海船
” 原“ （ 2）”改 为 “ （ 3）”。 原 标题 “双体客船的破 舱稳 性”改 为 “双体客船的破 损稳 性”。 中的“破 舱稳 性”改成“破 损 稳 性” 新增 （ 2）如下： “（ 2） 一个片体的艏尖 舱 浸水，或 艉 尖 舱 浸水；”。 原“ （ 2），（ 3）”分 别 改 为 “ （ 3），（ 4）”。 由下列文字替代： “ 货 船的分 舱 与 稳 性 油船的分 舱 与 稳 性
2） 1．目前船舶发展的突出特点是： A．核动力化，自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化答案： C鲁毁苯柜礼棉娄名忠尔瘪樟慨佐诅伟淋倾莲加宾靛走储烩刑扰唾壶铬郊役尘割玛鸟杠原坛解丙始缀痞誉列郧哥币舍没葡氟过沦缨切颐芍身萎胀舰枕 答案： B 甲类海船船员考试题库船舶管理第一章 29船舶适航性控制 船 舶的发展与分类 船舶发展的概况（
甲板和外板里面的支撑骨材纵向布置得较密、横向布置得较稀的一种骨架形式。 由于纵骨架式船体结构的骨材大部分是沿着船的纵向布置，因此其优点是：船体的纵向强度大，甲板板和船体外板可以做得薄些，船体重量轻。 但是，由于货舱内布置着大型肋骨框架，有碍货物 的装卸，所以纵骨架式船体结构，主要用在纵向强度要求较高的大型油船上。 ，有何特点，适用于什么类型的船。 答：混合骨架式船体结构
息或是不理想的环境因索造成的。 通常从 4 个方面加以分析： (1)船员自身方面 ，它与船员 的生活方式、行为、个人爱好等有关。 主要包括：①睡眠和休息；②生物钟或生理节律；③心理和感情因素；④服用药物；⑤工作量。 (2)管理方面，它与船舶的管理及操作有关。 主要包 括；①组织因素；②航行／航次计划。 (3)船舶方面，它与可能引起疲劳的船舶特性有关。 主 要包括：①船舶设计；②设备可靠性
点在于加强安全管理机制，提高人员素质 Ⅳ，《 ISM 规则》也侧重于船舶技术方面 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 更多资料参考： D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 《 ISM规则》的实质是。 SMS 、防止污染 答案： A 973.《 ISM规则》不适用于下列船舶 ( )。 答案： B ，船公司可以取得有效期不超过 ( )的临时DOC。 答案： A 975.《
： D ( )。 答案： B ( )。 答案： B ，横向构件间距比纵向构件间距小的骨架形式是 ( )。 答案： B ，必须保证水密的舱壁板是 ( )。 答案： D ，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量 ( )。 答案： B ( )是不准确的。 更多资料参考： 答案： B ( )水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过 ( )。 ／ 60 s ／ 90 s /60 s ／ 90 s
加剂的功能都是相对的，使用一定要科学，否则适得其反，所以我们应特别注意 ( )。 Ⅰ .根据工作条件选择不同性能的添加剂 Ⅱ .不可替代 Ⅲ .不能混用 A.Ⅰ 更多资料参考： B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 Ⅰ .泥渣分散剂 Ⅱ .抗磨剂、增黏剂 Ⅲ .抗氧抗腐剂 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C
答案： C 第三节 有关法规对弃船时的安全规定 ( )。 更多资料参考： 答案： D ，全体船员应在 ( )min 内穿好救生衣并到达集合地点。 答案： B ( )。 ，连放 1 min ，连放 1 min ，连放 1 min ，连放 1 min 答案： D ，不正确的是 ( )。 对于弃船演习的规定中，救助艇应参加弃船演习 ，应操作用于释放救生筏的吊艇架 ，轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 《 90油污法》对油船构造和货油系统的要求 ( )。 Ⅰ .油船必须建造成双层壳体 Ⅱ .货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置 Ⅲ .货油舱必须设置超高液位报警装置 Ⅳ .设置舱内油气回收装置 Ⅴ .设置清洁压载舱 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： A 第四节
的人员代替。 、三管轮 答案： B ，关于国际航行船舶进港手续的办理的说法，正确的是 ( )。 ①国际航行的船舶接受进口检查是必须履行的船舶进港手续。 根据各国规定，船舶进口检查可以采用登船联检的形式，也可采用不登船的口岸检查形式，参加联检或口岸检查的有海事管理机构、海关、移民 (边防检查 )、卫生检疫、动植物检疫等主管机关；②船舶进口检查以查验船舶的各种证书、文件和清单为主