空心

强度达到 ~ 时将内模抽除，抽内模时注意对梁端头处砼的损伤，砼初凝后立即用湿麻袋保湿养生。 （ 2）砼浇筑时为防止对侧模产生较大的侧压力，采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过 30cm，使梁板侧模受力均匀，更方便于砼振捣密实。 （ 3）砼强度达到 后可以拆模，先拆除拉杆、连接螺栓及支架下垫木等所有约束 ，然后拉松模板。 拆模时注意避免碰伤梁板砼及模板，模板拆除后立即清除表面污垢并涂抹机油，防止生锈

共 14 页 空心墩模板安装 先用砂浆调平承台顶面，周围填充模板底部缝隙后安装定型钢模，用全站仪校正墩柱中心线及垂直度后，用直径 20mm 的精轧螺钢筋将模板对拉固定，拉杆用 PVC 管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤，影响外观质量；模板安装前应刷脱模剂，拆模后要用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板

       满足要求 b.[10a槽钢 挠度验算：  4 4 515 / 3 8 4 5 2 6 . 1 5 1 3 5 0 / ( 3 8 4 2 . 1 1 0 1 9 8 3 0 0 0 ) 2 . 7 3 . 4q l E I m m m m          满足要求 2[10a 强度验算 2[10a 槽钢 上的荷载为： 2 5 2 . 3

后再加上初应力时的估算伸长值。 即： △ L=△ L1 +△ L2 △ L2—— 张拉至 k 时的估算伸长值，按理论伸长值的20%。 △ L1 —— 为 k至δ k时的实测伸长值。 （ 3）由初应力（即 10%б k）张拉至 20%б k锚固，测定伸长量标记记号， 再由 20%б k张拉至 100%张拉控制应力。 测定伸长量、填张拉报告并报验。 （ 4）为保证施工安全，张拉前

提高产品营销绩效的有效建议 第七章 石膏空心砌块 的制造重点企业发展状况深度分析 第一节 重点企业之一 一、企业基本情况分析 二、企业主营范围分析 三、企业经营状况分析 20202020 年公司经营情况分析 20202020 年公司财务数据分析 2020 2020年公司发展展望与策略 2020年公司发展最新动态 四、企业主体竞争力分析 营业规模 业务范围 及模式 发展战略 竞争力 SWOT 分析

钢铰线的加工全过程中不得粘有油污和夹有杂物。 对粘有油污和夹有杂物的钢铰线束必须采用钢丝刷对油污清洗干净，清洗过程中不得破坏钢铰线的外皮。 钢铰线下料长度为底座长度加上台座、横梁和定位板宽度及张拉工作长度，具体应根据锚具类型、张拉设备来确定下料长度。 其计算公式为： L=L0+ L1 +L2 （ 1） 式中： L：下料长度； L0：长线底座的长度（包括横梁、台座及定位板宽度）； L1

作 业 人 员 签 名 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。 冷却塔工程安全技术交底 施工单位名称 单位工程名称 施工部位 施工内容 安 全 技 术 交 底 内 容 1． 高空作业人员均需检查体格。 2． 施工地点的周围划定危险区一般不小于 20㎡

7 . 2 K N )5 . 6 52 5 0 . 46 3 . 8 4 5( 1 0 . 50 . 2 9 611 . 1 9 8 6   剪力： 39。 V = ( )k k k km q p y 汽 不计冲击： 5 3 . 2 5 K N0 . 53 0 0 . 4 82 . 8 2 51 0 . 50 . 2 9 61V  ）（汽 计入汽车冲击：

1．承载能力极限状态效应组合 (组合结果见表 ) K2QK1QGKd )1(  K2QK1QGKd )1(  2．正常使用极限状态效应组合 （ 1） 作用短期效应组合 K2QK1QGKsd  K2QK1QGKsd  组合结果见表。 （ 2）作用长期效应组合 K2QK1QGKld . 4MM  K2QK1QGKld  组合结果见表。

的测量工作，而且中心控制准确、可靠。 模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。 每 6 米采用全站仪进行复核。 测量时，用全站仪对矩形空心墩的四角进行定位，与 红外垂准仪 校核，以此来支立空心墩的模板。 省道 203线黑风沟桥改线段工程 薄壁 空心墩 工程 施工技术方案 第 10 页 共 19页 空心墩的垂直度测量 为确保墩身结构尺寸，中线位置及线形平直