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合同中确定的，以后可以根据需要另行制订工程施工质量评优的推荐性标准，由工程承包合同双方通过协商确定是否采用。 另外，为体现过程质量控制，把那些对施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护及公众利 益的施工工艺、方法和必要的施工准备工作，也纳入到验标中来，作出强制性的规定，明确是必 第一章 概 述 7 须执行还是禁止使用。 以后的施工规范将针对具体工艺、方法的内容制订
因此，监控工作的主要任务有： 施工过程仿真计算 按照设计施工图所确定的施工工序，以及设计所提供的基本参数，采用平面 及空间有限元分析程序对施工过程进行分析，得到各施工状态以及成桥状态下的结构内力（应力状态）和变形等控制数据。 主要有： (1)各施工状态下以及成桥状态下状态变量的理论数据：主梁标高（变形）、控制截面应力应变状态。 (2)施工控制数据理论值：主梁各节段立模标高。 控制测量 （ 1）
1. 施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量，钢花管和钢管具体设置参见施工图纸。 2. 每节钢管的丝扣接头数量在 同一断 面不得超过总钢管数的 50%。 管棚单序孔第一节长 6（ 9） m,双序孔 第一节长 3（ ） m，其余管节长度均为 6（ 9） m。 3. 钻进并顶进长管棚钢管，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 4. 孔口管定位准确、固定牢固与工字钢焊接成整体
2 同一排中受力钢筋间距 177。 10 3 分布钢筋间距 177。 20 尺量，连续 3 处 4 箍筋间距 绑扎骨架 177。 20 焊接 骨架 177。 10 5 弯起点位置 (加工偏差 20mm 含在内 ) 177。 30 尺量 6 钢筋保护 层厚度ｃ C≥ 35mm +10 ， 5 尺量，两端、中间各 2 处 25mm＜ C＜ 35mm +5， 2 C≤ 25mm +3， 1 注
全部检查。 检验方法：观察检查。 3． 光缆进入通信站引入室后，上下行标识应清晰、准确。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察检查。 第十章 运输通信工程 1051 电缆线路电气特性检测检验批质量验收记录表 07010201□□□ 单位工程名称 分部工程名称 分项工程名称 验收部位 施 工 单 位 项目负责人 施工质量验收标准名称及编号 《铁路运输通信工程施工质量验收标准》
轨道板上下线通道轨道板精调区轨道板双向运输车汽车吊轮胎式双向水泥沥青砂浆搅拌车灌注车条件B Ⅱ线无砟道床物流组织方案一（利用汽车吊、轨道板双向运输车、双向水泥沥青砂浆搅拌车）水泥沥青砂浆灌注区轨道板铺设区水泥沥青砂浆上下线通道轨道板上下线通道轨道板精调区轨道板双向运输车轮胎式双向水泥沥青砂浆搅拌车灌注车铺板龙门吊条件B Ⅱ线无砟道床物流组织方案二（利用铺板龙门吊、轨道板双向运输车
1 1 3 4 0 0 120 DK148+ F1 0 1 3 4 0 0 121 DK148+ C1 1 0 3 4 0 0 路涵过 渡段 122 DK149+ 0 3 4 0 0 路涵过渡段 123 DK149+ F1 0 1 3 4 0 0 路桥过 渡段 124 DK149+ F1 0 1 3 4 0 0 路桥过渡段 125 DK149+ A1 0 1 3 4 0 0 路桥过 渡段 126
设计要求逐节安装。 管道安装顺穿束方向套接，其接头采用套管形式连接，在接缝左右各5cm宽度范围内，先缠一层黑胶布，在黑胶布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布以防漏浆。 梁体砼浇筑完成后，养护龄期10天后，且强度和弹性模量值达到80％后，开始张拉预应力。 预应力张拉采用应力、应变双控，以应力为主，伸长量误差控制在177。 6%以内。 预应力张拉完成后，24h内对孔对孔道进行压浆，压浆采用真空压浆工艺
6）切缝 切缝施工同滑模摊铺机工艺部分。 底座施工 双块式无砟轨道底座施工 作业 主要 内容包括： 施工准备 、梁面涂刷基层处理剂、梁面铺设防水卷材、钢筋绑扎、底座及凸台 （凹槽） 混凝土浇筑、养护、梁面土工布铺设及凸台垫板安装。 （ 1） 施工准备 桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。 对梁面 进行清洗、修补、找平处理。 处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐
手孔间的互通。 在交越处仍然采取挖探沟的方式找出电力电缆进行保护，在手孔互通时，一定要在通信站工作人员的指导下进行作业，确保既有业务的正常运行。 此段主要采取人工开挖的方式进行作业。 4） 第四区 段只有一处下水管道交越。 新建管道将根据实际进行穿越，土方堆放仍然放在燃气管道上方。 这一阶段 9 需要请铁通及洪山通信站做好两个方面的配合：一是对停放在后院的车辆进行事前告知，