荷载

lication in buildings perhaps 40stories and higher. However, except for possible aesthetic considerations, belt trusses interfere with nearly every building function associated with the outside wall。

：  )1(  S S stat 式中： η －静力试验荷载效率系数； Sstat－试验荷载作用下，控制截面内力计算值； S－ 设计标准活荷载作用下，控制截面内力计算值（不计冲击作用时）； μ － 设计取用的冲击系数。 加载车辆横向位置按照 《公路桥涵设计通用规范》（ JTJ02189） 的有关规定进行布置，车辆纵向位置需根据荷载等效的 要求 结合计算分析确定。 加载汽车轴重、轴距

测点 示意 图 说明：“━”为混凝土纵向应变测点，“↑”为扰度测点 ，“ ”为加速度测点。 南充市栖乐桥试验检测方案 第 7 页 共 8 页 图 62 J2测试 截面 应变 测点 示意 图 说明：“━” 为混凝土纵向应变测点 七 、 试验荷载 （一） 控制荷载 按照 城市 － B级 +人群荷载 的 设计荷载，对测试截面进行纵向最不利布载 ， 并依据相关规范规定计入汽车冲击系数，计算 设计

～ K5+ 桥试验联 弯矩包络图（单位 kN m） 合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线桥梁荷载试验实施方案 安徽省公路工程检测中心 第 8 页 共 131 页 11101112 13 14A第一、工况截面14面二K5+ 桥试验联工况布置图（ m） K5+ 桥试验联 静载试验效率系数 工况 位置 控制弯矩（ kNm） 试验弯矩（ kNm） 效率系数 效率系数范围 1 第 11跨距 10＃ 墩

放牢固，以防坠落伤人且不宜过多集 中。 k、在吊架上作业时，必须系上安全绳、安全带，戴上安全帽。 ⑵ 加载车辆租用和重物装载以及过磅称重。 ① 用车量：三轴重车。 ② 加载车规格为三轴载重汽车，红岩、铁马等均可，前－中轴距为 ，中－后轴距为 ，后轴与车尾间距离小于 2m，车辆规格尽量统一。 ③ 现场用车时间：约 812 小时（持续时间）。 ④ 提前落实车辆过磅事宜，各加载车需按要求分别对总重

还有一些能使结构产生内力和变形的间接作用，如地基变形、混凝土收缩、焊接变形、温度变化或地震等引起的作用。 结构 设计 人员在进行建筑结构的 设计 时，首先应进行荷载的计算，取其代表值，荷载确定后，才能根据其大小和作用形式计算结构的内力，然后再进行构件计算。 也就是说建筑物某一部分的构件， 是承重还是非承重，承受多大的荷载，都有其最大值或极限值，超过这个极限值，结构就会变形，就会遭到破坏

3）刚性高频力平衡模型  模型尺寸较小， 1： 500量级 将一个轻质材料的模型固定在高频反应的力平衡系统上，可得到风产生的动力效应。 模拟结构刚度或高频力平衡系统 模拟结构刚度的基座杆 长约 150mm的矩形钢棒与一组很薄的钢棒组合，可测倾覆力矩和扭矩等  150 300 600 s 0 + 风载体型系数 s 【 例 1】 封闭式双坡屋面 【 例 2】 封闭式房屋和构筑物

南充市栖乐 大桥荷载试验检测合同书 第 3 页 共 5 页 四、 委托方 (甲方 )责任 提供桥梁有关 设计、 变更 等 技术资料。 对乙方 制定的试验方案进行确认。 对乙方的工作质量和进度进行监督。 负责 荷载试验 实施过程中 试验桥梁的 交通管制 及有关的外部协调工作。 负责 提供 试验现场的照明和供电。 负责支付 荷载试验检测费用， 并按合同约定 的 时间将经费划入乙方

中华人民共和国交通部颁发《公路工程技术 标准》（ JTG D602020）； 南充市栖乐 大桥荷载试验检测合同书 第 3 页 共 5 页 中华人民共和国交通部颁发《公路工程技术标准》（ JTJ 00197）； 中华人民共和国交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ JTG D0622020）； 中华人民共和国交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（

果的严重程度，建筑结构划分为三个安全等级。 《 建筑结构 》 第一章 建筑结构计算基本原则 表 建筑结构的安全等级 安全等级 破坏后果 建筑物类型 一级 很严重 重要的房屋 二级 严重 一般的房屋 三级 不严重 次要的房屋 《 建筑结构 》 第一章 建筑结构计算基本原则 （ 2）结构的设计使用年限 定义： 房屋建筑在正常设计、正常施工、正常使用和维 护下所应达到的持久年限。 结构的设计使用年限