货运

通事故后果均由 驾驶员 本人承 担 ， 酒后 驾车 ，造成 经济损失的除 赔偿损 失外 罚 款 2020元， 并给 予 开 除。 七、 驾驶员 驾车 一定要遵守交通 规则 ，文明 开车 ，不准危 险驾车 （包括高速 、 追尾 、 争 道 、 赛车 等）。 对 于旁人包括 车主及家人 的指令， 驾驶员 认为 不能做到的，可以提出 异议 ， 请 求 变 更指令。 行 车 途中如 发 生交通事故

积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任 者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 2 管理机构及工作职责 : 公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是：

、分析、制定措施。 车辆安全 会议内容主要包括： （ 1）宣传、贯彻、学习有关 车辆 车辆安全 管理工作的法律、法规和 文件指示。 （ 2）总结交流 车辆 车辆安全 工作的经验教训，分析典型事故案例， 针对公司车辆 车辆安全 工作实际情况，提出具体要求与防范措施。 １４ （ 3）布置有关 车辆安全 生产工作。 车辆安全 例会建立会议记录。 （五） 车辆安全 活动制度 采取不同形式，组织驾驶员“

规章制度，服从甲方的管理安排，自觉遵守交通规则 5 和法规，保证文明驾车、安全行驶。 五、租用期间因乙方驾驶员个人行为引起纠纷和违反交通规则所造成的损失或发生的交通事故，导致被罚款或造成经济损失、刑事责任等，一切均由乙方承担。 甲方不承担任何费用与责任。 六、乙方在运送货物时不得饮酒或带病驾车，要确保甲方的货物及人身财产安全；不管何种原因一旦甲方的货物或人身财产产生损失，所有损失由乙方支付。 七

施时，甲方有权向乙方追偿。 四、乙方的义务、权利 乙方须将车辆挂靠到甲方， 乙方承担挂靠期间所发生的所有费用，运营收入由乙方收取。 在运营期间乙方须遵守国家法律、法规、职业规范，自觉维护甲方的企业形象，服从甲方的经营管理。 按本合同规定按时交纳各种税费，逾期交纳的，乙方每日按欠缴金额的2%向甲方缴纳滞纳金，所欠费用超过 2 个月的，甲方有权滞留运营车辆并解除合同。 乙方自行管理、维护车辆

得停留）并按照原料车间安排停放在指定位置，不准在其他地方停放，进入料场车辆要带防火罩。 拉浆车辆根据销售调度要求进入，每车只能随车进入两人但厂内拉浆车辆最多不超过 15 辆，遇有需要加急车辆销售部门以书面形式报主管副总批准后交于西门门卫，方可进入，每次加急车辆不允许超过三辆。 进入厂区化学品车辆停放在化机浆车间化学品间以西

地管理政府和安监局报告。 （ 2）报告时限 一般事故发生后；国定工作日期间（ ～ 时间段） 2 小时内汇报 职能管理部门 ，其它时间段第二天 前报公司办公室。 重大以上（含重大事故）事故发生后立即汇报公司办公室 ，不得超过 1小时。 职能管理部门 同时即向 总经理报告。 （ 3） 上报 事故报告使用交通部《道路运输行业 车辆 事故快报》格式，报告的具体内容： 事故发生的时间（年、月、日、时）

作的船 预定挂靠船 3 艘，其中 4000 吨级 1 艘， 7000 吨级 1 艘，9000 吨级 1 艘。 （四） 6600DWT 船舶主要规范 船 型： 单甲板，直舱壁，机驾合一，多用途船； 船 级： CCS 船 旗： 香港 总 长： 国际远洋货运项目商业计划书 海联升腾国际航运集团（香港）有限公司 18 垂线间长： 型 宽： 型 深： 吃 水： 载 重： 6600 DWT 航 速： 12

资料的情况下，乙方需要在货物到港后 4个工作日内办理完毕清关 手续， 清关完毕后 ，在不出现检疫风控或外送化验的情况下， 7个工作日内得到商检验货结果，清关完毕后 15个工作日内拿到进口货物出入境检验检疫证明 ，如出现检疫风控或外送化验的情况，乙方负责与检疫部门积极协调，缩短出具化验结果时间。 如因检疫部门原因造成延迟，乙方不承担责任。 第 3 页 共 5 页 （ 7）乙方应及时将海关

密 ，它们互为存在之前提和基础。 信息收集是信息流运行的起点， 它是分散的信息向收集者集中的过程。 信息的收集者成为信息的信宿，他是按照自己 的目的和需要来集中有关信息。 收集信息的质量，即信息的真实性、可靠性、准确性、 及时性，决定着能否达到预定的目的和能否满足需要。 信息收集的目的是必须经过处 理去伪存真，归纳出结果，提高信息的使用价值。 而信息传递既有单向传递，也有双 向和多向传递。