空心

禁吊点放在水平斜腹杆上。 ②吊装爬升架 爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。 将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。 ③安装回转支承总成 先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上

第 N节支架上的吊篮和步板、安全网提升挂于 N+1 节吊环上，使安全网与吊篮立筋和三角支架护栏联结；分 4 组人员于墩身对称位置，同时分别向相反方向拆除对拉螺栓、三角支架和内外模板，由上层工人将拆下部件提升到 N+2层，对模板进行清洗整修；堵塞对拉螺栓孔，喷养护液；混凝土达到要求强度时进 行接灌面凿毛，绑扎焊接钢筋。 模板安装：测设中线，以垂球和自动安平激光铅直仪控制中心和垂直度

垂直度指针 误差1′。 利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标进行加密控制，并据此进行细部放样，打定位桩，桩位方向距离误差小于 5mm。 利用 DS3 型水准仪测定标高，误差不大于 1cm。 坡面清基 在工程实施范围内所有杂物 、石块、垃圾 清除运走，并运到指定地点废弃，回填土的质量应 符合设计要求。 整坡 （１） 清基结束后，即可进行护坡土方修整，首先按设计要求坡度放线，多余土方用挖掘机挖去

固结 桥墩和 临时 支架 结合部位 发生 不易察觉的 细微 的 不均匀沉降，梁体产生裂缝，浇筑时设置临时工作缝，待梁体混凝土浇筑完成后支架稳定后再浇筑墩台部位。 浇筑顺序：先浇底板砼、后浇面板砼、最后浇筑墩台位置。 （如下图） 2）浇筑时从梁较低的一端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过 30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。 浇筑到桥面后

力控制到 100%时检查各部位情况正常后进行两次，以保证应力均匀。 E、能使用的预应力钢铰线应防止污染和锈蚀，张拉过程中应避免重物堆放受压且禁止电焊在其上操作。 ○ 2 张拉应力控制 钢绞线张拉以油压表应力控制为主，张拉伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的误差应控制在177。 6%以内，否则必须查明原因并采取措施予以调整，方可继续张拉。 单根调直 单根张拉（初应力为 10%δ K） 多根张拉

验方法》（“铁组” YC44/1978 科研专题）； 汤河桥预制空心板 单梁静载试验检测方案 第 6 页 ， 共 14 页 交通 运输 部标准《公路 桥梁 承载能力检测评定规程 》（ JTG/T J212020）。 五、检测主要内容 测试 结构变形：测试各级静力荷载加载后粱体的挠度变形。 测试 结构应力：测试各级静力荷载加载后粱体关键 受力部位的应变。 观测 结构抗裂性能

式两种。 液压卡盘装夹迅速、方便，但夹持范围小，尺寸变化大时需重新调整卡爪位置。 数控车床经常采用液压卡盘，液压卡盘特别适用于批量加工。 该零件生产批量少，故采用机械式三爪卡盘。 表面加工方法的选择 该零件的主要加工表面为外圆、槽、外螺纹，其表面粗糙度要求不高，但部分地方加工余量较大，故需要进行粗、精加工。 机床的选择 数控机床通常最合适加工具有一下特点的零件： （ 1） 多品种

模在浇筑混凝土时可能上浮和偏位的问题，采取了确切可行的措施防止芯模上浮和偏位：①在绑扎钢筋时根据设计内孔位置、尺寸预先绑扎方形抗上浮钢筋(φ8)，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm；②在浇注混凝土过程中，采取对称平衡地进行浇筑；③在芯模顶均匀垫上十道10＃槽钢，用特制卡具压于槽钢上，并与侧模用螺栓锁牢，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。 卡具在逐渐浇筑完顶板砼时逐个拆除。

根据 施工图及帽梁的实际宽度，在帽梁底面及立面上放出每跨梁中每榀梁的边线，以确定板梁就位时的具体位置，同一片梁两个端面的竖向边线应相互平行。 在每片梁的 两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。 在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向 边 线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。 吊装准备工作 ，对吊梁场地进行平整压实。 旋转 范围内障碍物。

必须做防腐措施，各块模板做好编 15 号。 （ 4）模板连接处焊 缝必须符合质量要求，不得有裂纹。 （ 5）规格尺寸 :模板尺寸必须符合设计要求，并满足规范规定的相应部位的尺寸偏差、错台、不平整度等要求。 五 、质量控制 、质量标准 质量标准执行公路工程质量验收标准（ 2020版）。 、质量控制体系 项目部建立墩柱施工质量控制体系，体系结构如下图所示。 16 质量控制机构图 副经理：夜国光