货运

C. 17 D. 18 4. 集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是 40英尺、 8 英尺、 英尺，这种集装箱是。 ( ) A. 1A B. 1AAA C. 1C D. 1B 5. 集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取。 ( ) A. 滞期费 B. 储存费 C. 保管费 D. 无需收费 6. 按商品的 FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是。 ( ) 14 A.

的 跟单信用证。 （ ） 3在信用证交易中，银行根据信用证取代买方承担了作为第一付 款人的义务；日后只要卖方提供了符合信用证的单据，卖方就能从银行得 到付款保证，除非买方破产。 （ ） 3汇付是指付款人通过银行，使用各种结算工具将货款汇交收款人的一种国际贸易结算方式。 汇付属于商业信用和顺汇的范畴。 （ ） 3发盘不一定要明确规定有效期。 未明确规定有效期的发盘同样可以为受盘人接受而成立合同。

公 司简介 德邦 物流是国家 5A 级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。 公司创始于 1996 年9 月，截止 2020 年 7 月，德邦物流已在全国 31 个省、市、自治区开设直营网点 1500 余家，自有运输车辆 4200 余台，货台总面积超过 50 万平方米，日吞吐货量近 3 万吨，服务网络遍及国内 550 多个城市和地区。 公司秉承 “承载信任、助力成功 ”的服务理念

Extension to suit time 最大宽度 Extreme breadth 航道 Fairway 支线运输服务 Feeder service 支线船 Feeder ship 渡轮 Ferry 一 级船 First class ship 方便旗船 Flag of convenience (FOC) 浮吊 Floating crane 浮坞 Floating dock 不可抗力

握保险市场，做到知己知彼。  货物运输保险中，不能仅仅看费率，要十分重视保单中的承保条件、责任免除等。  尤其是除外条款和代位追偿权条款更应引起足够的重视。 14 保险安排的方方面面  我国 《 保险法 》 明文规定，在中国大陆从事经营的企业必须在大陆选择保险公司购买保险产品，而我国保险行业起步时间较晚，技术和实力与发达国家的保险公司尚有不小差距，承保能力的不足制约着大额保单顺利承保

7. 办理单证数据更改的相关手续 6% （ 二 ）缮制海运提单 海运提单 提单 知识 3% （三）缮制空运单 空运单 单 知识 3% 二、 操作 45% （一）办理海运货代集拼箱操作 11% （二） 办理 转关货物的货代操作 转关货物手续 转关 报关 基本知识 货物 转关规定 4% （三） 办理 退运货物货代操作 退运货物手 续 退运 报关 基本知识 货物 退运规定 4% （四）办理

止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；  二、航空运输一切险  除包括上列航空运输险的责任外，还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失； 海洋货物运输保险  一、保险金额的确定  离岸价（ FOB）：即货物已装运到船上的交货价，它规定当货物越过船舷或装上船只，风险即由卖方转移给买方，保险手续由买方办理；  成本加运费价（ CFR）

力比例关系： a． 承载 索 对于钢轮，轮压与最小张力之比不大于 1/80； 用合成材料作衬垫的车轮，轮压与最小张力之比不大于 1/60； b． 承载牵引索 采用单固定抱索器时，单抱索器的横向载荷与钢丝绳最小张力之比不大于 1/20。 采用重力式和弹簧式抱索器时，单抱索器的横向载荷与钢丝绳最小张力之比不大于 1/12。 4． 2． 3 驱动轮、回转轮、转向轮

第一年 第二年 收入 总收入－ ①  货代－  非贸－ 2020万  物流－ 160万 总收入－  货代－  非贸－ 2500万  物流－ 480万 利润 总利润－ 460万 ②  货代－ 370万  非贸－ 72万  物流－ 18万 总利润－ 720万  货代－ 515万  非贸－ 133万  物流－ 72万 网点铺设 2个 ③ 2个 投资规模 750万 ④ 960万

量在民航国际缔约国中的地位由 9 位提高到第 2 位，大型航空公司和机场地位有所提高，我国以高票当选国航组织第一类理事国，航空大国地位不断确定。 （ 8） 对外开放不断扩大。 我国与 98 个国家签订民航协定，与美国等国家签署扩大航权方面的协定，在利用外资方面共利用外资 亿美元，作为民航业是比较小的行业，外资利用力度下一步要加强，基础设施方面包括飞机方面。 然而