航海技术

的人才质量评价体系。 （三）师资队伍建设 国际海事组织 STCW 公约 对 国际海员适任能力 及 职业 资格、对海船船员培训院校的实训条件及教学人员都制定了标准。 根据公约要求，国家海事局制订了 《全日制航海院校资质标准》，对海船船员培训教学人员有具体要求，如表 24 所示。 表 24 海船船员培训教学人员要求 序号 类别 课程 培训教学人员要求 1 职业核心课 航海学 具有不少于 12

船长和船员一般职责； 船长及组成值班的甲板部船员的值班规则知识； 进行正常的值班、接班和交班知识； 了解在紧急情况下的值班。 按照国际和国内值班规则和通常做法进行值班、接班和交班及在紧急情况下的值班。 3．海上 应急反应 1．了解在各种 紧急情况下 的 应急程序和应急反应； 2． 雷厉风行的品质 ， 绝对服从意识和团对协作精神。 应急程序 在紧急情况下的保护措施和旅客安全措施 ； 碰撞

是凭借现有的理论和实验研究成果 ， 或者 一些经验公式给出结论 【 １１ 】。 对于经验方法 ， 英版航海手册给出了三个经验公式 ： （１） 下沉量 =10%吃水 ， 此公式一般适用于船速为 10kn 的船舶下沉量估计 ， 并不适用于所有船舶 ；（２） 下沉量 =每 5kn 前进速度下沉 ， 此公式 表明在一定的速度范围内 ， 船体 下沉量与船速保持的一定的线性关系 ； （３） 下沉量 =

量为了取得新的均衡就要比静止时多下沉一些与此同时由于船体首尾线的不同必然引起纵倾的变化其实在深水中航行也会有下沉和纵倾的变化但这种变化改变的程度在浅水中就变得更加激烈在商船速度范围内浅水中低速时就出现船体下沉随着船速的增高下沉的增加率也很快首上浮时机较早而且越是水浅达到最大首纵倾和开始变为尾倾所需的船速越低因此船舶通过浅水时对船体下沉及纵倾现象必须引起重视并应根据估计求出剩余水深以防船舶搁浅或触底

证教师保持证书有效，并鼓励持证教师进行适任职务晋升。 ② 选送专业教师参加与本专业有关的理论及实践培训，不断进行知识更新，取得相应船员适任证书，使本专业专任教师不仅符合国内海事法规的要求，而且符合国际公约的要求，做到 “ 上船能顶岗（当船长或驾驶员），上岸能教书 ”。 ③ 鼓励和支持中、青年教师在职攻读硕士学位或进修硕士研究生主要课程，专业教师队伍中硕士以上学位达 40%、 40

学位和相近专业 学制： 4年 ，允许在校学习 36年。 学位： 符合学位授予规定，授予 工学 学士学位。 相近专业：生物技术。 环境工程 专业 培养 方案 一、 培养目标 本专业培养具备 环境污染控制与治理工程的规划、设计、施工和运行管理，以及环境监测与评价、环境规划与管理的基础理论和工作技能的复合型高级工程技术人才。 二、 业务培养要求 本专业学生主要学习