甲醇
(3)塔进料温度 tF 数据如表所示： 温度 t/176。 C 液相中甲醇 的摩尔分数 汽相中甲醇 的摩尔分数 tF xF ＝ / （来源自表 2） 可得： (－ ) / (－ ) ＝ (－ ) / ( tF－ ) tF＝ 176。 C 1 13 热量衡算 (1)冷凝器的热负荷 冷凝器的热负荷 Qc＝ (R＋ 1) D (IVD－ ILD) 其中 IVD ——塔顶上升的蒸汽的焓 ILD
供应是提高车辆经济性的有效途径 山东蓝天天然气技术研发有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料综合供应站建设项目可行性研究报告 第 16 页 由于车用天然气单位热值价格明显低于燃油，且具有燃烧热效率高的特点，对营运车辆经 济性尤为明显。 未来开征燃油税后，车辆行驶经济性将更为显著。 燃用清洁燃料还将延长发动机使用歌手名和减少日常养护费用，从而进一步提高汽车使用经济性。 根据实际应用，消耗 1
温度为 58176。 C。 每吨产品消耗定额：甲醇 ，氯气 ，电 170kW*h,蒸汽 ,冷却水 160m3. 工业一般通过甲烷的氯化来合成。 甲烷氯化得到包括四种氯甲烷在内的一堆混合物，不过由於各自沸点拉开的距离比较大，可以方便地通过普通的分馏技术来分离提纯。 国内外研究现状及趋势 目前国内外已报道的从含二氯甲烷的多元混合液中分离二氯甲烷的方法主要分为三大类： 一步 法（萃取精馏法）
As a result, ROH attacked the carbon atom of HCOOCu, the intermediate of step (2), more slowly. But the spatial obstacle of 1butanol is the smallest among all butanols, and this is favorable to the
a result, ROH attacked the carbon atom of HCOOCu, the intermediate of step (2), more slowly. But the spatial obstacle of 1butanol is the smallest among all butanols, and this is favorable to the
4 具有某些有机分子大小的结构，是 MTO 工艺的关键。 SAPO 34 的小孔 (大约 nm )限制大分子或带支链分子的扩散，得到所需要的直链小分子烯烃的选择性很高。 SAPO 34 优化的酸功能 使得 混合转移反应而生成的低分子烷烃副产品很少，在实验室的规模试验中， MTO 工艺不需要分离塔就能得到纯度达 97 ％ 左右的轻烯烃（乙烯、丙烯和丁烯），这就使 MTO 工艺容易得到聚合级烯烃