轨道交通

1 处、新建试车线 1 条、新建动调试验间 1 处；新增不落轮镟车床、吹扫设备、定临修检修设备等。 （ 2）停车场 停车场主要房屋设施 宝丰村 停车场主要设有停车列检库、洗车库、给水加压站、污水处理站、牵引降压混合变电所、综合办公楼、食堂和乘务员公寓等设施。 其中：停车列检库、洗车库等设于地下，其他房屋设施均布置在地面层。 车辆运用设施类型及规模 宝丰村 停车场设停车列检 60 列位 （其中

.......................................................................................................... 39 测量精度 ....................................................................................

基底面，挖至槽底标高以上20cm～ 30cm 时改用人工挖除，边挖边修，并尽快进行基础施工。 若局部超挖或发生扰动，应该换填 10～ 15mm 天然级配砂石料或 5～ 40mm 的碎石，整平夯实。 （ 7） 开挖沟槽质量标准：沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除，保持不侵 水。 管道基础 根据设计图纸按照 球墨铸铁管 采用 10cm 砂垫层 +180 度砂 基础 ，宽度为管外径向外

地区的长期动态资料分析地下水位年内变幅在 ～。 工程特点 本工程特点 工程地处兰州市东岗东路东段，管线多而复杂，周围建筑物密集，进出口车辆多，环境保护要求高； 施工场地狭窄，运输材料不方便，克服场地条件限制，因地制宜创造性地组织施工，是本标段现场管理 工作的重点； 3 区间暗挖埋深浅，土质松散，有潜在 地下水。 土层稳定性较差，易坍塌。 施工重点 洞身 埋深浅，隧道上方车辆正常 行驶 ，

缝采用铺灰砌筑，垂直灰缝采用批灰和加灰相结合砌筑。 灰缝宽度控制在 1520mm，拉结筋顺直放置在灰缝内。 严禁用水冲浆灌缝，不得出现瞎缝或透明缝。 砌筑时，用原浆做勾缝处理，缺灰处补浆压实，并做凹缝，凹进墙面 2mm，水平灰缝厚度超过 20mm，先用 C15 以上 细石混凝土找平。 严禁用砂浆或砂浆包碎砖找平。 h、水电安装接线盒、预留管，暗管四周用细石混凝土垫实。 长沙轨道交通 1

轴线 恢复和引测 ： 轴线恢复前对每条轴线相对距离、角度 校核，方法为 用钢尺直接丈量距离， 经纬仪测量轴线、轴线控制线之间角度。 施工中被砂浆覆盖和因为时间久而模糊的轴线、轴线控制线，把面层 附着物清理干净，用墨线重新弹出，用于隔墙的平面位置控制。 根据恢复后轴线及图纸上隔墙线与轴线 关系依次放出各楼层的隔墙线，用墨线弹出。 标高 抄测 ： + 线 装饰工程中因为高度太低上返造成误差 ，

槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在 24 小时以内。 ⑸ 对于“ Z”、 “ L”型槽段易塌的阳角部位，采用预先注浆处理。 ⑹ 当挖槽出现坍塌迹象时，迅速补浆以提高泥浆液面和回填黄泥，待所填的回填土稳定后再重新开挖。 . 塌槽的处理措施 在施工中，一旦出现塌槽后，要及时填入砂土，用 冲锤 在回填过程中压实，并在槽内和槽外 (离槽壁 1m处 )进行注浆处理，待密实后再进行挖槽。

清理现场，满足起重机吊装的场地，要求在起重机进场前一天完成。 5) 现场临时电源及盘柜需要在开工前牵设完成。 6) 起重机的安装、吊装技术准备工作完成。 7) 施工技术、安全技术 交底完成。 7 主要施工机索具及措施用料一览表 表 主要施工机索具及措施用料一览表 序号 名称 规格 数量 单位 备注 1 吊车 50T 2 台 4 2 道木 1502002500mm 50 根 3 216。

2 号线工程大木桥路站 地下连续墙施工方案 6 表 24 管线情况汇总表 序号 管线名称 材质 数量 埋深（ m） 大木桥路（零陵路以北） 1 信息 缆 24 孔 2 上水φ 500 铁 1 根 3 雨水φ 1800 砼 1 根 4 上水φ 300 铁 1 根 5 电力 缆 1 组 6 煤气φ 300 铁 1 根 7 电力 缆 1 组 8 电力 缆 1 组 大木桥路（零陵路以南） 1 煤气φ

倍。 、混凝土 、商品混凝土委托时，对混凝土的水泥品种、外加剂、强度等级、供应数量、坍落度、初凝时间、终凝时间等向商品混凝土搅拌站提出明确的要求。 、商品混凝土进入施工现场，开盘鉴定、配合比报告及砂石等原材料检测报告必须同时进场，由试验人员严格验证商品混凝土申请单、混凝土小票、强度等级与设计要求是否相符，同时 对每车混凝土的四个时刻（出站时间、进站时间、开始浇筑时间