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板拼装及拆卸。 模板必须在 出厂前进行试拼装，经检查几何尺寸、拼缝缝隙、板面平整度等符合规范及设计要求后方可装运至工地。 进场后，模板统一放在平整、坚实的场地上进行打磨、拼装。 模板拼装成标准节段后，进行拼缝处理并涂刷隔离剂。 模板安装前，用 水泥砂浆对承台顶面墩柱模板位置进行二次找平。 水泥砂浆宽度 以 满足模板下部底缘的要求 为宜 ，但找平砂浆不得进入墩柱模板内而影响到墩柱底的混凝土界面尺寸
过程中，围岩稳定与否，虽然主要地取决于围岩本身的工程地质条件，但无疑开挖对围岩稳定状态有直接而重要的影响。 因此，隧道开挖的基本 原则是：在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。 即在选择开挖方法和掘进方式时，一方面应考虑隧道围岩地质条件及其变化情况，选择能很好地适应地质条件及其变化，并能保持围岩稳定的方法和方式
据电流变化控制进尺或发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，防止桩孔偏斜、钻杆位移、钻具损坏等。 根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计深度，停止钻进。 （ 5）灌注及拔管：钻孔至设计桩底标高后，停止钻进。 通过砼运输车把混合料输送至钻杆芯 管内，钻杆芯管充满混合料后开始灌注，边灌注边拔管，每根桩的投料量应不少于设计灌注量。 钻杆采用静止提拔，泵送量应与拔管速度相配合且拔管连续
、 Cl含量、碱活性等项指标进行检验，检验合格后方可投入使用。 3. 首次进 厂的细骨料，应检查供应商出厂检验报告。 进场细骨料，应经工地检验站复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。 4. 选用的骨料应在试生产前应进行碱活性试验。 不得使用碱 碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于 %的碱 硅酸盐反应的活性骨料。 当所采用骨料的碱 硅酸盐反应膨胀率在 %时
2020— 09— 2, ,发布 , 2020— 09— 2, ,实施中华人民共和国铁道部 , ,发布遮睬主涝县哉脆急析乱皮似赊桥荤媒汝樱男毙楞决房膏贷冗兑遵者暇舰氦弛挚匣 使愈打髓妇瘤嚎殿定宵筹弯杜量凶爵宇宦铣垃副峦疑网怨麦彭凤暖 ,,, 填料 ,,„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 28TZ212 2020《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 UDC,
风换气（通风量不少于 25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。 人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗。 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。 用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。 孔上电缆必须架空 以上，严禁拖地、埋压土中，孔内电缆
孽霜押掳蕾遇圈衡历择盘胚厘绎零纂晋搬纯酱迹固丽崇断含芳力劲爽儡啼去妻弊 加筋土路堤 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„ 39TZ21 2020《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 UDC 中华人民共和国行业标准 TBP TZ212020客运专线铁路路基工程施工技术指南 2020— 09— 22 发布 2020— 09— 22 实施中华人民共和国铁道部
d85——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于总质量 85%土粒质量的粒径 K ——压实系数 K30——地基系数 n ——孔隙率 O95——土工合成材料等效孔径 Ps——静力触探比贯入阻力 б0——地基基本承载力 ——标准贯入试验 w——含水率 wopt——最优含水率 ——干密度 ——最大干密度 H——路堤高度 2 3 施工准备 施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上
喷涂聚脲防水涂料、底涂、脂肪族聚氨酯面层、搭接专用粘接剂的检验项目和检验频次按表 要求执行。 表 喷涂聚脲防水层材料检验项目和检验频次 序号 项目 进场检验项目频次 型式检验项目 1 喷涂聚脲防水涂料 （ 1）固体含量 √ 每批不大于 40 吨，同厂家、同品种、同批号喷涂聚脲防水涂料 ,来料进行试喷制成试件 √ 任何新选厂家；转厂 生产、生产材料和工艺有变化、用户对产品质量有疑问或有要求时 （
履带吊机在便桥上走行到位，并在便桥主桁节点上打顶后，方可吊装钢管桩及震动打桩机，进行钢管桩的插打工作。 6）钢管桩插打完毕后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。 7）便桥主梁节段在岸边预拼好后，由运输车运至便桥前端，再由履带吊机起吊悬臂拼装，并及时与桩顶分配梁连接，设脚手板、安全网、栏杆、安全标志等设施。 5 6 便桥 施工 机械设备配置 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 履带吊车