国内汽车

以面对加入世界贸易组织后的竞争。 国内 汽 车售后服务业现有模式分析 1． 4S 经营模式 淮安信息职业技术学院毕业设计 论文 6 汽车销售与服务一体化的“ 4S”经营模式 —— 即以汽车产品为品牌的集整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈为一体的销售服务一体化经营模式，它是一种特许经营，已成为汽车售后服务市场领导潮流的经营模式。 俗称汽车领域“沃尔玛”，已成为新时期经济的盈利点。

3 0 . 2 2 3 9 . 5 8 % |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||销售 | | 2 9 . 7 5 3 6 . 9 5 % ||||||||||||||||||||||||||||||||||||交叉型 生产 ||||||| 7 5 . 5 5 1 8 . 3 8 % ||||||||||||||||||销售 ||||||| 7 4 . 0

会，成为中国汽车制造企业参与国外企业联合重组探索实践写下了崭新的一页。 2020年 9月 19日 20 中国汽车工业新的 “ 3+9”的产业格局 以一汽、东风、上汽等 3大集团分别携手 2— 3家跨国公司组成的大集团，初步形成中国汽车工业新的 “ 3+9”的产业格局。 ⑴一汽 ⑵东风 ⑶上汽 ⑷广州本田 ⑸重庆长安 ⑹安徽奇瑞 ⑺沈阳华晨 ⑻南京菲亚特 ⑼浙江吉利 ⑽哈飞 ⑾昌河 ⑿江铃汽车 在