杭州湾

侵蚀下达到与大桥等同的耐久性，即需要在使用过程中进行修补或更换的这些部件。 因此施工中必须为将来能够进行修补或更换预留条件，便于在修补或更换过程中不致严重干扰大桥的正常使用。 本工程环境侵蚀作用的分区及其相应的侵蚀作用等级列于表 中。 结构构件使用环境分类及其侵蚀作用级别 表 环境类别 级别 环 境 分 区 工 程 部 位 海水锈蚀环境 （以黄海高程划分） C 浸没于海水的水下区、泥中区 基桩

桥位设计水文特征值（ 2020 年） 频 率（ %） 1 2 5 设计高潮位（ m） Vf（ m/s） Ve（ m/s） 杭州湾大桥中引桥工程 投标方案 ……………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集团第二航务工程局 11 2）气 象 杭州湾地处 30176。 N 附近的我国东部沿海地区，属典型的亚热带季风湿润气候区，季风显著

较为严酷的环境中能够施工并符合质量要求。 应测定各层涂料耗用量（ kg/m2），并与涂料理论用量比较，计算涂料损耗系数。 应测定各道涂层的湿膜厚度和干膜厚度。 涂层经 7d 自然养护后，用无损混凝土表面涂层测厚仪，随机在涂层上测定 涂层系统的干膜厚度，测点总数应不少于 30 点。 以30 个测点的涂层干膜厚度算术平均值代表涂层的平均干膜厚度。 涂层系统的平均干膜厚度应不小于 400181。 m

…………………………………………………………………………………………………………………………….. 中港集团第二航务工程局 21 38 全站仪徕卡（ 2″ ，3+299m） 4 台 39 普通测量仪器 6 套 40 中心试验室配套设备 1 套 41 钢筋加工机械 3 套 42 木工加工机械 2 套 43 各型电焊机 40 台 44 50/30 型装载机 3/1 台 杭州湾大桥中引桥工程 投标方案

路环境下正常工作，只须对视域内车辆的 前照灯或尾灯的光线即可准确定位、跟踪车辆轨迹，并对轨迹异常的车辆或目标进行实时报警输出。 系统可采用路段分布式和中心集中式平台架构，前端智能主控机或者中心事件检测器可实时对多路视频流进行分析和结果记录，系统可保存至少 90天的交通事件报警录像、抓拍图片以及字符数据，断电或通讯中断时数据不会丢失。 事件检测整体框架示意图 系统由前端子系统

(3) 基准站上空 5176。 ~15176。 高度角以上不能有成片的遮挡物。 (4) 基准站周围 200m 的范围内不能有强电磁波干扰源。 (5) 基准站应远离电磁波信号反射强烈的地形、地物和大面积水面。 (6) 流动站和基准站间的距离宜不大于 25km。 大桥 RTK 测量可以采用以下两种类型的基准站： (1) 为某个测量项 目而临时设置在已知点上的基准站，该测量项目完成后

屋架间距为。 纵梁采用 C14 型钢 ,间距为 1m,构件表面进行防锈处理。 考虑台风季节对料仓造成影响，对屋面板加设拉绳紧压。 4)围护： 除储料仓围护采用砖砌 空心墙 ，墙体每隔 3m 设一个砖砌墩柱，围护高度。 围护要求： 砖砌牢固，纵横同一线形，顶面水平 ，墙面顺畅。 5)试验、办公、 生活 用房 ： 所有用房均采用砖混结构 ， 一层，层高为 ； 试验仪器需要稳定的电压，避免损伤仪器及

竹溪园小区内，小区东至芦汀路、西至滨海大道、南至规划支一路、北至规划支二路。 小区 具体位置详见附图一。 杭州湾新区位于杭州湾南岸，坐落于宁波市域北部，世界第一跨海大桥 —— 杭州湾跨 海大桥南岸，规划范围东至水云浦江，南至七塘公路，西至湿地保护区西侧边界，北至杭州湾海域分界线，陆域面积约 235平方公里，海域面积约 350平方公里。 地处上海、杭州、宁波、苏州等大都市的几何中心，地理位置优越

锚垫板平面应与孔道轴线垂 直。 锚垫板后的螺旋钢筋垫圈或钢筋网片，必须按设计要求的数量和位置安装稳固。 千斤顶、油压表、钢尺等器具应经检查校正，校验必须由经主管部门授权有规定资质的法定计量技术机构进行。 必须采用真空压浆。 孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工规程要求，压浆前必须对孔道进行清洁处理，压浆时应有水泥浓浆溢出。 压浆工作在 5℃ 以下进行时，应采取防冻或保温措施。

59～ F51 钻孔平台的所有内容 9 个平台 B3 F50～ F42 钻孔平台的所有内容 9 个平台 B4 F41～ F33 钻孔平台的所有内容 8 个平台 B5 F32～ F24 钻孔平台的所有内容 9 个平台 B6 F23～ F15 钻孔平台的所有内容 9 个平台 杭州湾跨海大桥 土建工程施工 第 IXA 合同段 商务和技术文件 392 B7 F14～ F6 钻孔平台的所有内容 8 个平台