哈齐

日 期 13 哈齐铁路客运专线 进场材料 /构配件 /设备报验单（ TA6） 施工合同段： 编号： 致 ： 下列原材料／构件／设备经自检符合技术规范要求，报请验证并 准予在指定的部位使用。 附件： 1．出厂质量保证书 (产品合格证 )； 2．出厂检验报告； 3．自检试验报告。 施工单位 (章 ) 技术负责人 负 责 人 日 期 名称 规格及型号 本批数量 供货单位 到达时间 合格证 来源或产地

等工点具体要求确定。 哈齐铁路客运专线工程测量 高程系统应采用 1985 国家高程基准。 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围一般不宜小于4km，基准点选择应优先考虑利用 CPI、 CPII 和水准基点。 结构物的变形监测应充分利用 CPI、 CPII 和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。 一、沉降变形测量点的分类与布设要求 1． 沉降变形测量点分类 沉降变形测量点分为基准点

异响， 应立即停车检修。 在公路上行驶时，应遵守铁建通规则交速行驶，安全礼让，禁止空挡滑行，注意安全距离，严禁互相追逐，纵向成队行驶时，前后应保持 20m 的安全距离，以免阻碍视线而发生撞车事故，雾天必须打开防雾灯或大灯。 不允许在大于 15 度 的 横坡上行驶或进行取土作业。 铲斗与机身不在一条直线上时不得取土，开始铲土时动作要和缓。 铲运机在作填方或挖方时，应注意保持与边坡的距离

工，采用刨除冰雪、冻土和融化冻土然后抛石挤淤相结合的方法对基底进行处理，片石填至水面以上 ，表面填筑土毛子，振动压路碾压实，土石之间铺设 厚砂夹碎石垫层。 k4+000m~k4+400m 和 k5+200m~k5+350m 两段路基与既有滨洲线路基相连接，需在既有路基边坡上开挖不小于一米的台阶。 由于没有土源且受工期限制，便线路基采用土毛子填筑。 施工时按全宽纵向分段分层进行填筑，每 150