条件复杂 的暗挖车站； 3． 净跨超过 15m且地质条件复杂 的单层暗挖车站； 4． 断面宽度大于 10m且地质条件复杂 的暗挖区间隧道。 Ⅱ级 1．地下二 层及以上的暗挖车站； 2．净跨超过 15m或 净跨不超过 15m

分包项目经理 施工执行标准名称及编号 施工质量验收标准的规定 施工单位检查记录 监理（建设）单位验收记录 主控项目 1 钢管原材料 第 条 2 钢管品种、级别、 规格和数量 设计要求 3 管棚搭接长度 设计要求 一般项目 1 外插角 1176。 2 孔位 177。 50mm 3 孔径 比钢管直径大 30～ 40mm 4 孔深 177。 30mm 5 浆液强 度、配合比 设计要求 施工单位检查结果

⑺当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于 15℃时，进行预应力施工。 ⑻保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管道的保温。 ⑼待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔保温。 ⑽管道压浆： ①已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除

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