货运站

应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费 等）。 未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四

超载 、超限。 三、严格遵守各项安全规章制度和操作规程，坚持中速行驶，礼貌行车，不开昌险车，不开疲劳车，不洒后驾驶，不强超抢会，不客货混装，对装载的货物要捆扎牢固，配备防雨设施，确保行车安全，货物安全。 四、站场内配载业户，对配载车辆实行严格的检查制度，核验驾驶

地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。 b、当车辆停稳熄火后方可卸货。 c、卸货 时注意货车周围的行人安全。 d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。 1安全生产投入有效实施制度 a、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。 b、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。 c

： 根据 样本的统计，近 80%的货运站场都建设有企业网站，信息系统也超过 60%。 但是条形码系统不是所有的站场都建设，只有一些站场自己有运输、仓储或参与制造企业供应链运作，才建设 条码 系统。 像苏越物流参与辉瑞制药的供应链运 作，为辉瑞 制药厂 提供原材料和产成品的仓储和配送、运输。 仓储 按辉瑞 制药 的要求建立 起 条码系统。 交易系统也是大多数以租赁为主的站场不具备的。