机场

0 范围 ...................................................................................................... 70 目标 .....................................................................................

（ 1）放样平台上卧式组对，并预设定位块。 （ 2）全部构件应复矫、检验合格。 （ 3）用水准仪对腹板精平。 （ 4）组对完成后，由厂专职质检员检验，并作出记录、签字。 （ 5）并严格编号，记入检验记录。 熟悉施工图的相关标准及规范 足尺放样做出下料记录及样板 核对材质及规格、划线、下料 零件接长、焊接、矫正、探伤 在 胎 具 上 拼 配 构 件 按焊接工艺在胎具上的施焊构件（运输单元） 复 矫

行记录、打印和发放；还负责工程竣工前各种相关验收资料应准备齐全，并交由项目经理审核，保证资料的原始真实性及可靠性。 负责工程周、月、季度计划编制、下达、实施、检查 ,负责每月工程进度的统 计和分析工作。 设备员责任制 负责现场施工机具的调配、维护保养、安全操作等设备管方面的工作。 做到机械设备调配合理、经济高效、安全无事故。 建立健全机械设备的履历及台帐，并负责进场机械设备各种原始资料的积累

切块划分， 力争每个分部工程 不超过其所分配的造价额。 11 严格执行工程量计量、工程变更程序及竣工结算程序 （ 1） 月工程计量和支付基本程序 : 双 方 协 商 承包单位填写 171。 月完成工程量报审表 187。 设计变更费用、合同变更费用、索赔费用等 监理工程师审批 承包单位按审批的工程量 171。 月付款报审表 187。 和 171。 月支付汇总表 187。 监理工程师审核

新敷设配水管网管材 均 采用 PE 塑料管，在干管上每隔 120m 设一个消火栓，并按有关规范要求设置阀门并安装排气阀和泄水阀等。 主要为：。 至。 楼段： PE给水管 DN225， L=180 米。 楼至。 段： PE给水管 DN225， L=180 米 5。 公司至。 段： PE 给水管 DN110， L=115 米。 ?公司至 ??楼段 ： PE给水管 DN315， L=124 米 ?

通道灯箱 A B C D E F G H 13 2. T1航站楼国内出发大厅展示区 14 宝马车展实景 T1航站楼国内出发安检外展示位 别克新君越车展实景 媒体位置及特点 媒体位于 T1航站楼国内出发安检外候机大厅，可进行汽车、地产沙盘及 其他产品的现场展示及销售。 媒 体 规 格 6m 4m 15 展位 T1航站楼国内出发安检外展示位 16 3. T1航站楼国内出发安检内展示体验中心 17

，他有 1000 个灯光控制组功能， 100 个预定事件 功能和 30 个假日事件功能。 通过软件设定， BLV 可实现定时时钟功能，天文时钟功能，日照补偿功能（需配置探头），面板触发功能。 图示 1：中央照明控制器－ BLV TRIATEK照明管理器（ LMB） LP3500 系列照明管理器是利用控制执行机构开关动作实现控制回路通断的控制部件，其实现方法是通过专用 LPPK软件预先编好数据库

场工程的建设。  建立工程社会化、合作化管理组织――分指挥部，即航站区工程的施工管理总承包商――上海建工（集团）总公司负责航站区工程 的全过程的施工项目管理与协调工作，钢结构屋面工程项目由上海市机施公司总承包。 在航站楼工程项目管理的实施中（本文着重介绍钢结构工程项目管理的实践），组成了业主（机场指挥部）、总承包（建工集团、机施公司）、设计总承包（华东院）。 监理（建科院）的合作体

、其他配合工作 由于本工程范围场地大多数场地较平，而且场地较空，挖深较浅，可以安排机械和人工开挖施工，少数地段用钢板桩支护。 由于施工场地周围为农田耕作区及城乡结合区域、 城市干道，人员复杂，为尽量协调好各方面关系，避免外来人员、牲畜等进入施工范围从而影响施工，同时也为了发扬我市市政企业文明安全施工的精神，全线采用半封闭施工。 为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，人工配合

，在两组之间留一个丌大于两行跑道边灯之间距离一半的缺口。 Ⅲ类精密迚近跑道的跑道末端灯除中间缺口外（如果设置），相邻灯具之间的距离应丌大于 6 m。 5 跑道中线灯 精密迚近跑道及起飞跑道应设置跑道中线灯。 跑道中线灯灯光自入口至距离跑道末端 900 m 范围内应为白色； 从距离跑道末端 900 m 处开 始至距离跑道末端 300 m 的范围内应为红色与白色相间； 从距离跑道末端 300 m