接触网

MH150、硬铜绞线的承力索 JT95JT150断股数达到总股数的 20%及以下 (如：当 19 股时断 1~3 股 )： 用同型号、同材质的承力索对断股处进行补强处理。 A 用平锉将承力索断股头打磨平整，并将其按原在承力索上的缠绕方向、位置重新 缠绕，然后用绑扎线将两断头侧分别绑扎。 20 B 在距承力索断股头处合适的位置安装紧线器，并挂手扳葫芦连与其中紧线。

83。 20 架线准备 20 架线 21 第 6章 施工中 的应用 22 质量控制 22 安全措施 22 结 论 23 致 谢 24 参考文献 25 西南交通大学 网络教育 毕业设计 （ 论文 ） I 摘 要 随着 当今国内外电气化铁路事业的高速发展，接 触网 的现代化施工和技术运用就显得尤为 重要；设计对接触网的 下部工程 、 支持结构 、 线索架设及接触悬挂 、设备

施工准备 ： 施工前 ，准备材料和机具，安排好作业分工。 标出坑中心 ：① 在坑口铺好预先准备好的彩布条 ，以免污染路基，并将坑口及桩位处的彩布条剪掉，使 坑口和桩露出。 ②施工人员到位后，先检查复核桩位，若有丢失，利用其他桩确定丢失桩并恢复。 揭开坑口防护板盖，检查并标出坑中心。 钻机对位 ：钻机到坑位处，调整对位。 （不断地进行调整） 钻坑 ：①确认对位后，在钻机钻杆上做一坑深标记。

难以替代和补救，施工中必须严格控制各工序确保槽道安装质量。 接触网预埋槽道施工方法采用衬砌台车模板开定位孔螺栓定位法，其施工工艺流程如下。 、槽道定位前的准备 检查槽道内发泡物是否填充完整，如有残缺，应进行填补。 将槽道摆放至标好尺寸的钢板上进行初步固定，检查槽道之间的间距，焊接两根 槽道的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，避免在灌注混凝土时槽道发生移位。 检查槽道内发泡填充物的完整状态

一 点就是人员的业务素质，及抢修人员的指挥，在实际的工作中会遇到各种各样的情况和困难，所以在作业前要充分预见可能出现的不利情况，重要的一点指挥者和作业人员要在作业的过程中达成共识，所有作业人员作业目的明确，对检修的工艺流程清楚，达到相互配合井然有序加之现场合理的指挥和监督就能顺利的完成任务。 对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。 在接触网运行检修经历中

0年 6 月 21日 — 2020 年 9 月 15 日，基坑开挖及浇。 龙家营站 相关区间 施工 安排 第一步： 2020 年 6 月 20 日 — 2020 年 6 月 30 日， 调查现场，确定 基坑位置。 第 二 步： 2020年 7 月 1 日 — 2020 年 9 月 15日，基坑开挖及浇筑。 龙山区间 施工 安排 第一步： 2020 年 6 月 1 日 — 2020 年 6 月

的推移而不断增高，而且随着气候的变化而不断变化。 针对降低接地电阻的问题，采用的方法有：增大地网面积，增设垂直接地体，深埋接地网，使用降阻剂，零散的接触网支柱设置独立接地极等。 可根据实际情况对支柱接地进行监测 ，使接触网支柱的接地电阻始终在规范规定值之内。 安装避雷器。 雷电击中接触网时，如果产生的电压大于避雷器的放电电压，避雷器会立即将雷电流释放出来，并在工频电压下表现出高电阻，截断工频续流

气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 19 第二道气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 20 第三道气环与环槽 3++ 轴向间隙 ~ 21 油环与环槽 6++ 轴向间隙 ~ 22 第一道气环（镀铬环） 开口间隙 ~ 23 第二、三道气环 开口间隙 ~ 24 油环 开口间隙 ~ 14 25 气缸套上部定位肩胛与机体上部定位孔 φ φ 155+ 间隙 ~ 26 气缸套下部定位肩胛与机体下部定位孔 φ φ

在基本技能学习中，我 学到了 一；接触网平面布置图及支柱装配图的识读。 通过实际操作技能训练，使我 们掌握了平面图布置上各种符号的意义，掌握常用平面图布置图及支柱装配图的 识读方法。 二：接触网支柱、线材、绝缘子及配件的外观检查。 通过实际操作训练，使我 了解了各类支柱的外观检查，按照标准补支柱的损伤。 绝缘子，接触网线材外观检查。 接触网零配件的外观检查。 三 ：常用工具

认识的同时，也跟他们拉近的关系，搞好了团结。 使他们有什么真实的想法和看法，或有什么好的意见和建议都能跟我得到很好的交流。 事后，我会将他们的一些看法及时的反馈给上级相关领 导或组织，使得一些矛盾能及时的化解在基层。 由于一些问题得到及时的解决，这为搞好党群关系做出了应有的努力。 二、技术业务学习方面 在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平