客站

0mm 木方做板底支撑，中心间距 300mm，碗扣式钢管脚手架作为支撑系统，脚手架排距 ，跨距 ，步距。 模板支设，下部支撑用满堂脚手架支撑下垫垫板。 顶板纵横格栅用压刨刨成同样规格，并拉通线找平。 特别是四周的格栅，弹线保持在同一标高上，板与格栅用 50mm 长钉子固定，格栅间距 300mm，板铺完后，用水准仪校正标高，并用靠尺找平。 铺设四周模板时，与墙齐平，加密封条，避免墙体 吃模

矛盾 ,即采用一次喷浆二次补浆或重复搅拌的施工工艺奇偶案板制固化剂时不任意加水 ,以防改变水泥浆的水灰比 ,降低搅拌体强度。 (二 )喷浆不正常 施工中喷浆突然中断的原因 :注浆泵、搅拌机出现故障。 喷浆扣被堵塞。 管路中有砖块和杂物 ,适成堵塞。 水泥浆的水灰比稠度不合适。 监理措施 (1)管理措施 :要求承包商投入的 注浆泵、搅拌机等施工机械在施工前应进行维修、试运转 ,保证能正常使用。

设一对液压杆和一对支撑杆。 液压杆用于减小面板开启力量，支撑杆用于 保证面板开启时的安全，防止液压杆突然损坏造成危险。 灯箱面板通过边框固定于箱体上，边框材料为具有足够安全强度的铝合金型材，外表面喷黑塑处理。 面板应便于拆卸和安装，需满足在两个小时内完成更换一块面板的要求，面板固定不得采用五金标准件直接穿透紧固的方法。 灯箱箱体材料为冷轧钢板，厚度不得小于 2mm，灯箱箱体喷黑塑处理。

经达到 万 pcu/d,由于过境公路在市区与多条城市主干道相交 ,在交通高峰期经常发生拥堵 ,严重影响了温州市区的整体效率 ,过境公路 (104 国道 )外迁已经迫在眉睫。 新客站投入使用后 ,站西路成为西部交通网络中疏导过境交通的道路。 站西路建设将结合鹿城段梅屿隧道 工程 ,打通火车站至双屿等地的道路 ,本项目是站西路的关键一环 ,即瓯海大道至站南路段。 在新 104 国道建成之前

第 8 页 共 69页 工程规模： 广州新客站 10kV 临时供电工程 主要 工程量 见表 11： 序号 项目名称 项 目 数量 1 电缆工程 10kV FYZRYJV223240 型电缆 约 6246 米 2 10kV FYZRYJV223120 型电缆 约 250 米 3 2B、 2A 顶管 330 米 4 Ф160 3A/PVC电缆预埋管 2500 米 5 Ф160 2A/PVC电缆预埋管

地表水、空气、噪声环境等方面 产生一定程度的 不利影响。 施工过程中会产生大量粉尘，施工机械会有作业噪声，施工机械燃油或机油渗漏会引起油污染，施工物堆料场受降雨冲刷会引起地表径流污染，施工营地生活污水未经处理直排或生活垃圾随意抛弃会引起污染。 大型挖掘机械及运土车辆对道路的损坏和环境卫生的破坏的现象将不同程度的存在。 另外，项目在运营期可能也会对周边环境造成一定程度的影响。 风险评价 ：

第 12 页 近年完成 同类投标物资供货业绩 表 序号 工程名称 设备名称 合同金额 签订合同时间 备注 1 山东省地质博物馆 卫生洁具 32 万 20xx 年 3 月 办公楼 2 XX 将军集团 卫生洁具 55 万元 20xx 年 3 月 高新区工业 园 3 XX 龙奥大厦 卫生洁具 95 万元 20xx 年 3 月 市委市政府 办公楼 4 XX 景丽商务大厦 卫生洁具 46 万元 20xx

想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。 二、采取多形式、多样化、全方位宣传教育。 活动期间，根据实际情 况，组织全队的职工进行教育，广泛利用早点名、工程例会等，等方式预防事故的发生和自我保护。 在施工现场和生活区内广泛张贴安全画报，让 安全警示深入到员工的工作生活当中。 三、开展“隐患排查”，创建无隐患岗位活动。

机打磨。 焊缝过高： 焊缝过高是由于焊接不当，使焊道上突出母材表面高度过高而产生的。 a) 产生的主要原因：①焊接电流过小。 ②焊接速度太慢。 b) 纠正预防措施：①在工艺要求内尽量提高焊接电流。 ②焊接速度选用加快。 c) 返工处理：用手提砂轮机打磨。 未焊满（或弧坑）： 未焊满是由于填充金属不足，在焊 缝表面形成连续或断续的沟槽。 弧坑也属于同一类型。 a) 产生的主要原因

号文件）； (8)《温州铁路新客站配套工程 —— 温州市站东路、站西路、站南路、陈焦路工程方案设计》 知识水坝（网 @pologoogle）倾心为您整理（下载后双击删除） 格式转换请发站内信或者联系 @2218108823 随时为您服务，百度一下“知识水坝”试试（双击删除） (9)温州市人民政府专题会议纪要 ([20xx]48 号 )。 (10)《温州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；