国道
— 140推土机配合人工进行，并采用 ZL— 50 装载机装车， 15T 自卸汽车运至弃土场或监理工程师指定地点。 4．路基及土场降排水 路基所处低洼地段，根据地下水位情况采 用两测开挖排水沟明排水方式降低地下水位，确保基底碾压达到设计要求。 土场降排水，根据土场地下水位情况和土场面积的大小，采用土场四周开挖排水沟，中间挖排水支沟 ,并设水泵排水，确保雨天土场无积水。 5．基底碾压
投标担保必须采用 银行汇票 , 其它交纳方式一律不予认可； 投标担保应随投标文件一同提交给招标人，由招标人或委托的招标代理工作人员初步审查并开具“银行汇票收讫单”； 本工程投标担保额度为 贰万元整。 投标人应将银行汇票中“实际结算金额”等栏目内容填写完整，否则招标人可能拒绝接收。 投标担保金汇入开户银行： 青田县鹤城农村信用社塔山分社 ；账户： 青田县政府采购招投标专 户 ；开户行行号 ：
处理 本工程特殊路基段分别为 K78+000K78+05 K78+759K78+81K79+017K79+04 K79+43 K81+122K81+17 K83+312K83+333，根据招标文件提供的资 料，该地区主要为鱼塘、水库等路段，地表存在厚度为 厚度的淤泥，对该段路基主要采取开挖换料的处理措施： ①、砂垫层材料宜采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于 5%，并将其中植物、杂质除尽。
110 先张法预应力砼空心板 U 台、扩基 10 K38+ 213 先张法预应力砼空心板 三柱、扩基 U 台、扩基 11 K40+ 213 先张法预应力砼空心板 双柱、扩基 U 台、扩基 12 K40+ 18 钢筋混凝土板 轻台、扩基 13 K41+ 210 先张法预应力砼空心板 三柱、扩基 U 台、扩基 14 K42+ 213 先 张法预应力砼空心板 双柱、扩基 U 台、扩基 15 K43+
计算 值最大 10cm；加固后，边跨 竖向挠度计算 值最大 ；中跨竖向挠度 计算 值最大 10cm。 可见 两 种状态下桥梁竖向挠度均满足规范要求， 纵向预应力失效及结构加固对桥梁结构的竖向挠度计算值影响甚小。 比较同种荷载组合桥梁 两 种状态下的主梁位移包络图 可以看出：纵向预应力失效使得 桥梁 跨 中 下挠值增大，上 拱 值减小； 加固后，因体外预应力束的作用，桥梁跨中下挠值明显减小
+190、竹舟沿溪桥 （左 幅） K136+、大潘山沿溪桥 （右幅） K138+、第 15 页 共 218 页 延坑坪沿溪桥 （左幅） K139+、杉树坑改路桥 K0+）施工及预制场梁板的预制。 项目组织机构如下表： 第 16 页 共 218 页 丽水 330 国道改建工程莲都 4 合同段项目经理部组织机构图 项目经理： 宣伟立 副经理： 龚清富 项目总 工： 奚兵 工程科 陈 高 质检科
与钢管衔接口采用石棉水泥接口，水泥标号应不低于 425号，石棉应为 4F 级石棉，无杂质硬块，干燥松散，安装阀门时，应量准位置，修齐管口，安装已焊接好的短管法兰放好橡胶垫，然后用吊车将阀门吊放就位，上好螺栓，拧紧螺线时，要均匀拧紧，确保接缝的密封度。 d、阀门井砌筑：参照污水井的施工方法和技术要求。 e、管道闭水试验：首先将管道灌满自来水，配备空压机和各种试压设备，进行加压试验，其承受压力要达到
成为一个整体，预留 PVC管孔道应畅通。 经验收合格后方可投入正常使用。 ４ . 截面尺寸与长度要准确。 钢模放线与下料务必准确。 考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长 1/1000。 如模板长 度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。 模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。 模扇间连接螺栓孔的配合要准确
排，并积极与其协调、配合，确保施工接口的工期与质量。 与设计单位的协调 一、中标后，协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。 二、审图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后进行施工。 严格按施工设计图纸施工，未取得设计同意不随意更改设计。 三、积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术 方案讨论、审定会
后 5 个工作日内，向未中标的投标人和中标人退还投标保证金。 通榆路 （老 204 国道）海安段 改造工程路面技术服务项目 招标文件 南通海审工程项目管理 有限公司 第 18 页 共 71 页 2020 年 11 月 有下列情形之一的，投标保证金将不予退还： （ 1）投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件； （ 2）中标人在收到中标通知书后