客运专线
：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的 10％平行检验。 检验方法：观察、尺量。 泄 水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求，并排水通畅。 检验数量：施工单位检查总数的 10％；监理单位按施工单位检查数量的 20％见证检验。 检验方法：炮棍法测排水坡、尺量。 墙后防排水设施、隔水反滤层的构造应符合设计要求，其反滤层厚度不小于设计规定。 检验数量：施工单位检查不少于 3 处
一批、散 装水泥 500t 为一批，当袋装水泥不足 200t 或散装水泥不足 500t 时也按一批计。 同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每 400m3 为中铁十六局集团成渝客运专线项目部 地基处理施工方案 14 一批，当不足 400m3 时也按一批计。 各种原材料施工单位每批抽样检验 1 组。 监理单位按施工单 位抽样数量的 20%见证检验或 10%平行检验。 ② CFG
个技术标书中。 （二） 全面响应招标文件和设计图纸要求的原则 在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我联合体的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 （三） 确保施工工期的原则 严格遵守招标文件所规定的 总 工期 目标 要求，根据本项目工程的
长量双控，预应力材料的断丝、滑丝数量不得超过限制数。 预应力束张拉时做好张拉记 录，填写张拉报告，报送监理工程师。 为了有效控制简支箱梁的徐变上拱度，适当增长张拉预应力筋龄期来保证铺轨后轨道的平顺性。 按设计要求进行预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行简支箱梁预应力束张拉。 真空压浆的质量控制措施 钢绞线束终张拉完毕，在 24h 内进行管道压浆。 压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。
4 桩径 振动法 20mm 锤击法 +100mm,50mm 粉体喷射 搅拌桩 施工准备 1 测量放样、平整地表、清除障碍物。 2 在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定试桩配合比。 3 固化剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证。 严禁使用受潮、结块和变质的固化剂。 4 施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。 试桩不得少于 2根。 5
绘 某客运专线土建工程施工总价承包投标文件前言 ( 1)铁道部发展计划司计长函 [2020]453号 “转发《国家发展改革委关于 *****铁路客运专线项目建议书的批复》的通知 ”。 (2)铁道部工程设计鉴定中心铁鉴函 [ 2020] 649号 “关于新建铁路 *****客运专线初 步设计的批复 ”。 (3) 铁道部铁建设〔 2020〕 95
指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。 向单位员工一样上下班，完成单位工作 ；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。 主要有四个方面。 一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。 二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。 三是在实习单位受到认可并促成就业 .
c1 、 c2— 水的比热容（ kJ/kg k）及溶解热（ kJ/kg） 当骨料温度 00C时， c1=， c2=0； 当骨料温度≤ 00C 时， c1=， c2=335。 ② 混凝土拌合物的出机温度公式： T1= (To Ti) 式中： T1— 混凝土拌合物的出机温度（ 0C）； Ti— 搅拌机棚内温度（ 0C）。 ③ 混凝土拌合物经运输至成型完成时的温度公式： T2 = T1（ α
，载荷误差不大于177。 1％。 浇注模型，型腔尺寸Φ 50mm 50mm。 游标卡尺，游标读数值。 试 件 试件尺寸Φ 50mm 50mm，各龄期试件数均不少于 3 个。 养生条件： 20℃177。 3℃， 65％177。 5％ RH。 试验条件 试验温度： 23℃177。 2℃。 加载速率：。 试验步骤 将流动度、含气量调整合适的水泥沥青砂浆，注入 Φ 50 mm 50mm 的模型内，约
2 4 波筋位置及扭 曲 B2 177。 2 5 波形筋翘曲 B2 ≤ 2 6 开焊或松脱 A 不允许 全检 混凝土配置和浇筑 a)混凝土中应选用羧酸盐系减水剂及能够提高混凝土的早期强度和后期耐久性能的掺合料。 混凝土胶凝材料用量不宜超过 480kg/m179。 ，水胶比应不大于 ，混凝土含气量应不大于 3％。 b)混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行称量