河大桥

工程水文勘测设计指南》（规范编写组， 2020 年）推荐 公式计算桥前最大壅水高度 ： Z= (𝑣 𝑣𝑜 ) () 式中： Z—— 桥前最大壅水高度 （ m） 𝑣𝑜 —— 天然状态下桥孔的平均流速（ m/s） ,𝑣𝑜 =𝑣𝑠=𝑣 —— 河槽平均流速（ m/s） ,𝑣 𝑑 —— 河床质中值粒径，本设计中，因河床主要为沙砾，取 𝑑 g—— 重力加速度，取 𝑣 , —— 冲刷后桥下平均流速 （

月，联合国开发计划署在纽约召开会议，中、俄、朝 3国政府代表正式签署了《关于建立图们江地区开发协调委员会的协定》，中、俄、朝、蒙、韩 5国政府代表正式签署了《关于建立图们江地区经济开发区及东北亚开发协商委员会的协定》和《图们江地区经济开发及东北亚环境准则谅解备忘录》，表明了图们江地区相邻国家共同合作开发该区域的政治承诺。 因此，图们江下游地区即将成为我国东北国际经济合作的热点。 早在 1992

，新老砼结合面在砼浇筑前应凿毛并用水充分湿润。 砼 顶板收面应二次收浆，在终凝后立即用毛毯覆盖洒洒养护。 结构体系转换 根据设计图纸要求 ,在边跨合拢完成后 ,结构由刚构状态转换成单悬臂梁 ,需按设计要求解除 0块与墩身的临时固结 ,即拆除临时支座垫块 ,切断临时锚固钢筋 ,具体转换顺序和施工方法如下 : a、 由中间向两边在墩身两侧对称 解除临时固结钢筋的预应力，前后对称

波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为 20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。 管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。 ⑵ 、预应力筋安装 预应力钢绞线应满足国 家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。 预应力钢绞线进场后严格进行检查

求的接头相错量和钢筋焊接方式连接钢筋，并绑扎成钢筋笼，绑扎 过程 中保持钢筋顺直，设置好保护层，浇筑混凝土高度应低于模板 2cm， 以便于模板 安装。 （ 考虑施工中工作人员上下高墩的需要，在墩身下部侧面空心部分预留 70厘米宽， 140 厘米高的进人洞。 ） 钢筋安装允许偏差应符合下表规定： 序号 部位 允许偏差（ mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 177。 5 尺量两端、中间各 1 处 2

试件制作 试件检验 根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，双壁钢围堰采取在岸边加工场地内分节 、 分块加工制作 ，驳船运输到位、浮吊现 场拼装 的 施工 工艺。 拟将双壁钢围堰分成六节制造，每节分为 8 块加工，在岸上将每块按 1:1 大 样 加工胎架 ，进行下料制作，然 后将制作好的双壁钢围堰分块存放待用。 待所有节块加工完毕，将钢围堰节块 转运至拼装台 架 上，在拼装台 架上分 节

在拨出最后一段长导管时，拨管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 在灌注混凝土时，每根桩应至少留取两组试体，桩长 20m 以上都不小于 3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于 4组。 如换工作班时，每工作班都应制取试件。 试件应施加标准养护，强度测试后应填写 试验报告。 强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。 有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面层的深度、导管埋深

（12+9+9+12）m连续梁。 临时支墩采用Ф630δ9钢管柱，*。 ，每道间距：，共铺45道。 贝雷梁上依次为I10普通工字钢横梁，1515cm方木支垫，满堂碗扣式支架，1515cm方木横梁，1010cm方木纵梁，18mm竹胶板底模。 图24 门洞支架立面布置图图25 门洞支架平面布置图、计算模型该计算模型中钢管立柱底采用固结约束。 立柱顶和横向分配梁采用只受压连接。

） IX=15796cm4； WX =； 、荷载计算 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范、路桥 施工计算手册 ， 最不利截面为拱顶。 钢筋砼自重 :取最不利截面： 26=39KN， （取钢筋砼为 26KN/m3,含筋量≧ 2%， )安全系数为。 钢筋砼重为： 39KN = 模板自重（安全系数为 ）； 1 1 = 方木： 10cm 10cm：每米重： 1 8=； 14cm 14cm：每米重： 1

及时对外联系；同时整个施工现场设置无线对讲系统，配置一定数量的对讲机，确保通讯及时、畅通。 五、 本工程大桥采用为 10 孔 30m 和 5 孔 40m 装配式后张法预应力混凝土 I 型组合梁结构及 1 孔 50m 后张法预应力混凝土 T 梁结构，在起点桥台后微矿路基上建厂集中预制。 六、 全桥设 2 个拌合站，其中在 307 国道附近河滩上 (冶河以西 )设一个，主要供应冶河以西 8