沥青

散；温度过低，沥青混合料拌和不均匀，影响级配，这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的原因。 在沥青混合料拌制完成后，从拌合厂向摊铺现场运输过程中，空气与混合料之间的温差一般大于 120℃。 加上因速度形成的相对风速较高，会导致混合料温度在到达现场前有较大的下降。 降温幅度由表及 里逐渐减少，最严重的降温区发生在堆料表面和马槽的接触面。 降温严重程度取决于运输时间、速度、气温、保温措施等因素

员进行纠正。 （4）水泥稳定混合料拌和，标定各种材料的流量值，使生产出的混合料级配符合配合比的要求，一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。 水泥用水泥泵匀速送入，碎石料用装载机铲料上料，在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。 水用水泵电子计量输入时，应随时测定碎石混合料的自然含水量

用 GPSRTK进行开挖边线控制点的施工放样，然后用 GPS静态机校核（此方法测量时间较长）； ②运用全站仪利用（极坐标法）进行开挖边线控制点的施工放样，主要过程如下：用正倒镜法将待放点放出，出现（两个点位）然后将所放出的两点取中（两点相差几毫米），得出一个点位，用测回法测出其点的实际坐标，并与设计坐标相比，计算出差数，进行归化改正，如条件允许时可在已放点上测出与其相关控制点（ 2个以上）的数据

沥青，要求质地均匀、无水分，当加热到 170℃时不起泡沫。 每批运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规 格的试验结果。 不同来源，不同标号的沥青分开存放，不得混杂。 b．重交通道路石油沥青 AH70。 质量应满足 GB5009296 表 要求。 c．改性沥青质量要求如下表 技术指标 要 求 针入度（ 25℃， 100g。 5S） Min（ ） 40

于密集配混合料路面理想的孔隙量为 8%或更低一些，此时空隙之间一般并不连通，孔隙量过高，沥青容易剥落。 沥青砼路面压实作业的目的 压实作业主要是为达到两个目的：一是使混合料具有一定的强度和稳定性；二是使混合料中的孔隙产生密封，组织空气和水分的侵入，从而避免道路的加速老化及冻融破坏和剥落现象。 压实作业可以使用各种压实工具和压路机，这些机具利用重力或振动力，以各自特定的方式 压实路面。

产业发展的巨大潜力。 同时，我国已经具备了加速发展现代物流产业的基本条件。 一是物流需求量大。 在向经济大国迈进的过程中，我国正在成为物流大国。 全国货物周转量已达 万亿吨，进出境集装箱超过 2500 万标箱。 二是物流基础设施，如公路、铁路、航空、水运和管道等运输方式发展很快，信息网络服务技术水平提升幅度较大。 三是我国物流市 场的主体正在形成。 一方面国内优势企业集团在市场扩张的过程中

LNZB02XXXXZLXX02 招标文件 第 16 页 共 42 页 合 同 条 款 前 附 表 序号 条款号 内 容 付款应按下列条件进行： 签订合同后支付合同总价 10%的预付款，货到后 安装调试完毕经 验收合格后支付 至 合同总价的 90%，留 10%作为质量保证金，运行一年后无质量问题后一次付清。 XX 工程招标公司 LNZB02XXXXZLXX02 招标文件 第 17 页 共 42

上学历。 专业分布具有很强的互补性，既有业内一线资深人士又有通晓专业理论分析方法，熟谙国内外的市场环境的研究型人才。 3. 我们具有撰写项目可行性研究报告的丰富经验 截至 2020年一季度我们已经累及完成了近 650多个项目可研报告、项目立项书及商业计划书的编写工作。 主要分布在机械装备、电子信息、石油化工、能源、冶金行业、环保、食品、农、林业行业、轻工行业、航空、交通运输行业、医药

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10 AC13（方案Ⅰ） 最佳油石比 马歇尔试验结果 表 8 试件 组号 油石比(％ ) 试件密度 空隙率(％ ) 矿料间隙率 (％ ) 沥青饱和度(％ ) 稳定度(kN) 流值 () 实际 理论 1 技术 要求 4～ 6 ≥ 9+设计空隙率 65～ 75 ≥ 15～ 40 注： 1)沥青加热温度控制在 160～ 165℃；矿料加热温度为 190～ 200℃；混合料拌和温度为 170℃，上下浮动